מבחן קצר: מהפכת ה- SPC של מאזדה 6 2.0 Skyactive
לפני עשר שנים, מאזדה 6 הייתה מכונית לוהטת מאוד בהיצע של המותג היפני הזה (כמו גם המכונית הסלובנית הראשונה השנה מיצרנית יפנית). אז רכישת מכונית יוקרה נחשבה להחלטה חכמה, אבל עכשיו הדברים קצת שונים. כפי שמאזדה יודעת, המעמד הזה מאבד את המשיכה שלו לקונים. בסופו של דבר הם התמזל מזלם לבצע קורטוב גדול עם ה- CX-5, שהפך במהירות לדגם הפופולרי ביותר בהיצע האירופי של מאזדה.
מאזדה6 בדור השלישי הפכה לגדולה הרבה יותר מאשר בשתי הגרסאות הראשונות, במיוחד בגרסת הסדאן, שכוונה בעיקר לרוכשים אמריקאים. למעשה, זהו החיסרון היחיד שאנו מייחסים למכונית זו כאשר אנו בוחנים מכונית סדאן עם מנוע בנזין 4,86 צילינדרים קונבנציונלי בנפח שני ליטר. עם אורך של XNUMX מטר הוא מראה הבטחה, אבל לפחות מבחינת מרווח הוא לא עומד בציפיות במלואו. יש די והותר מקום במושבים הקדמיים, כמובן, והכל נראה בסדר מאחור עד ששמנו סלובני גבוה על הספסל - אז אין לנו מספיק מרווח ראש.
זהו קריצה לעיצוב אטרקטיבי, שכן מעצבי מאזדה אוהבים להראות את המראה שלהם על הסטיקה: למרות שיש לה גם את המנוע הזה והנעה קדמית, הוא נראה כמו עיצוב הרבה יותר פרימיום עם גלגלים אחוריים. נהיגה. המידות מצוחצחות מאוד, מכסה המנוע ותא המטען כמעט סימטריים, תא הנוסעים ביניהם כמו קופה. בקיצור, הרכב עובד מצוין על הכביש.
באופן דומה, דינמיקת הנהיגה והנוחות ראויות לשבח. אנחנו אפילו משבחים אותה על המנוע. הודות למבנה הגוף המודרני הקל, המנוע החזק מספיק מספק יכולת תמרון מספקת בצריכת דלק חסכונית למדי.
בגרסה הנבדקת, היא גם משכנעת עם אביזרים שימושיים רבים של הציוד הסטנדרטי.
קניה טובה, כלום.
טקסט: Tomaž Porekar
מאזדה 6 2.0 Skyactive SPC מהפכה
מידע בסיסי
| מכירות: | דו דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 21.290 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 28.790 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 9,5 s |
| מהירות מקסימלית: | 214 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,1l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.998 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (121 כ"ס) ב-165 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-210 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 214 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,1 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 135 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.310 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.990 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.805 מ"מ – רוחב 1.840 מ"מ – גובה 1.475 מ"מ – בסיס גלגלים 2.750 מ"מ – תא מטען 522–1.648 62 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 8 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 70% / מצב מד מרחק: 6.783 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 9,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,8 שנים ( 140 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -9,9 / 13,9 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -14,0 / 16,7 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 214 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,1 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 43,4m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
גרסת הסדאן של מאזדה 6 מיועדת בעיקר לשוק האמריקאי, כבר גדולה מהקונספט הרגיל של מכונית מעמד בינוני אירופאי גבוה. מנוע הדלק בנפח שני ליטר משכנע מספיק, אם כי יוצא דופן.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע חזק מספיק
ארגונומיה
מראה
צִיוּד
גודל
מרווח במושבים האחוריים
