ספינות ומערכות ימיות בפורום צבא 2018
ייצוא קורבט של פרויקט PS-500.
פורום הצבא, שמתארגן ברוסיה מאז 2014, הוא בעיקר הזדמנות להציג ציוד עבור כוחות היבשה. אבל יש תערוכת תעופה: חלק מהמסוקים ניתן לראות באתר התערוכה הראשי בפארק הפטריוט ליד מוסקבה, המטוסים מוצגים בשדה התעופה בקובינקה השכנה, ומעל מגרש האימונים באלאבינו. הצגת ההישגים וההצעות של תעשיית בניית הספינות היא בעיה גדולה.
רשמית, מופעי צבא מתקיימים גם בערים אחרות ברוסיה, כמו גם בסנט פטרבורג, ולדיווסטוק וסברומורסק, כלומר בבסיסי חיל הים (צי), אך "משקל" המופעים הללו הוא הרבה פחות מאשר זה של האירוע המרכזי. למרות זאת, ההישגים של תעשיית בניית הספינות הוצגו גם באולמות העצומים של הפטריוט. בשנה שעברה שימש לשם כך אולם נפרד עם הלוגו של מחזיקת בניית הספינות - USC (United Shipbuilding Company). הוא הציג רק דגמים של ספינות, וכמה דוגמאות של כלי הנשק והציוד שלהן הוצגו בדוכנים אחרים.
ספינות מהמחלקות העיקריות
למען הסדר, נתחיל בקונספט של הספינות הגדולות ביותר. שוב הראו דגם של נושאת מטוסים. הפעם זה יהיה "גוש ריבוי משימות קל".
עם תזוזה של 44 טון בלבד (קודם היה 000 טון). בהשוואה לתצורה הקודמת, השינויים משמעותיים: שני מבני-על הדומים ל-HMS המלכה אליזבת ננטשו, קוי המתאר של סיפון הטיסה הופשטו, שהוא כמעט סימטרי, ו"משקל הנגד" של סיפון הנחיתה המשופע הותקן במבנה מורחב. מיקום לכלי טיס ליד המבנה העליון.
בגרסה אחת של הפרויקט, אפשר אפילו לגלגל מטוסים מאחוריך. לכן, מידות הסיפון יוצאות דופן - 304 × 78 מ' (בגלגול הקודם - 330 × 42). ההאנגרים יכללו 46 מטוסים ומסוקים (בעבר - 65). הם מוחלפים על ידי מטוסי Su-33 (עכשיו מבוטלים, אז הם לא יראו ספינה חדשה בוודאות), MiG-29KR ו-Ka-27, אבל בסופו של דבר הם יהיו קצת יותר גדולים Su-57K ו-Ka-40 . השאלה של מטוסי זיהוי מכ"ם ארוכי טווח מוטסים נותרה פתוחה, מכיוון שכרגע הם אפילו לא מתוכננים ברוסיה. בנוסף, החזון של שימוש בכלי טיס בלתי מאוישים גדולים הוא מופשט למדי בהקשר של חוסר הניסיון עם כלי רכב קרקעיים בגודל דומה.
הרעיון של נושאת מטוסים הוא דוגמה מושלמת לתלות ההדדית של עבודת פיתוח המתבצעת למען האינטרסים של לקוחות שונים. עם זאת, הדבר החשוב ביותר עבור נושאת המטוסים הרוסית העתידית שונה: זו ההצעה של סנט פטרסבורג. קרילוב, כלומר מוסד מחקר. הוא אינו מאושר על ידי אף אחת מלשכות העיצוב המוכרות, וגם לא על ידי אף אחת מהמספנות הגדולות. המשמעות היא שבמקרה של התעניינות אמיתית (ומימון) ממשרד הביטחון של RF, תחילה יהיה צורך לתכנן ספינה כזו, לאחר מכן תתארגן רשת של משתפי פעולה, ולאחר מכן תתחיל הבנייה. בנוסף, אף אחת מהמספנות הרוסיות לא מסוגלת כיום לבנות ספינה כה גדולה ומורכבת. דעה זו נתמכת, למשל, על ידי הבעיות המתמשכות של הדור החדש של שוברות קרח קטנות בהרבה המונעות מכוח גרעיני. לפיכך יידרשו השקעות אדירות ועתירות עבודה בתשתיות כדי להתחיל בבנייה. רציף יבש גדול למדי (480 × 114 מ') החל להיבנות זה עתה במספנת זבזדה (בולשוי קאמן, פרימורסקי קריי במזרח הרחוק), אך באופן רשמי הוא אמור לעבוד אך ורק עבור עובדי נפט. אז אם ההחלטה לבנות התקבלה היום, אז הספינה תיכנס לשירות בעוד תריסר או שנתיים, והוא לא ישנה את מאזן הכוחות באוקיינוסים בלבד.
המושג השני מגיע מאותו מקור, כלומר. קרילוב היא משחתת גדולה של Project 23560 לידר, ששמה השנה Szkwał. גם במקרה שלו, ניתן לחזור על כל ההסתייגויות לגבי נושאת המטוסים הנזכרת, כשההבדל היחיד הוא שניתן היה לבנות ספינה בסדר גודל כזה תוך שימוש ביכולות בניית הספינות הקיימות. עם זאת, יחידות מהמעמד הזה יצטרכו להיות בייצור המוני - אם WMF ירצה לשחזר לפחות את הפוטנציאל הסובייטי של סוף שנות ה-80, יהיה צורך לבנות לפחות תריסר מהן. על ידי
תחת ההגבלות של היום, זה ייקח בערך 100 שנים, מה שהופך את כל התוכנית לאבסורדית. הספינה תהיה ענקית (תזוזה של 18 טון, אורך 000 מ') - גדולה פי שניים מהמשחתות הסובייטיות של פרויקט 200 סריק, אפילו יותר מהסיירות של פרויקט 956 אטלנט. הצללית שלו תדמה לסיירות גרעיניות כבדות של פרויקט אורלן של 1164. כמו כן, מיקום כלי הנשק יהיה דומה, אך מספר הטילים המוכנים לשימוש יהיה גדול יותר: 1144 טילים נגד ספינות מול 70 ו-20 תותחים נגד 128. כמובן שלספינה המיועדת לייצוא יהיה מערכת הנעה קונבנציונלית, ולגרסה הרוסית, גרעינית (שתאריך עוד יותר את זמן הבנייה האפשרי ויגדיל את עלותו).
מעניין לציין שאחד הדוכנים הציג עיצוב (ללא כותרת) לספינה בעלת ממדים דומים, אך עם מראה חזק הרבה יותר. הוא שייך לדגמים הסובייטיים של שנות ה-80, למשל, 1165 ו-1293 - יש לו מבני-על קטנים ו"נקיים" יחסית וסוללה חזקה של משגרי רקטות הממוקמת אנכית בגוף הספינה.
קונספט נוסף הוא מיסטרל הרוסית, כלומר, כלי הנחיתה פריבוי בנפח של 23 טון, הוא ישא 000 דוברות בעלות כושר נשיאה של 6 טון, 45 ספינות נחיתה, 6 מסוקים, 12 טנקים, 10 טרנספורטרים ועד 50 נחיתת כוחות. העיצוב והציוד שלו יהיו פשוטים יותר מזה של ה-Leader, אבל ספינות WMF מהמעמד הזה מיותרות עכשיו בדיוק כמו המיסטרלים הצרפתיים לפני כמה שנים. אם תושק תוכנית הרחבת צי מקיפה ארוכת טווח ויקרה מאוד, כלי נחיתה בסדר גודל כזה עדיין לא היו בעדיפות. במקום זאת, הרוסים כבר בודקים סוגים מסוימים של ספינות סוחר כיחידות לוגיסטיות אמפיביות, כפי שמעידים, למשל, התמרונים הגדולים של ווסטוק-900. למרות זאת, עדיין נקבע רשמית כי המספנה הצפונית של סנט פטרסבורג צריכה לבנות שתי ספינות רציף עם תזוזה של יותר מ-2018 טון עד 2026.
בהצעה של OSK יש עדיין ספינות גדולות, משחתות ופריגטות המבוססות על עיצובים סובייטים משנות ה-80, הסיכוי למצוא עבורם קונים זרים אפסי, ו-WMF מעדיפה להשקיע ביחידות מודרניות יותר. כך או אחרת, חידוש הייצור שלהם מול אובדן של משתפי פעולה רבים מימי ברית המועצות לא יהיה קל או זול. עם זאת, ראוי אפילו להזכיר את ההצעות הללו. המשחתת פרויקט 21956 מסברנובו שייכת לפרויקט 956 מבחינת תמ"ג, בעלת תזוזה דומה - 7700 טון מול 7900 טון. עם זאת, היא צריכה להיות מונעת ע"י יחידות טורבינת גז בהספק של 54 קילוואט, ולא בטורבינות קיטור, החימוש שלה יהיה כמעט זהה, רק אקדח בקליבר 000 מ"מ יהיה חד קנה, לא כפול קנה. פרויקט 130 "Corsair" עם תזוזה של 11541 טון מזלונודולסק הוא גרסה נוספת של פרויקט 4500 "Yastrib" עם נשק מודולרי. ספינות של שני הפרויקטים מוצעות כבר שנים - ללא הצלחה.
