מבחן קצר: ניסאן ג'וק 1.2 DIG-T Tekna
אתה מכיר את הסיפור: ג'וקה נועד לצעירים, ואנשים מבוגרים קנו אותו. במבט ראשון זה אולי נראה אבסורדי, אך שורשיו נמצאים בעמדת נהיגה גבוהה יותר, הכתובה על עורם של אנשים מבוגרים. אם נוסיף לכך פחות שימושיות, מכיוון שקשישים לא צריכים מקום רב כמו צעירים, ניסיון טוב עם ניסאנים ותיקים, ולא פחות חשוב, כסף שלצעירים לרוב אין, האבסורד הגיוני.
ניסאן כמובן גם מרוצה מכך, שכן הם אומרים שלא מעט לקוחות הגיעו לסוכנויות שלהם, למרות שלא הייתה להם מכונית של המותג שלהם קודם לכן. אבל דרך השיניים, הם מודים בשקט שהג'וק נועד בעיקר לצעירים ולצעירים בנפשם. אולי לאכול עוד?
העיצוב המחודש של הג'וק ממשיך כיוון שעשוי להיות גלוי בצחוק. אחרת איך היית מפרש את הצבע הצהוב התוסס, בדומה לאורות ולגאדג'טים בצורת בומרנג שאפילו מכוניות יוקרתיות יותר לא היו מתביישות?
אנחנו מדברים על מצלמה אולטרה מודרנית (הפוך, מבט ממעוף הציפור), מערכת נגד עיוורים, נתיב שמירה על עזרה, עור ... אבל שיחה במערכת המערכת מגלה מיד את נקודות התורפה שלה. כולם, בייחוד נהגים גבוהים, היו משנים מיד את מבט הציפור לגלגל הגה הנעה לאורך, ולנוסעים יהיה גג פנורמי ענק למזגן אוטומטי דו-חלקי, מכיוון שהוא היה מחלק אחד בלבד.
יחד עם הנוסעים, חברות מזדמנים שיבחו גם את האביזרים הצהובים שבתוכם, למרות שיש צד אפל בהחלטה זו: ראשית, הנוסעים הקדמיים מחליקים את ברכיהם על הפלסטיק מול ידית ההילוכים, שכבר היו לה השלכות על מכונית ניסוי חדשה. בימי שמש, הוא משקף יותר מדי על החלונות ומפריע לנהג. אין ספק שזה נחמד, במיוחד כאשר אנו מוסיפים תפירה צהובה להגה העור, ידית ההילוכים מרופדת באותו חומר, המושבים ודפנות הדלתות.
החלק הפנימי של המכונית הזו צמוד יותר, אך למצטרף החדש יש תא מטען מוגדל, שמכיל כעת 354 ליטר. עם לוח להחלקה (שטח כפול!) אתה יכול גם ליצור תחתית שטוחה לחלוטין המגיעה בדיוק כשאתה צריך לשאת קופסה או שתיים. אבל הם כבר לא נוסעים פנימה ... המארז היה נוקשה מדי והפיצוץ סביב הגוף הפך לעצבן זמן קצר לאחר 130 קמ"ש. אבל מנוע הטורבו בנפח 1,2 ליטר ממש קופצני וזה גם מקלקל את ה- fffjuu, fffjuuu שמכניס ספורט אוהדי מכוניות במפרץ. לרוע המזל, הטווח שלו הוא במקרה הטוב כ -400 קילומטרים בלבד, שכן צריכת הדלק הממוצעת שלנו הייתה 8,5 ליטר, ובמעגל רגיל הפחתנו אותו ל -6,3 ליטר עדיין לא הכי טוב.
אז איפה אתה צעיר, אנשים עדיין תוהים על ניסאן. ואז הם אומרים שצעירים קונים (רק) בעיניים. האם אתה בטוח?
טקסט: Aljosha Darkness
ניסאן ג'וק 1.2 DIG-T Tekna
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 15.040 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 20.480 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 178 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,6l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.197 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (85 כ"ס) ב-115 סל"ד - מומנט מרבי 4.500 ננומטר ב-190 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים - צמיגים 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 178 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 129 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.236 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.710 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.135 מ"מ – רוחב 1.765 מ"מ – גובה 1.565 מ"מ – בסיס גלגלים 2.530 מ"מ – תא מטען 354–1.189 46 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / מצב מד מרחק: 2.484 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,0 שנים ( 124 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -10,7 / 16,4 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -16,3 / 20,6 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 178 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,5 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 6,3 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 41,3m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
צורת המנוע הקטן ויכולת התמרון מאכזבים, וכך גם תנוחת הנהיגה, צריכת הדלק והשימושיות. אבל אם אתה קונה בעיניים ...
אנו משבחים ומכפישים
מראה
מנוע מקפיץ
ציוד
צריכת דלק, עתודת חשמל
משב רוח סביב הגוף מעל 130 קמ"ש
צפוף
אין לו תנועת אורך על ההגה
מארז קשיח מדי
