תיבת הילוכים M32 / M20 - איפה היא ומה לעשות איתה?
סימון M32 מוכר היטב למשתמשי אופל ומכוניות איטלקיות. מדובר בתיבת ה-6 הילוכים ידנית שנפלה מהשמיים בהרבה סדנאות. ישנם אפילו אתרים המוקדשים רק לתיקון שלו. מוכרת כאחת מתיבות ההילוכים הבעייתיות ביותר, היא יכולה להחזיק מעמד זמן רב. בדקו מה נשבר, באילו דגמים ואיך להתגונן מפני שבירה.
למעשה, קשה לדבר על הכישלון של התיבה הזו, אלא על עמידות נמוכה. כישלון הוא התוצאה בלאי מיסבים מוקדם, מה שמגביר את הטמפרטורה בתוך תיבת ההילוכיםעל ידי השמדת רכיבים בעלי אינטראקציה, כולל אופנים.
איך לזהות בעיות?
הרעש של תיבת ההילוכים צריך למשוך את תשומת הלב של המשתמש או המכונאי. התסמין הבא והחשוב ביותר הוא תנועת ידית ההילוכים בזמן נסיעה. לפעמים הוא רועד, ולפעמים הוא מתחלף כאשר עומס המנוע משתנה. זה מציין את המראה של גב על צירי ההילוכים. זוהי הקריאה האחרונה לתיקון מהיר. זה יחמיר בהמשך. עם זאת, לפני פירוק תיבת ההילוכים, כדאי לבדוק אם יש נזקים לתושבות המנוע והתיבה - התסמינים דומים.
נזק חמור יותר מתרחש כאשר מתעלמים מהתסמינים הראשונים שתוארו לעיל. נזק לבית תיבת ההילוכים (נפוץ מאוד) מחייב החלפת בית. במקרים קיצוניים, גלגלי שיניים ורכזות נשחקים, כמו גם מזלגות הדיפרנציאל וההילוכים.
ראוי להזכיר גם את זה לתיבת ההילוכים M32 יש מקבילה קטנה יותר שנקראת M20. תיבת ההילוכים שימשה בדגמי העיר - קורסה, מיטו ופונטו - ושולבה עם מנוע 1.3 MultiJet/CDTi דיזל. כל האמור לעיל חל על תיבת ההילוכים M20.
לאילו מכוניות יש הילוכים M32 ו-M20?
להלן אני מפרט את כל דגמי המכוניות בהם ניתן למצוא את תיבת ההילוכים M32 או M20. כדי לזהות אותו, פשוט בדקו כמה הילוכים יש לו - תמיד 6, למעט מנועי 1,0 ליטר. דגמי Vectra ו-Signum הם גם חריגים שבהם נעשה שימוש בתמסורת F40 לסירוגין.
- אדם אופל
- אופל קורסה D
- אופל קורסה E
- אופל מריבה A
- אופל מריבה B
- אופל אסטרה ח
- אופל אסטרה ג'יי
- אופל אסטרה K
- אופל מוקה
- אופל זפירה B
- אופל זפירה טורר
- אופל קסקדה
- אופל וקטרה C/Signum - רק ב-1.9 CDTI ו-2.2 Ecotec
- אופל אינסיגניה
- פיאט בראבו II
- פיאט קרומה II
- פיאט גרנדה פונטו (M20 בלבד)
- אלפא רומיאו 159
- אלפא רומיאו מיטו
- אלפא רומיאו ג 'ולייטה
- ליאנצ'ה דלתא III
יש לך חזה M32/M20 - מה עליך לעשות?
כמה בעלי רכב, לאחר שלמדו על נוכחותה של תיבת הילוכים כזו במכונית שלהם, מתחילים להיכנס לפאניקה. בלי סיבה. אם השידור עובד - כלומר. אין תסמינים שתוארו לעיל - אל תיבהל. עם זאת, אני ממליץ לך לפעול.
במידה רבה של סבירות, אף אחד עדיין לא החליף את השמן בקופסה. להחלפה ראשונה כזו, כדאי להיכנס לאתר שמכיר היטב את הנושא. יש מכונאי לא רק שם לבחור את השמן הנכון אבל גם מוזג את הכמות הנכונה. למרבה הצער, על פי המלצות שירות אופל, כמות השמן המצוינת במפעל נמוכה מדי, ואף גרוע מכך, היצרן לא ממליץ להחליף אותו. לדברי מומחים, אפילו שמן מפעל אינו מתאים לתמסורת זו. לכן מתרחשת בלאי מואץ של המסבים בתיבת ההילוכים.
העובדה שהבעיה קשורה בעיקר לרמות נמוכות של שמן וחוסר החלפה מעידה על הניסיון הבא של מכונאים:
- בצמיגים לא מומלץ להחליף שמן במשך עשרות שנים, במותגים אחרים מומלץ
- במותגים אחרים, הבעיה עם בלאי מסבים אינה שכיחה כמו בצמיגים
- בשנת 2012 שופרה תיבת ההילוכים על ידי הוספת, בין היתר, קווי שמן לשימון מסבים
אם אנו חושדים בלאי מיסבים, זה לא שווה את הסיכון. אתה צריך להחליף את המיסבים - כל אחד ואחד. זה עולה בערך 3000 PLN, תלוי בדגם. מניעה כזו משולבת עם ניקוז השמן הישן והחלפתו בחדש בר שירות וכן החלפתו כל 40-60 אלף. ק"מ, נותן ביטחון בכך תיבת ההילוכים M32/M20 תחזיק מעמד זמן רב. כי בניגוד למראית עין, השידור עצמו לא כל כך פגום, רק השירות אינו מתאים.
איך עוד אתה יכול להשפיע על עמידות הציוד? אנשי מקצוע ממליצים על החלפת הילוכים חלקה. בנוסף, בכלי רכב עם מנועי דיזל חזקים יותר (מומנט מעל 300 ננומטר), לא מומלץ להאיץ מסיבובים נמוכים, עם דוושת הגז בלחיצה מלאה, ב-5 ו-6 הילוכים.
