מבחן קצר: פורד טרנזיט קוריר 1.6 TDCi טרנד
אחרון חביב, השם נבחר בצורה מסוגננת במיוחד. הטנדר הקטן הזה באמת בנוי לשירות שליחים. רק בכל מקום אחר כל התכונות של מכונית המבוססת על פורד B-Max יופיעו כל כך טוב! יכולת תמרון, מיקום מצוין על הכביש, מנוע חזק וחסכוני למדי, פנים נעים (למעט הפקדים בקונסולה המרכזית) - אלה בהחלט המאפיינים שיעזרו לכל הרוכשים בבחירת פורד קוריר. אז בואו נזכיר את כל מה שהשתנה כדי שנוכל כעת לטעון לתוכו עומסים שונים.
האורך של הקוריר כמעט בשמונה סנטימטרים מה- B-Max ואורכו 4,157 1,62 מטרים בלבד. בצד, בתצורה הבסיסית, יש רק דלת הזזה בצד ימין, וזה מספיק. אורך תא המטען בגרסה הבסיסית הוא 2,6 מטר; בתצורת טרנד, הבעלים מקבל גם מושב נוסעים מתקפל ופתח בצד ימין של המחיצה לנוסעים ומטען. כך הוא יכול להעמיס פריטים באורך של עד 660 מטר לתוך המכונה. כיוון שהדלתות האחוריות בעלות עלים כפולים (א-סימטריים), אפשרויות הטענה אחרות אפשריות. כמובן שאם תנצל את כל המטען המאושר של השליח (XNUMX ק"ג), לא תוכל להתחלף, אבל יש לולאות לאבטחת משא מתאימות באזור המטען.
הנגישות לחלל המטען טובה גם מכיוון שדלת תא המטען משתרעת כמעט עד לקצה התחתון של הפגוש. התנהלות וזריזות המכונית היא אחד הצדדים הטובים ביותר, אך כמובן שיש להתכונן לדרך נהיגה "מטען" יותר, בחלק הפנימי של הרכב תחפשו לשווא את המראה האחורית באמצע . מעל לוח המחוונים. עם זאת, החיצוניים גדולים למדי (עם אבזור טרנד עם התאמה חשמלית) ומספקים מבט אמין לאחור, אך לצורך גישה מדויקת יותר לחפצים מאחור, יידרשו חיישני חניה. עם כל התועלת שלה, אני ממליץ לך לבדוק קצת יותר על הרכישה. אולי מספיק להשוות את ה-Courier Transit עם ה-Tourne כך שבנוסף לגרסה עמוסה של אותו רכב, נשקול גם הצעה להובלה משולבת. כבר בדקנו את זה בחנות האוטו.
הוא הופתע מהמחיר - עם הרבה יותר עשיר (טיטניום) זה עולה פחות מהפעם המשאית שנבדקה. ובכן, הקודם שלנו היה מצויד במנוע טורבו-בנזין תלת צילינדרים, בעוד הטרנזיט צויד בארבעה צילינדרים טורבו-דיזל 1,5 ליטר. האחרון הראה את עצמו היטב מבחינת ביצועים, אך הופתע מצריכת דלק לא ממש חסכונית. אז הבחירה תהיה די קשה...
מילה: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
מידע בסיסי
| מכירות: | פסגת Auto DOO |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 14.330 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 16.371 € |
| כּוֹחַ: | 70kW (95 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 14,0 s |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 4,0l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.560 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (70 כ"ס) ב-95 סל"ד - מומנט מרבי 3.800 ננומטר ב-215–1.750 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 170 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-14,0 שניות - צריכת דלק (ECE) 4,7 / 3,6 / 4,0 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 105 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.135 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.795 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.157 מ"מ - רוחב 1.976 מ"מ - גובה 1.747 מ"מ - בסיס גלגלים 2.489 מ"מ |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 48 ליטר. |
| קופסא: | 2.300 l. |
המידות שלנו
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / מצב מד מרחק: 9.381 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 14,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,6 שנים ( 119 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 11,2s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 18,8s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,6 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 5,2 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 44,8m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
גרסת המשאית המלאה של ה-Courier דומה מאוד לנקודת ההתחלה - ה-B-Max כמעט מכל הבחינות.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
ביצועי נהיגה
גישה למחסן המטען
תצוגה ובקרה מרכזית
רק תיק בטיחות לנהג
מחיר
