מבחן קצר: קיה אופטימה היברידית 2.0 CVVT TX

לפני כמה שנים הסתכלנו על מכוניות קוריאניות מבחוץ, אבל היום אפילו זרים מדברים על מכוניות קיה כמכוניות מסורתיות. נכון שקיה עקבה אחר המתכון הטוב ביותר (ללקוח!) והציעה מכוניות במחיר סביר מאוד, אבל עכשיו זה מה שזה. יש הרבה מכוניות שלהם, אפילו בכבישים סלובניים. את האופוריה האמיתית בסלובניה עוררו Cee'd וגרסת הספורט שלה Pro_Cee'd. אחרת, קשה לשפוט אם המכונית מצליחה והאם היא כל כך פשוטה במחיר; אך בהתחשב בכך שהוא נחשב גם לרכב לבני נוער (מבוגרים) ולנשים קצת יותר מבוגרות, הוא לא רק זול, אלא גם נוח בעיצובו. אחרי הכל, אם התיאוריה הזו לא עבדה, הבנות המקסימות היו נוהגות בדאצ'יה. אז אל ...

תעלה או תעלה, מה שאתה רוצה, בהחלט קיה אופטימה. מדובר בסדאן מלוטשת ונאה שכמעט ואי אפשר להאשים אותה. ביצוע איכותי, ציוד מעל הממוצע ופנים מרווחים; המכונית מציעה נוחות ומרווח הן לנהג והן לנוסעים במושב האחורי. מן הסתם, הקרדיט לכך, גם במקרה של קיה אופטימה, מגיע למעצב הראשי פיטר שרייר, שקיה גאה בו מאוד. הוא המציא את המותג מחדש לחלוטין מבחינת העיצוב, והמודלים קיבלו ערך ואמינות באמצעות רעיונותיו. קיה מודעת למעמד המותג, ולכן היא אינה כופה עיצוב אחיד על כל המכוניות; אחרת ישנם קווי דמיון גלויים בעיצוב, אך מכוניות בודדות הן די עצמאיות בעיצובן. גם אופטימה.

אבל כל הדברים הטובים מגיעים לסיומם. אופטימה ההיברידית, נחמדה, אטרקטיבית ומרווחת ככל שהיא, לא נראית כמו הבחירה הטובה ביותר. מנוע הדלק בנפח שני ליטר מתהדר ב -150 "כוחות סוס", אך 180 ננומטר בלבד; גם אם נוסיף 46 "כוחות סוס" טובים ומומנט קבוע של 205 ננומטר מהמנוע החשמלי וכך נקבל הספק כולל של 190 "כוחות סוס" (שזה כמובן לא רק סכום שתי הכוחות!), כלומר , יותר מטון וחצי סדאן כבדה גובה את שלה. במיוחד כשמדובר בקילומטראז 'גז, שבו ה- CVT מוסיף דוד (שלילי) משלו.

המפעל מבטיח קילומטראז 'ממוצע של גז הנמוך ב -40 אחוזים מגרסת הבנזין הבסיסית, אפילו ברמת הדיזל. בין היתר, נתוני המפעל כותבים כי אופטימה תצרוך בין 5,3 ל -5,7 ליטר / 100 ק"מ בכל מצבי הנהיגה. אבל העובדה שזה בלתי אפשרי כבר ברורה לבורעי הרכב; למעשה, אין מכונית אחת שיכולה להתפאר בהפרש של 0,4 ליטר / 100 ק"מ של בנזין המשמשים נהיגה באזורים כפריים, בכביש המהיר או מחוץ לכפר. וכך גם אופטימה היברידית.

במהלך המבחן מדדנו צריכה ממוצעת של 9,2 ליטר/100 ק"מ, תוך האצה ומדידה של עד 13,5 ליטר/100 ק"מ, וזו הייתה הפתעה נעימה בנסיעה ב"מעגל רגיל" (נהיגה מתונה עם כל מגבלות המהירות , ללא תנועות פתאומיות ). האצה ועם עצירה מכוונת), שם נדרשו רק 100 ליטר / 5,5 ק"מ ל-100 ק"מ. אך יחד עם זאת, די מטריד שסוללת הליתיום-פולימר (אחרת הדור החדש) בקיבולת 5,3 Ah מעולם לא נטענה יותר ממחצית הדרך במהלך כל המבחן בן 14 הימים. כמובן, אני חייב להיות כנה ולכתוב שרכבנו עליו בזמנים של טמפרטורות נמוכות. זה בהחלט תירוץ הגון, אבל זה מעלה את השאלה: האם זה הגיוני לקנות היברידית שלא עובדת כמו שצריך במשך כמה חודשים בשנה?

טקסט: סבסטיאן פלייבניאק

קיה אופטימה היברידית 2.0 CVVT TX

מידע בסיסי

מכירות:	KMAG dd
מחיר דגם בסיס:	32.990 €
עלות מודל הבדיקה:	33.390 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	11,3 s
מהירות מקסימלית:	192 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	9,2l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.999 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (110 כ"ס) ב-150 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-180 סל"ד. מנוע חשמלי: מנוע סינכרוני מגנט קבוע - הספק מרבי 5.000 קילוואט (30 כ"ס) ב-41-1.400 - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-205-0. סוללה: ליתיום יון - מתח נומינלי 1.400 V. מערכת שלמה: 270 קילוואט (140 כ"ס) ב-190.
העברת אנרגיה:	גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת הילוכים אוטומטית רציפה - צמיגים 215/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
קיבולת:	מהירות מרבית 192 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,4 שניות - צריכת דלק (משולבת) 5,4 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 125 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.662 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.050 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.845 מ"מ - רוחב 1.830 מ"מ - גובה 1.455 מ"מ - בסיס גלגלים 2.795 מ"מ - תא מטען 381 - מיכל דלק 65 ליטר.

המידות שלנו

T = 13 ° C / p = 1.081 mbar / rel. vl. = 37% / מצב מד מרחק: 5.890 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,3s
402 מ 'מהעיר:	18,3 שנים ( 131 קמ"ש)
מהירות מקסימלית:	192 קמ"ש (ד)
צריכת הבדיקה:	9,2 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	44,3m
שולחן AM:	39m

הערכה

• קיה אופטימה היא מכונית סדאן מעל הממוצע, אך לא בגרסה היברידית. ככל הנראה, הם עשו זאת רק כדי להפחית את פליטת ה-CO2 הממוצעת עבור כל צי המכוניות של קיה, שללקוח אין הרבה מהם.

אנו משבחים ומכפישים

מראה, צורה

ציוד סטנדרטי

חלל סלון

התרשמות כללית

טִיב הַעֲבוֹדָה

הספק מנוע או מומנט

קילומטראז 'ממוצע של גז

מבנה היברידי

מחיר