בקרת מתח
הפעולה הנכונה של רכיבי המנוע המונעים על ידי גל הארכובה בעת שימוש בהנעת רצועה תלויה, בין היתר, במתח הנכון של רצועת ההינע.
תנאי זה חל הן על רצועות ה-V המשמשות בעיצובים ישנים והן על רצועות ה-V בשימוש כיום. ניתן לכוונן את המתח של רצועת ההינע בהנעת הרצועה באופן ידני או אוטומטי. עבור התאמה ידנית, ישנם מנגנונים שבאמצעותם ניתן לשנות את המרחק בין הגלגלות המתואמות. מצד שני, מה שנקרא מותחן, הרולר שלו מפעיל כוח מקביל על רצועת ההינע עם מרחק קבוע בין הגלגלות.
מתח קטן מדי על רצועת ההינע גורם לה להחליק על הגלגלות. התוצאה של החלקה זו היא הפחתה במהירות הגלגלת המונעת, אשר בתורה יכולה להוביל לירידה ביעילות של, למשל, האלטרנטור, משאבת הנוזלים, משאבת הגה הכוח, המאוורר וכו'. גם מתח נמוך יותר עולה הרטט של הגלגלת. חגורה, שבמקרים קיצוניים עלולה לגרום לה להתנתק מהגלגלות. יותר מדי מתח הוא גם רע, שכן הוא משפיע לרעה הן על חיי המסבים, בעיקר הגלגלות המונעות, והן על הרצועה עצמה.
במקרה של התאמה ידנית, המתח של החגורה נמדד לפי כמות הסטייה שלה בפעולת כוח מסוים. זה דורש קצת ניסיון, במיוחד כאשר מעריכים את הלחץ על החגורה. בסופו של דבר, ניתן להגיע לתוצאה משביעת רצון על ידי ניסוי וטעייה.
המותחן האוטומטי כמעט ללא תחזוקה. לרוע המזל, המנגנון שלו מועד לכשלים מסוגים שונים. אם מיסב הגלגלות מותחן ניזוק, המתבטא ברעש אופייני במהלך הפעולה, ניתן להחליף את המיסב. מצד שני, ירידה בכוח הקפיץ של העומס מראש דורשת בדרך כלל התקנת מותחן חדש לחלוטין. הידוק לא נכון של המותחן יכול גם להפוך במהירות לנזק חמור.
