עיצוב צמיגים לרכב - כל מה שצריך לדעת על התפקוד של כל רכיב בצמיג
תוכן
צמיגים הם החלקים היחידים במכונית שנמצאים במגע ישיר עם הקרקע עליה אנחנו נוסעים. הם חייבים להיות חזקים מספיק כדי לעבור בבטחה מהמורות ובורות או אבנים גדולות וקטנות. עליהם לעמוד ברכב השוקל מספר טונות ולנוע במהירויות של עד 200 קמ"ש. למרות שלא כולם יודעים על זה, יש להם מבנה מורכב מאוד. מתעניינים בייצור צמיגים לרכב? קרא את המאמר שלנו כדי ללמוד עוד על זה!
עיצוב צמיגים - משטח הצמיגים הוא המפתח
צמיגי הטובלס בהם אנו משתמשים כיום מתוארכים לשנת 1947. אז הם הוצגו ומשופרים כל הזמן עד היום. האלמנט החשוב ביותר הוא המשטח, המהווה עד 80 אחוז משטח הצמיג. הוא זה שאחראי ליציבות ואחיזה של ההגה בזמן הנהיגה. המסלולים הם משלושה סוגים:
- סימטרי;
- א-סימטרי;
- מְכוּוָן.
כל הצמיגים המודרניים הם תערובת של גומי טבעי וסינטטי, כמו גם שחור פחמן. בחורף מוסיפים סיליקה ולמשל שרף. אם אתם מעוניינים בפרופורציות, יש לנו חדשות רעות עבורכם – כל היצרנים שומרים על המידע הזה בסוד, הם לא רוצים שמידע ספציפי כזה ייפול לידי המתחרים. כי שוק צמיגי הרכב ענק והמירוץ הוא על רווחים של מאות מיליוני יורו. עם זאת, עבור הנהגים, אלו חדשות טובות – ככל שמוציאים יותר על שיפור צמיגים, הנהיגה הופכת בטוחה ובטוחה יותר, ללא קשר לתנאים.
צד הצמיג
מרכיב חשוב נוסף בעיצוב הצמיג הוא הדופן שלו. מיוצר משכבות פגר שנוצרו מראש וכן מגומי (הרבה יותר גמיש מדריכה). מטרת אלמנט זה היא להגן על המסגרת מפני נזק וזעזועים, וכן להגביר את נוחות הנהיגה. זה משפיע גם על העברת העומס.
במקביל, מידע חשוב לנהגים ממוקם על דופן הצמיג:
- גודל;
- מדד העומס;
- מדד מהירות;
- תאריך ייצור הצמיג;
- יצרן הצמיגים ושם הדגם.
כותרת תחתונה
השם המקצועי שלו הוא תחתונה, למרות שרבים קוראים לו קולר. ללא קשר לשם, הוא מבצע תפקיד חשוב עבור כל גלגל מכונית. היא אחראית על ייצוב החיבור בין הצמיג והחישוק, דבר בעל חשיבות מכרעת בכל הנוגע לבטיחות בדרכים. לכף הרגל ליבת פלדה והיא מצוידת גם בחוט גומי. הדבר משפיע ישירות על ההגנה על הצמיגים עקב הלחץ המוגבר ממשקל המכונית.
כדור תופים
בכל הנוגע לבניית צמיגים, אסור לשכוח חוט חרוז. תפקידו לשמור את הצמיגים על שפת החישוק. כמובן, הוא עשוי מחוטי פלדה, המחוברים בסלילים ומוטבעים בחרוז הצמיג. בדרך כלל משתמשים בשני חוטי חרוזים, אשר עטופים בשכבת גיבוי ניילון. הדבר משפיע על העברת עומסים גבוהים מאוד דרך צמיגי רכב ללא סיכון להתפוצצותם.
מהו פגר ומהו פגר צמיג?
הפגר הוא לא יותר משכבה המקיפה את הצמיג. הוא ממוקם בחלק העליון. בהתאם ליצרן ולגודל הצמיג, הוא מורכב מכמה או יותר מתריסר שכבות של חוט דק בעל חוזק גבוה. הם מסודרים באלכסון ומודבקים בזה אחר זה. זה הכרחי כדי ליצור רשת צפופה של משולשים. המשימה של הפגר היא לספק לצמיג עמידות בפני מהירויות גבוהות וכוחות צנטריפוגליים הפועלים עליו, שעלולים להיות מסוכנים בנסיעה. מפחית את אפקט חימום הצמיגים. כשמדובר בלאי דריכה מקסימלי, השכבה הזו היא שמופיעה ראשונה. זהו אחד המרכיבים החשובים ביותר בעיצוב הצמיגים.
פגר של צמיג הוא הפגר. הוא מחולק לדגמים רדיאליים, שבהם הבסיס ממוקם רדיאלי, ואלכסוני, שבו הבסיס ממוקם לרוחב. זהו אלמנט הבנוי ממספר שכבות חוטים, שתפקידם לחבר את חלק הכתף של הצמיג עם האזור הקדמי שלו. הבסיס עשוי לרוב מבד טקסטיל ובהתאם ליצרן ולגודל, יכול להיות חד, דו או תלת שכבתי. המשימה החשובה ביותר של אלמנט זה היא לשמור על הצורה הנכונה של הצמיג. תלוי באיכות ההתאוששות האם הצמיג יהיה עמיד בפני עיוותים (עשוי להופיע בזמן האצה או בלימה) וטמפרטורות גבוהות. לשכבה זו יש חשיבות מרכזית מבחינת עמידות ואיכות הצמיגים, ובמקרה של בניית צמיגים היא בראש סדר העדיפויות של יצרני הצמיגים.
שכבת האיטום היא מרכיב מבני חשוב
שכבת האיטום, המכונה גם חרוז, ממוקמת בחלק הפנימי של הצמיג ומהווה את החלק העיקרי של הצמיג. כפי שאתה יכול לנחש, המשימה שלו היא להגן על הצמיג מפני מים או אוויר להיכנס פנימה. שכבה זו עמידה לחומרי חמצון וכן לחומצות ובסיסים. היא זו שמהווה אלטרנטיבה למצלמות שהיו בשימוש בעבר בצמיגי רכב. כשתסתכלו על מבנה הצמיג, תבינו מהר מאוד שהחרוז שומר על הצמיג לא לאבד לחץ וגם מספק שכבת הגנה.
בטיחות בזמן נהיגה
נהיגה על משטחים שונים, צמיגים טובים ישמרו על בטיחותך. שימו לב למשטח הדריכה, למשטח הצמיג ולשכבת הגומי. זה משפיע גם על הביצועים, נוחות הנסיעה וצריכת הדלק. אל לנו לשכוח את רמת הרעש שנוצרת על ידי כל הצמיגים. עם זאת, ככל שהוא קטן יותר, כך הוא נוח יותר במהלך שעות נסיעה ארוכות. לפני המשך הנסיעה, בדוק את מצב הצמיגים - מתח הצמיגים, מצב כבל הפלדה וכל בלאי מגעיל למראה. זה חל על צמיגי כל עונות, קיץ וחורף. לכולם, למרות שנבנו בצורה שונה, יש תכונות דומות, ועיצוב הצמיג אינו שונה באופן משמעותי זה מזה.
צמיג לרכב הוא מבנה מורכב מאוד המורכב מכמה שכבות. לכולם יש פונקציה משלהם - ויסקוזה ופוליאסטר, והלמלה אחראית לדבר מסוים, מה שאומר שהם משפיעים על נוחות הנהיגה. ובטיחות, שבמקרה של צמיגי רכב היא מכרעת. פתרונות העיצוב מתקדמים, אבל כנראה שהיצרנים לא אמרו את המילה האחרונה. בכל הנוגע לבניית צמיגים, אין ספק שנהיה מופתעים יותר מפעם אחת. בקניית צמיגים חדשים, שימו לב לא רק לגודל הצמיגים, אלא גם לטכנולוגיות בהן נעשה שימוש.
