מבחן קצר: פיאט 500L טרקים 1.6 מולטי ג'ט 16V
אם אתה חושב ששמחות החורף הן רק סקי, מזחלות או החלקה על הקרח, אתה טועה. הנהגים המושבעים, כמובן, מתמכרים לשמחות החורף ממש מאחורי ההגה. אך לשם כך יש לספק את התנאים הבסיסיים, הקשורים לטכניקה הנכונה ולדרך מרוחקת אך שקופה.
עכשיו הייתי רוצה להמשיך שהתחלנו את סוף השבוע בגבעות עם Lancer EVO או Impreza STi, אבל לא היה לי מזל בחיים. כאבא לשני בנים עתידיים, כנראה שהוא צריך לבלות את שמחות החורף עם משהו שאין לו ייחוס חצי ישן ומציע אפשרויות נוספות להובלת משפחה ומטען. פיאט 500 ליטר? למה לא.
כמובן עם תווית Trekking. כך, עינם של העוברים והשבים תימשך לא רק מהקישוטים הצבעוניים (צהוב עז עם גג לבן!), אלא גם מהמיקום הגבוה יותר ומשולי הפלסטיק. פיאט 500L גבוהה בסנטימטר מהגרסה הקלאסית ויש לה צמיגים לכל עונה עם פרופיל מחוספס יותר. שולי הפלסטיק הופכים אותו ל"גברי" יותר, אבל אני חושש שנסיעה בטוחה בכביש חצץ מושלג תסתיים בקרוב בכישלון, כי למרות המרחק של 14,5 ס"מ בין הקרקעית לכביש, השלג כנראה ישבור פלסטיק אביזרים. לפחות בחזית. לרוע המזל, גם ל-500L Trekking אין הנעה לכל הגלגלים, רק תכונת ה-Traction+, המאפשרת החלקה רבה יותר על גלגלי ההנעה הקדמיים, וגם מחקה את נעילת ההבדל הקלאסית עד 30 קמ"ש על ידי בלימת גלגל החלקה. זה מספיק לשלולית בוץ או טיפוס על גבעה מושלגת קלות, אבל בשום אופן לא לשטח אמיתי או להרפתקאות אל הלא נודע אחרי שירד שלג כל הלילה. צמיגים הם, כמובן, פשרה, אז אתה צריך להיות קצת יותר זהיר גם על הקרקע וגם על המדרכה.
כפי שכבר כתבנו פעמים רבות, לפיאט 500L יש הרבה יתרונות, כמו תא מטען ענק עם תחתית כפולה, קצה מטען נמוך, ספסל אחורי הניתן לזוז לאורך, שלא לדבר על מנוע טורבודיזל בנפח 1,6 ליטר עם דלק צנוע. צְרִיכָה. אבל מה שהדאיג אותנו יותר מכל הוא צורת ההגה, המושבים וידית ההילוכים. הנהג משלם על הופעתו יוצאת הדופן עם הגה לא נוח, ידית הילוכים ענקית ומיקום גבוה מאחורי ההגה כאשר המיקום במושב אינו הנוח ביותר. נכון, מהר מאוד אתה מתרגל לזה.
אתה גם מתרגל לציוד מהר מאוד, במקרה שלנו מדובר בנעילה מרכזית, ארבעה חלונות מתכווננים חשמלית, בקרת שיוט, מערכת דיבורית, מסך מגע, רדיו, מיזוג דו כיווני, יכולנו אפילו לחוש את העור ולהביט קדימה למושבים הקדמיים המחוממים. גלגלים בגודל 17 אינץ 'בשילוב מרווח ראש גבוה יותר משמעו גם שלדה נוקשה יותר, אחרת המכונית תתנדנד יותר מדי וכתוצאה מכך תערער את הנוסעים בה. אז מהזיכרון הייתי אומר שהטרקים קצת יותר קשים בהשוואה לגרסה הקלאסית.
אני מבטיח שוב: לשמחות חורף אתה צריך לא רק מגלשיים, גלגיליות, הנעה ארבע גלגלית או 300 "סוסים", למרות שאף אחד מהאמור לעיל לא יגן עליך. טרקט פיאט 500L בטוח מספיק למשתמש הממוצע, אך מעניין בדרכו שלו.
אליושה מרק
פיאט 500L טרקים 1.6 מולטיג'ט 16V
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 16.360 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 23.810 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 77kW (105 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 13,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 175 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,2l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (77 כ"ס) ב-105 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-320 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 175 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,0 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 122 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.450 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.915 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.270 מ"מ – רוחב 1.800 מ"מ – גובה 1.679 מ"מ – בסיס גלגלים 2.612 מ"מ – תא מטען 412–1.480 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
הערכה
אין לו הנעה 4x4, אך בשל המנוע החסכוני, המרווח והמארז המוגבה מעט, היא עדיין הייתה הבחירה הראשונה שלנו לעצרת החורף. לא אמרנו הכל?
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
צריכת דלק
שימוש רב תכליתי
ספסל אחורי הניתן להנעה לאורך
הַרוָחָה
צורת ההגה, המושבים וידית ההילוכים
אין לו הנעה לכל הגלגלים
