מבחן קצר: אופל קסקדה 1.6 טורבו קוזמו
עם זאת, עם יציאת הדור האחרון של אופל קונברטיבל, זה ועוד הרבה יותר השתנה. אבל בואו נדייק – הגגון האחרון של אסטרה לא היה רק גג נפתח, הוא נקרא TwinTop בגלל הגג המתקפל הקשיח. ובכל מקרה, זו הייתה אסטרה. הקונברבל החדש של אופל, שאפילו לא כל כך חדש עכשיו, אכן נבנה על אותה פלטפורמה כמו האסטרה, אבל זה לא אומר שמדובר ב-Astra Convertible. במקרה של הקסקדה, זה אפילו לא אומר שהמכוניות שייכות לאותה מחלקה, שכן הקסקדה גדולה משמעותית מהאסטרה, ב-23 סנטימטרים.
לפיכך, אנו יכולים לומר בביטחון כי להמרה החדשה של אופל יש כל זכות לשמה (נפרד). אבל זו לא רק עלייה בסנטימטרים. הגודל עוזר לו, אבל העובדה היא שמדובר במכונה גדולה, שגם היא נותנת הרבה. עם זאת, אם מדברים על גדול, צריך לקחת בחשבון גם את המשקל שלה, שעולה באופן משמעותי על גודל סדאן באותו גודל עם פלטה קלאסית על חשבון מכונית להמרה. ובכן, זו לא בעיה, אלא רק עד שנבחר המנוע הנכון. לפני זמן מה, אופל (ולא רק הם, אלא כמעט כל מותגי הרכב) החליטו להפחית את נפח המנועים (מה שמכונה הפחתת גודל).
כמובן שגם מנוע קטן יותר קל יותר, כך שניתן להתקין בלמים קטנים יותר על המכונית, לחסוך בכמה רכיבים וכן הלאה. התוצאה הסופית היא כמובן חיסכון ניכר במשקל הכולל של המכונית, שהרי המנוע אפילו די הגון מבחינת נפח. סיבוכים, כמובן, עם ההמרה. זה כבד משמעותית ממכונית רגילה בשל חיזוקי הגוף, ובשל המשקל הנוסף, המנוע צריך עוד הרבה עבודה. ובחלק זה, המנועים הם חלק אחר. ככל שיש יותר כוח, כך קל להם יותר. והפעם, אחרת רק למנוע 1,6 ליטר עם הקסקדו לא היו בעיות.
בעיקר לא מכיוון שהוא זמין בשתי גרסאות (הצגנו את 170-כוחות הסוס לפני כחצי שנה), אבל הגרסה החזקה יותר של מנוע ה -1,6 ליטר טורבו בנזין מתהדרת ב -200 'כוחות סוס', וזה יספיק אם נצליח להתבדח קצת, אפילו על המשאית. ובכן, עבור Cascado זה בהחלט כן. בעזרתו, הממיר הזה מקבל גם פתק ספורטיבי. בשל בסיס הגלגלים הארוך והמשקל המבוזר של המכונית, אין בעיות גם בנהיגה מהירה יותר בכביש מפותל. הקסקדה מציגה את מקורותיה על בסיס גרוע - לא ניתן לבטל את עקמומיות הגוף הניתנת להמרה לחלוטין. עם זאת, טלטול מקובל למדי והוא אולי אפילו פחות מאשר בהמרה גדולה יותר ובעיקר יקרה משמעותית.
נחזור למנוע. יתר על כן, ל -200 "סוסים" שלו אין בעיות עם משקל המפל. עם זאת, התמונה משתנה עם קילומטראז 'גז. ממוצע הבדיקה היה יותר מעשרה ליטר, כך שהצריכה הסטנדרטית הייתה 7,1 ליטר הגון לכל 100 קילומטרים. אם נשווה את שתי הגרסאות של המנוע, אזי ממוצע קילומטראז הגז כמעט זהה, אך יש הבדל משמעותי מהסטנדרט, כלומר, הגרסה החזקה יותר מפחיתה ליטר. למה? התשובה פשוטה: מכונית מגושמת יכולה להתמודד עם 200 כוחות סוס הרבה יותר טוב מ -170 סוסים. אולם מכיוון שמדובר במנוע מדור חדש, כמובן, אין צורך להגדיל את הצריכה בהתאם לנהיגה ספורטיבית. לכן, אתה יכול לכתוב גם על הקסקדו ומנוע ה -1,6 ליטר שלה שיותר זה פחות!
התרשמנו גם מהחלק הפנימי של הקסקאדה. ובכן, לחלקם כבר יש את הצורה החיצונית והצבע שמשתלבים היטב עם גג הבד האדום הבורדו. זהו ללא ספק אחד החלקים החשובים ביותר במכונית, ולכן ראוי לציין כי ניתן להזיז אותה גם בזמן נסיעה במהירות של עד 50 קילומטרים לשעה. ההליך אורך 17 שניות, כך שתוכל לפתוח או לסגור את הגג בקלות כאשר אתה עוצר ברמזורים.
מבפנים הם מרשימים בריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים ומצוננים, ניווט, מצלמה אחורית ועוד הרבה דברים טובים שעולים כסף. האביזרים העלו את מחיר הקסקדו ביותר משבעת אלפים יורו, ובעיקר, כמעט שלושת אלפים יורו, יצטרכו לנכות עבור ריפודי העור. בלעדיו המחיר היה הרבה יותר הגון. עם זאת, אפשר לכתוב עבור Cascado שזה שווה את המחיר. אם היית מתחיל לחפש מתחרים עם דלפק ביד, הם היו עולים לך כמה עשרות אלפי יורו יותר. מכאן שגם ריפודי עור לא אמורים להוות בעיה.
טקסט: סבסטיאן פלייבניאק
אופל אשד 1.6 טורבו קוסמו
מידע בסיסי
| מכירות: | אופל דרום מזרח אירופה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 24.360 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 43.970 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 9,7 s |
| מהירות מקסימלית: | 235 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,7l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (147 כ"ס) ב-200 סל"ד - מומנט מרבי 5.500 ננומטר ב-280–1.650 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים - צמיגים 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 235 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,6 / 5,7 / 6,7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 158 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.680 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.140 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.695 מ"מ – רוחב 1.840 מ"מ – גובה 1.445 מ"מ – בסיס גלגלים 2.695 מ"מ – תא מטען 280–750 56 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / מצב מד מרחק: 9.893 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 9,7s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,4 שנים ( 139 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -7,9 / 11,9 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -10,6 / 12,7 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 235 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 10,3 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 7,1 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 39,6m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
עם Cascado, לאופל אין אשליות לגבי תוצאות המכירות. אבל זה לא אומר שמשהו חסר במכונית. הוא פשוט נוסע במעמד של מכוניות שתלוי מאוד בתנאי מזג האוויר ובמיקום הגיאוגרפי. אבל אל דאגה - אפילו הקסקאדה הסגורה יותר מראויה לרכב!
אנו משבחים ומכפישים
צורה
מנוע
הגנה מפני רוח
תנועת גג במהירויות של עד 50 קמ"ש
פתיחת / סגירת גג מכונית חונה באמצעות מפתח או שלט רחוק
מערכת מידע ובלוטות '
רווחה ומרווח בתא הנוסעים
איכות ודיוק הביצוע
ל- Cascada אין הנחות ממחיר הבסיס.
צריכת דלק ממוצעת
