מבחן קצר: אתגר מאזדה 3 G120 (4 דלתות)
"זה שש?" – על השאלה הזו הייתי צריך לענות לא מעט פעמים במהלך המבחן. מעניין שאם ניגשנו לרכב מלפנים, בני שיחי היו מבולבלים לחלוטין, שכן ההבדלים בין שש הגדולות לשלוש הקטנות היו קלות להבחין עם מטר בלבד ביד. מה עם החלק האחורי של המכונית? היו גם כמה שריטות בראש, שאמרו, כמובן, שמדובר בשישייה, למרות שזו הייתה רק שלישיית לימוזינות. האם הדמיון הזה הוא יתרון או חיסרון עבור מאזדה תלוי בכל אחד ואחת, ובהחלט אפשר לברך את המעצבים שעיצבו את המאזדה3 כדי לגרום לה להיראות גדולה ויוקרתית יותר.
כבר ידוע בארצנו כי מכוניות דגם בעלות ארבע דלתות אינן פופולריות כמו גרסאות חמש דלתות, הנקראות גם האצ'בק. למרות שאנחנו מתייחסים אליהם בצורה לא הוגנת: למאזדה 3 4V יש תא מטען של 419 ליטר, שהם 55 ליטר יותר מהגרסה שתייצר יותר אהדה באולם התצוגה. כמובן, בשל צורת הגוף, החבית הוסיפה באורך יותר מכל והפסידה מעט גובה שימושי, אך סנטימטרים אינם משקרים. אתה יכול לדחוף יותר לתוכו, אתה רק צריך לשים לב ליכולת העומס (במיוחד כאשר הספסל האחורי יורד, כאשר אנו מקבלים תחתית כמעט שטוחה), כי בהשוואה לגרסת חמש הדלתות, שום דבר לא השתנה. וכאשר נשווה כך, נגיד גם שהסדאן, למרות אותו מנוע, מתמרנת יותר עד מאה קילומטרים לשעה ויש לה מהירות מרבית גבוהה יותר.
ההפרש הוא 0,1 שניות בלבד מההתחלה מאפס למאה ושלושה קילומטרים לשעה במהירות מרבית (198 במקום 195 קמ"ש), וזה לא משמעותי. אבל שוב, אנו רואים שהמספרים אינם משקרים. הסדאן טובה יותר מהסטיישן כמעט בכל דבר. בבדיקה שלנו, היה לנו רכב היושב בתחתית ההיררכיה של ציוד האתגר, מכיוון שהוא השני מבין חמש האפשרויות. היו לו גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', הפעלת מנוע בלחיצת כפתור, חלונות צד מתכווננים חשמלית, מעט עור על ההגה, ידית הילוכים וידית בלם יד, מיזוג אוויר אוטומטי דו כיווני, בקרת שיוט, מערכת דיבורית, מערכת להימנעות מהתנגשות. . בעת נסיעה ברחבי העיר (Smart City Brake Support), אך לא היו להם חיישני חניה, טכנולוגיית LED על הפנסים או חימום מושבים נוסף.
רשימת האבזור, במיוחד בהתחשב במסך המגע הצבעוני בגודל שבעה אינץ', היא אפוא עשירה, למעשה, חסרו לנו רק חיישני חניה וניווט לחו"ל. המנוע חלק מאוד ומכיר את תיבת שישה הילוכים, ושיתוף הפעולה של הנהג ידוע בעיקר בצריכת הדלק שלו. אם נוהגים במנוע ה-88 קילוואט בצורה דינמית יותר, צריכת הדלק היא תמיד יותר משבעה ליטר, אבל אם תנהגו ברוגע ותפעלו לפי הנחיות החיסכון בדלק, אז תוכלו לנהוג גם עם 5,1 ליטר בלבד, כפי שנהגנו לפי הנורמה. ברכיים. ועם התוצאה הזו, מהנדסי מאזדה יכולים לצחוק, שכן היא מוכיחה שמנועי טורבו קטנים אינם הפתרון היחיד.
מלבד שני דברים ממש מעצבנים, היעדר מערכת למעבר בין אורות ריצה ליום למנורות לילה והיעדר חיישני חניה, שכן גם מאזדה 3 אטומה יותר בגלל הקצה האחורי הגדול שלה, היא ממש לא חסרה כלום מזה. ובכן, אולי אנחנו פשוט מפספסים את סוג תשומת הלב שבעיקר מקבלת רק את גרסת חמש הדלתות ...
טקסט: אליושה מרק
מאזדה 3 G120 Challange (4 דלתות) (2015)
מידע בסיסי
| מכירות: | דו דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 16.290 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 17.890 € |
| כּוֹחַ: | 88kW (120 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 8,8 s |
| מהירות מקסימלית: | 198 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,1l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.998 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (88 כ"ס) ב-120 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-210 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 198 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-8,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,4 / 4,4 / 5,1 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 119 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.275 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.815 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.580 מ"מ - רוחב 1.795 מ"מ - גובה 1.445 מ"מ - בסיס גלגלים 2.700 מ"מ |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 51 ליטר. |
| קופסא: | 419 |
הערכה
מאזדה 3 סדאן עולה על כל גרסת חמש הדלתות כמעט מכל הבחינות, אך תשומת הלב של הקונים מתמקדת בעיקר בקטנה מבין שתי האפשרויות. אם זה לא עוול!
אנו משבחים ומכפישים
חלקות המנוע
ציוד
גודל תא מטען (לא כולל גובה)
ללא חיישני חניה
הוא אינו עובר אוטומטית בין אורות ריצה בשעות היום (קדמי בלבד) לבין מנורות לילה
