מבחן קצר: אאודי Q3 TDI (103 כ"ס) קוואטרו

המשימה שלו זהה - לספק את אותם לקוחות שמצפים ממכונית לגיוון. אודי Q3 קטן, אבל זה רכב שטח. זה אומר שאתה צריך לשבת גבוה יותר כדי שחלק מהנהגים ירגישו בו בטוחים יותר. מצד שני, יש צורך בפשרות - לרכב קצר יחסית צריך לנכות הרבה יותר כסף מאשר לסדאן רגילה. אבל במבחן Q3 הופיע עוד תכונה חשובה - הנעה לכל הגלגלים.

כך זה קורה: אם יש, נהדר, אם לא, גם טוב. בסלובניה, הצורך בשימוש יומיומי בהנעה לכל הגלגלים הוא למעשה קטן מאוד. החורף אמנם מתקרב ובעיות שירות הדרכים השנתיות מופתעות תמיד מהשלג של הערב בבוקר, אבל בואו נודה בזה: האם כדאי לקנות מכונית ארבע גלגלים בגלל כמה ימים של שלג? כמובן שלא, אבל כמו שאמרתי, אם זה המצב, גם זה בסדר. אבל אל תחשוב שהדיסק הזה הוא בחינם או זול.

אאודי הוא לא מותג שכולם יכולים להרשות לעצמם, אבל זה גם נכון. לכן, המבחן Q3 התברר כצעצוע יקר למדי, למרות ציוד לא ממש מהשורה הראשונה. למרבה המזל, חבילת העסקים של הסוחר הסלובני הורידה את המחיר עוד יותר, והעניקה ללקוח משענת יד מרכזית, מיזוג אוויר אוטומטי, פנסי קסנון, חיישני חניה אחוריים, הגה רב תכליתי בעל ארבע צלעות, רדיו משודרג ובידוד אקוסטי נוסף. שמשה קדמית ביותר מ-3.000 יורו או, בקשר לחבילה הנזכרת, זול ב-20 אחוז לפחות מכל השאר ברשימה. לא הרבה, אבל עדיין שם.

אבל גם מבחן אודי Q3 היה הפתעה נעימה! למרות היותה מצוידת בהנעה לכל הגלגלים, מה שכמובן נבעה מהאחיזה והמיקום המצוינים של המכונית במזג אוויר יבש ורטוב, המנוע הפתיע לטובה. הטורבודיזל TDI בנפח שני ליטר הוא חבר ותיק של קבוצת פולקסווגן. במיוחד שאנחנו לא מדברים על המנוע מהדור האחרון עם 150 כוחות סוס. ברבע השלישי יש "רק" 3 מהם, אבל הם כל כך רציונליים שקשה להאמין למספרים. לא רק שהמחשב המובנה הראה צריכה ממוצעת של 140 ליטר בלבד ל-2.500 קילומטרים על פני כמעט 6,7 קילומטרים, גם חישוב ידני אישר את תוצאת המחשב; וזה אפילו עד הפרט האחרון, או שהערך המחושב היה אפילו נמוך יותר (מה שכמעט אף פעם לא קורה, שכן המפעלים "משכנעים" את המחשב להראות פחות ממה שהמנוע באמת צורך), רק 100 ליטר ל-6,6 קילומטרים.

לפיכך, גם חישוב הצריכה הסטנדרטית די ריאלי, שהראה רק 4,6 ליטר ל-100 ק"מ לאחר 3 ק"מ ועמידה במגבלות המהירות. נתון זה מפתיע גם בשל ההנעה לכל הגלגלים כאמור, שברוב המקרים עוזרת לשמור על דחף המנוע גבוה לפחות בכמה דציליטרים. במבחן QXNUMX, למרות הנעה ארבע גלגלים, היא התבררה יותר מקטן, מה שאומר שהמכונית נקנתה לפחות חלקית על חשבון מחיר התחלתי גבוה יותר. לאחר מספר שנים ועם קילומטראז' גבוה, החישוב הסופי מתברר ליותר מאשר נוח, למרות ההשקעה הראשונית הגדולה והכסף שנחסך בדלק המשמש.

טקסט: סבסטיאן פלייבניאק

אאודי Q3 TDI (103 קילוואט) קוואטרו

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	26.680 €
עלות מודל הבדיקה:	32.691 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	9,8 s
מהירות מקסימלית:	199 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,7l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (103 כ"ס) ב-140 סל"ד - מומנט מרבי 4.200 ננומטר ב-320–1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip).
קיבולת:	מהירות מרבית 199 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,9 / 5,0 / 5,7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 149 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.610 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.135 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.385 מ"מ - רוחב 1.831 מ"מ - גובה 1.608 מ"מ - בסיס גלגלים 2.603 מ"מ - תא מטען 460 - 1.365 ל' - מיכל דלק 64 ל'.

המידות שלנו

T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / מצב מד מרחק: 4.556 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	9,8s
402 מ 'מהעיר:	17,0 שנים ( 132 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -7,1 / 14,4 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -11,1 / 13,5 (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	199 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	6,7 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	41,8m
שולחן AM:	40m

הערכה

• למרות היותו רכב השטח הקטן ביותר של אודי, אאודי Q3 עונה בקלות על הצרכים של הנהג הממוצע. בנוסף, הוא מציע תנוחת נהיגה נוחה לנהג, מה שהופך אותו למתאים למרחקים ארוכים, כאשר הקלף המנצח הוא מנוע הטורבודיזל בנפח שני ליטר, המרשים בעוצמה ומרשים בצריכת הדלק הנמוכה שלו.

אנו משבחים ומכפישים

גמישות והספק מנוע

צריכת דלק

מושב הנהג מאחורי ההגה

תחושה בתא הנוסעים

טִיב הַעֲבוֹדָה

בעיקר די הרבה ציוד סטנדרטי

אביזרים יקרים

ללא USB, Bluetooth או ניווט כסטנדרט