צמיגי חורף משובצים - ערובה לאחיזה בכל תנאי?

כבר יותר מ-70 שנה, תושבי חצי האי הסקנדינבי מתמודדים עם קשיי חורף בדרכים, תוך שימוש בצמיגים מעוצבים במיוחד עם מקום לחתיכי מתכת. הם בעצם "צמיגי חורף" ששונו מעט, אבל האחיזה והביטחון בנהיגה על משטחים קפואים הם ללא תחרות. עם זאת, בארצנו לא תמיד ניתן לעשות בהם שימוש חוקי, והשימוש בהם על משטחים מסוימים עלול להפחית את הבטיחות בדרכים.

הצמיג המשובץ הוא המצאה מצפון אירופה.

אפילו הצמיגים הטובים ביותר העשויים מתרכובות גומי מיוחדות מתמודדים רק עם בעיות כמו קרח או שלג ארוז במידה מוגבלת. למרות שהמצע תוכנן במיוחד כדי לספק את ה"היצמדות" הטובה ביותר לשכבת השלג (דרך מה שנקרא סיפס), הוא כמעט חסר אונים מול משטח קפוא. אז זה לא מפתיע שבמדינות שבהן שלג ושלג הם הנורמה, צמיגים משובצים הם מאוד פופולריים. במהלך השנים נעשו ניסויים במספר ובאורך של הדוקרנים, אך כיום הם בדרך כלל בין 60 ל-120 וגודלם נע בין 10 ל-15 מ"מ.

צמיגים משובצים - איך מייצרים אותם?

למרות שהם דומים לדגמי צמיגים סטנדרטיים, לצמיגים משובצים יש פחות צלעות. לרוב הם שוקלים כ-2 גרם ואורכם עד 15 מ"מ, למרות שבמשאיות הם מגיעים עד 30 מ"מ. בצמיג מניחים חתיכים לאחר גיפור, מה שמאפשר לחתוך אותם פעמים רבות, שכן במהלך הפעולה הם עלולים ללכת לאיבוד או להינזק. בנוסף, המבנה שלהם שונה באופן שימנע מהצמיג להתבלות מהר מדי בגלל תנאי מזג האוויר. מה עוד שונה מ"חורף"?

צמיג משובץ - שינויים נוספים

הבדל נוסף שגורם לצמיגי חורף עם ניטים להחזיק מעמד זמן רב יותר הוא, בין היתר, המשטח העבה יותר, המאפשר הפרדה טובה יותר של פסי הפלדה מגוף החתך. אם שכבת הגומי בשלב זה הייתה דקה מדי, היא הייתה מתפרקת מהר יותר, כתוצאה מהלחצים שהועברו, כמו גם פעולת המלח המשמש לשמירה על תקינות הכבישים. כתוצאה מכך, חגורות מתכת יתכלו במהירות, מה שיפחית משמעותית את חיי הצמיג. בנוסף, הכוחות החזקים המועברים ישירות לחגורות בעת נסיעה על אספלט יובילו לנזק מכני.

איך הספייק מסודר?

המרכיבים החשובים ביותר של צמיגים כאלה, שבהם תלויה ההתנהגות הטובה ביותר שלהם בכביש, הם דוקרנים מתכתיים מ-60 עד 120 חתיכות. זה בדרך כלל מורכב מגוף אלומיניום, פלדה או פלסטיק המקיף ספייק אמיתי עשוי טונגסטן קרביד קשה במיוחד. בעוד הגוף עצמו משולב כמעט לחלוטין בצמיג, זהו קצה הטונגסטן שבולט ממנו בכ-1,5 מ"מ. ענקית הצמיגים הפינית Nokian חשפה גרסה עם ניטים זזים המאפשרים נהיגה בטוחה על מדרכה יבשה.

איך עובדים צמיגים משובצים

למרות שהחתיכים המשמשים לשיפור אחיזת המכונית בשלג וקרח יכולים להשתנות במידה רבה, אופן העבודה שלהם כמעט תמיד זהה. בכל מקום בו האספלט חלקלק, חתיכות המתכת מספקות אחיזה טובה בהרבה לטיפול בלתי מתפשר. עם זאת, מה שטוב לנהג לא בהכרח טוב למצב המשטח - במיוחד בנסיעה בדרכי עפר, שמתכלות הרבה יותר מהר כשמשתמשים בחתיכים. לכן השימוש בהם אינו מותר בכל המדינות, ובמדינות רבות הוא כפוף להגבלות.

נורבגיה, פינלנד - איפה עוד אפשר לרכוב על צמיגים משובצים?

ברוב מדינות אירופה, זה מתואר בפירוט מסוים באילו נסיבות מותרים צמיגים משובצים. במדינות מסוימות, צמיגים אלו כפופים לדמי גודש בעיר, עשויים לדרוש סימון מיוחד, וכמעט תמיד ניתן להשתמש בהם רק בעונת החורף. בין המדינות בהן מותרים דוקרנים ניתן למנות את איטליה, שוודיה, פינלנד, נורבגיה, אוסטריה, ליטא, לטביה, אסטוניה וספרד. ברוב המקומות הללו, תקן הכביש הלבן הוא המקום שבו מותרות כבישים מושלגים לאורך כל עונת החורף. פולין אינה ביניהם.

צמיגים משובצים בארצנו - איך זה נראה?

פולין היא אחת המדינות עם מה שנקרא כבישים שחורים סטנדרטיים, כלומר כאלה שבהן מנהל הכבישים מחויב לשמור אותם שחורים במשך רוב עונת החורף. לפיכך, הכבישים בארצנו מנוקים באופן שוטף משלג ומפזרים מלח וחול, מה שמבטיח - למרות שאינו זול - רמת בטיחות גבוהה למשתמשי הדרך. מסיבה זו, אין צורך להשתמש בפתרונות ייעודיים בכבישים שלנו, למעט צמיגי חורף סטנדרטיים, וכמעט תמיד השימוש בניכרים אסור.

מה אומרים הכללים לגבי צמיגים משובצים?

רכיבה על צמיגים משובצים בכבישים ציבוריים אסורה בארצנו. התקנה מזכירה שימוש ב"אלמנטים נגד החלקה המוצבים לצמיתות" והפרתה דינה בקנס של 10 אירו ושימור זמני של תעודת הרישום. האפשרות החוקית היחידה להשתמש בחתיכים בדרכים ציבוריות היא השתתפות בראלי מאורגן או מרוץ חורף בהסכמה מראש של מנהל הכבישים שהתקבלה על ידי המארגן.

צמיגים משובצים הם פתרון טוב, אם כי לא אידיאלי

לאחר ההערצה הראשונית מצמיגים משובצים, כיום השימוש בהם מוסדר ומוגבל הרבה יותר. הרשויות במדינות רבות הגיעו למסקנה שעדיף לפנות את הכבישים משלג מאשר לשאת בעלות של תיקונים תכופים במדרכות האספלט. לכן, ניתן להשתמש בצמיגים כאלה בתנאים מוגבלים בהחלט ובמגבלות סבירות. הם לא מושלמים, אבל הם בהחלט מספקים בטיחות בכבישים מושלגים.