מבחן קצר: פיאט 500C 1.3 מולג'ט
אבל שום דבר מזה. בינתיים, פיאט 500C עזבה את צי המבחן שלנו מבלי לראות יום חמים ושטוף שמש אחד. אבל שום דבר דה. מטאורולוגים לא יכולים לאכזב אותנו כמו שאנחנו יכולים להתלבש. אף על פי כן, הוא מוכן, ולכן התלבשנו כמו הדובים של קוצ'ביה, ש"הלכו" לאורך חמש מאות למעלה, בלעדיהם.
הרושם הראשוני היה די בלתי צפוי, מכיוון שכולם ציפו להמרה כה לא ברורה, מלאה בסיבובים, ממנה מגיעה נשימת רוח קרה מאחורי הצוואר. אך עד לשלב הפתיחה האחרון (כאשר גג הברזנט מקופל לערימה) במהירות עירונית, משבי רוח (לא נעימים מאחור) כמעט ואינם מורגשים. רק נהגים גבוהים יותר ירגישו את האוויר זורם דרך הגג בראש.
אין ספק שפתיחת הגג בזמן נסיעה ראויה לשבח, שכן ניתן לפתוח ולסגור אותו במהירויות של עד 60 קמ"ש - כמעט בכל עת במסגרת המהירות המותרת בעיר.
למעשה, מכונית שתוכננה כך חסרה כמה אלמנטים של שימושיות, אבל עדיין נראה שפיאט חשבה כיצד להקל על הבעיות עבור המשתמשים. דוגמה טובה היא הגג: כשאנחנו מקפלים אותו עד הסוף, הבד הקפל מתגלגל על תא המטען. אם דלת תא המטען הייתה פתוחה באותה תקופה, היא הייתה נדבקת לקנבס איפשהו באמצע. אבל ככה הגג מתרחק מהדלת ברגע שאנחנו לוקחים את וו המטען. כצפוי, תא המטען אינו מציע יותר ליטרים, אך הוא גמיש בהזזה וקיפול המושב האחורי. אולם הפתח כה קטן שלפעמים עדיף לפתוח את הגג, להפיל את הספסל האחורי ולזרוק חפצים גדולים יותר דרך הגג אל תא המטען.
למעשה, הם נתנו לנו את Petstotica לבדיקה מכיוון שבניגוד לראשון שנבדק (AM 24/2010), הוא מופעל על ידי מנוע דיזל. זו לא הייתה צפויה להיות הפתעה נעימה, שכן מטרת המכונית היא כזו שמנוע הדיזל אינו מתאים לה. ההבדל במחיר, חימום איטי וטשטוש המנוע במהירות סיבובים נמוכה מפעילים לחץ על המאזניים מצד תחנת הדלק. והדיזל, בשיתוף עם שותף שנשמע כמו תיבת הילוכים ידנית של חמישה הילוכים, יוצר לא מעט רעש, שנשמע עוד יותר בגלל הגג המבודד בצורה גרועה.
אבל למרות המנוע, ה-500C יעלה לכם חיוך על הפנים ברגע שתפעילו אותו. פניות מדוייקות, חיפוש בורות בין מכוניות בכניסות לעיר ועצירות מהירות ברמזורים (שם ניתן לראות את הנוף השמאלי והימני ממכוניות שכנות) הם מה שעושה את החמש מאות הזה לכל כך מיוחד. לא פתרון היי-טק או לא ביצועים - אלו ה"סוכריות" היומיומיות הבהירות שמעניקות למכונית הזו קסם מיוחד שגורם לה לבלוט מהקהל.
לכן, לא קשה ליצור פרופיל קונה למכונה כזו. הוא אוהב ליהנות מהנופים מהרחוב, לא מפספס אף תחזית מזג אוויר ומחייך חיוך רחב אל המילה "אנטי -ציקלון".
טקסט ותמונה: סשה קפטנוביץ '
פיאט 500C 1.3 מולטיג'ט 16V המתנה
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 17.250 € XNUMX € |
| עלות מודל הבדיקה: | 19.461 € XNUMX € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 55kW (75 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,5 s |
| מהירות מקסימלית: | 165 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 4,2l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.248 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (55 כ"ס) ב-75 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-145 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 165 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 110 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.095 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.460 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.546 מ"מ - רוחב 1.627 מ"מ - גובה 1.488 מ"מ - בסיס גלגלים 2.300 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | תא מטען 185–610 35 ליטר – מיכל דלק XNUMX ליטר. |
המידות שלנו
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / מצב הקילומטראז ': 8.926 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,7 שנים ( 124 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 11,8s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 17,0s |
| מהירות מקסימלית: | 165 קמ"ש (חָמֵשׁ.) |
| צריכת הבדיקה: | 5,9 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,3m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
עוד גלגול מוצלח של פיאט האגדית - כמובן, מותאם בהצלחה לצרכים של היום.
אנו משבחים ומכפישים
לפתוח את הגג בזמן הנהיגה
הגנה טובה על הרוח
שובבות ומראה
התאמת מנוע
רעש בפנים
תא מטען קשה להשגה
