מבחן קצר: פורד פיאסטה 1.6 TDCi (70 כ"ס) ECOnetic (5 דלתות)
הלך הרוח המעט קלישאתי נעוץ בדחיפה של פורד להפוך את הפיאסטה למכונית ידידותית יותר לסביבה. אז הפיאסטה אקונטיק יכולה להיות גם ירוקה.
אם תתעלם מהאותיות היפות בגב, כמעט ולא תמצא את עצמך עומד מול הפיאסטה היעילה ביותר בדלק. משקיפים נלהבים מאוד עשויים להבחין במרווח נמוך יותר, מה שכמובן תורם להפחתת התנגדות האוויר, ובקיץ גם צמיגים בגודל 14 אינץ 'בעלי התנגדות גלגול נמוכה יותר. מכיוון שבחנו את הפיאסטה בחורף, הצמיגים הנוקשים יותר תרמו לבטיחות רבה יותר על שלג וקרח, ובו בזמן דורשים מס כלשהו על צריכת הדלק.
אבל אניני הטעם יידעו שהמהות נסתרת מן העין. מנוע ה -1,6 ליטר טורבו דיזל קלאסי עם טכנולוגיית Common Rail חייב להכיל אלקטרוניקה ממוחזרת ולהסתמך על שמן צמיגות גבוה יותר לשימון. לרוע המזל, תיבת ההילוכים היא בעלת חמישה הילוכים בלבד, אך הוקצו לה יחסי העברה ארוכים יותר. רושם ראשוני? ההילוך החמישי עדיין קצר מדי במהירויות כבישים מהירים, ולכן ההילוך השישי יעשה גם את ה- Econetico Fiesta.
מעניין שהפיאסטה לא נהיית אנמית לגמרי גם לאחר ביצוע השינויים, כך שההגה עדיין מתגמל את הנהג במגע הספורטיבי שכל כך אופייני לפורד. הנהג התובעני יותר לא צריך הרבה זמן: הגה מסודר וחברותי, שלדה לא רכה מדי ובלמים אמינים. כל זה יש לפיאסטה הלבנה להציע. מנוע חזק? אה, זו הדרישה האחרונה, ופיאסטה אקונטיק 70kW מספיק טוב למרות יחסי ההילוכים הארוכים יותר. מגדש הטורבו נושם ב -1.500 סל"ד, וב -2.500 סל"ד, על פי הוראות פורד, תצטרכו להחליף אם אתם באמת רוצים לנצל את הטכנולוגיה הזו ולהשתמש בכמה שפחות דלק.
ובכן, באבטו לא עקבנו אחר הוראות כמו שיכורים, אז בהתחשב בצמיגי החורף ובעיקר בנהיגה בעיר, שמחנו לגלות שהבדיקה הממוצעת היא שישה ליטר, ומחשב הדרך אפילו מתהדר ב -5,5 ליטר. אתה רק צריך להיות בזמן עם תיבת ההילוכים; אם אתה מתגעגע להורדת הילוכים (להורדת הילוכים) ונלכד בספיד נמוך (פחות מ -1.500), מיד תבחין כי הדיזל בנפח 1,6 ליטר הוא יותר מחוסר אונים ללא עזרה בתדלוק בכפייה. גם הצינה הייתה קצת חזקה, אבל אחרת הוא היה בן לוויה טוב. התעצבנו עוד יותר בהתחלות, שכן השילוב של מצמד רגיש, מצערת לא מדויקת במיוחד ומנוע ישנוני במהירויות מרתף עבד. אולי פשוט כי דוושות המצמד והמאיץ מסונכרנות בצורה לא טובה?
בפנים, השילוב של פנים חום-אדום ושחור (ההפך הגמור מהצבע החיצוני הניטרלי) מכה מיד בעין, מה שמוסיף רעננות וטכנולוגיה לצורה דינאמית כבר. הודות לטכנולוגיה החדשה הכפתורים בקונסולה המרכזית נראים כמו טלפון נייד גדול. אה, פורדס, הפתרון עדיין לא הטוב ביותר, שלא לדבר על שקיפות ירודה. עם זאת, נרצה להחמיא לציוד העשיר בבת אחת, כי מהר מאוד מתרגלים ל- ESP, תקשורת דיבורית ובעיקר לשמשה הקדמית המחוממת. לעזאזל, אם פורד תציע אורות יום, כנראה שזה לא יזיק, נכון?
אנו מעריכים את Fiesta Econetic מכיוון שהוא עדיין שומר על הדינמיות הצעירה שהוא מתגאה בצדק בהמון מכוניות נקיות יותר. רק שעכשיו זה יותר חסכוני.
אליושה מרק, צילום: Aleш Pavleti.
פורד פיאסטה 1.6 TDCi (70 כ"ס) ECOnetic (5 דלתות)
מידע בסיסי
| מכירות: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 15.050 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 16.875 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 70kW (95 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,2 s |
| מהירות מקסימלית: | 178 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 3,7l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.560 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (70 כ"ס) ב-95 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-205 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 195/60 R 15 H (Bridgestone Blizzak LM-22 M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 178 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 4,6 / 3,2 / 3,7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 98 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.119 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.545 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.950 מ"מ - רוחב 1.722 מ"מ - גובה 1.481 מ"מ - בסיס גלגלים 2.489 מ"מ |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 45 ליטר. |
| קופסא: | 295–979 ליטר. |
המידות שלנו
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 47% / מצב מד מרחק: 4.351 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,7 שנים ( 122 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 12,1s (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 15,2s (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 178 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,1m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
חורף קר אולי אינו הזמן הטוב ביותר לשיאי חיסכון בדלק, אבל שישה ליטר ל-100 קילומטרים הם סיכוי טוב לטפס בקלות עד חמישה בקיץ. היי פורד, מה דעתך על מבחן סופר?
אנו משבחים ומכפישים
צורה
צריכת דלק
דינמיקת נהיגה
סרוו תקשורת
שיטת תדלוק
שמשה מחוממת
תיבת חמישה הילוכים בלבד
סנכרון מצמד ומצערת
אין לו אורות יום
רעש מנוע קר
