מבחן קצר: פיג'ו ריפטר HDi100 // שותף למופת

המבוא אולי נשמע כמו מודעת חתונה, אך אל דאגה, שמור את המגזין בידך בכל מקרה. נכון לעכשיו, כנראה שברור לכם שפיג'ו פרטנר, כרטיס הטראמפ שלה במחלקת רכבי השטח, שונה לשם Rifter. למה? לדברי ז'אן-פיליפ אימפרה, ריפטר צריכה לחשוב מחדש על תפקידה של החברה ברמה זו של רכבים. מה שזה לא אומר, אנו מכירים בכך שאנו רגילים לשותף (אגב, השותף יישאר שותף בתוכנית ההובלות), ושני המותגים האחרים בקבוצת PSA נותרו עם אותם שמות, אז ניתן להחליף הזדמנות חדשה באמצעות נוכחותנו במילון הרכב שלנו.

ובכן, אולי בגלל כמה מההבדלים שמפרידים בינו לבין שני האחים האחרים בקונצרן, גם הוא היה ראוי לשם חדש. אם אופל קומבו, בעיצובה הרגוע, מושכת בעיקר קונים נמוכים, וסיטרואן ברלינגו היא לא משהו שקצת מחוץ לקופסה, האסטרטגיה של פיג'ו היא למשוך הרפתקנים. לשם כך גם "העלו" אותו בשלושה סנטימטרים והוסיפו פלסטיק מגן כדי להראות שהוא מתאים גם לנסיעה על משטחי כביש פחות מתוחזקים.

אם נגיד שהפנים באופן מסורתי פיג'ו, זה לא נשמע כמו משהו מיוחד, אבל זה מה שהכי מפריד בינו לבין הקומבו וברלינגו. דהיינו, ה- Rifter קיבל עיצוב i-Cockpit, כלומר לנהג יש הגה קטן בחיתוך הקדמי מלמטה ומלמעלה, כך שמדדי (האנלוגי) נצפים דרך ההגה. ומעניין, אם בדגמי פיג'ו אחרים היו לנו בעיות עם צפייה ללא הפרעה של החיישנים, הרי שבריפטר הם כה גבוהים עד שהצפייה תקינה לחלוטין. ובכן, מספר הארגזים המקיפים את הנוסעים אינו תקין לחלוטין, שכן ישנם מספרים רבים ב- Rifter. ורובם ממש שימושיים ומגוונים. נניח ש 186 ליטר ברכס האמצעי מרופד ומצונן. יתר על כן, לא רק לדברים קטנים, אלא גם למטען גדול, לא צריך להיות חסר מקום. שטח המטען של 775 ליטר אמור להספיק גם לנסיעות משפחתיות גדולות, ומכסה תא המטען הגדול, שבגלל גודלו יכול לשמש בעיקר את החלק הנשי של המשפחה, יכול לשמש גם כחופה בגשם. עוד כמה מילים על שימושיות: ברור שדלתות הזזה נשארות סימן ההיכר של מיניוואן מסוג זה ותורמות תרומה עצומה לגישה קלה יותר למושב האחורי. שלושה נוסעים ימצאו הרבה מקום לכל הכיוונים, אך אם אתה מתקין כסאות ילדים, עליך להתאמץ מעט מכיוון שתושבי ISOFIX מוסתרים היטב בתוך המשענות.

בהתאם למגמות הנוכחיות, ה- Rifter החדש מצויד גם בטכנולוגיות בטיחות חשובות ומערכות תמיכה. בקרת שיוט מכ"ם, התרעה על סטייה מנתיב פתאומי וזיהוי נקודות עיוורות ראויות לשבח, והיינו קצת פחות מתלהבים ממערכת שמירת הנתיבים. הוא פועל על מערכת ה"הקפצה "מהקווים על פני הכביש, ויותר מכך, הוא נדלק בכל פעם שאנו מתחילים, גם אם נכבה אותו ידנית לפני כן. המבחן ריפטר הופעל על ידי מנוע ה- BlueHDi 100 המפורסם בארבעה צילינדרים, שהוא הבחירה לטווח בינוני במשפחת הדיזל. המספר בכותרת מספר לנו על איזה "פרשים" אנחנו מדברים, ואנחנו אומרים לכם שזה הגבול שלוקח למכונית בסדר גודל כזה להסתדר בכבוד. אל תחשוב אפילו על התחתונה, אך אנו ממליצים לך לחבר את הגבוה יותר אם אתה רוצה לשייך את המנוע לתיבת הילוכים אוטומטית, מכיוון שהגרסאות החלשות יותר זמינות רק עם תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים. קשה להאשים את העבודה, אבל עם יותר קילומטרים מהמסלול, אתה מתחיל במהירות לפספס את ההילוך השישי. אם אתה בעיקר חסין מפלישה היברידית, אז מיניוואן כזה יכול להיות בחירה מצוינת למשפחתך ועולה קצת פחות מ -19 $. חלק אפילו יגידו שהם רואים בו את בן הזוג האידיאלי. סליחה, ריפטר.

Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - מחיר: + 100 רובל.

מידע בסיסי

עלות מודל הבדיקה:	25.170 €
מחיר דגם בסיס עם הנחות:	20.550 €
הנחה במחיר דגם הבדיקה:	21.859 €

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.499 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (75 כ"ס) ב-100 סל"ד - מומנט מרבי 3.500 ננומטר ב-250 סל"ד
העברת אנרגיה:	הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip)
קיבולת:	מהירות מרבית 170 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 12,5 ש' - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 4,3 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 114 גרם/ק"מ
מייס:	רכב ריק 1.424 ק"ג - משקל כולל מותר 2.100 ק"ג
מימדים חיצוניים:	אורך 4.403 מ"מ - רוחב 1.848 מ"מ - גובה 1.874 מ"מ - בסיס גלגלים 2.785 מ"מ - מיכל דלק 51 ליטר
קופסא:	775-3.000 ליטר

המידות שלנו

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 5.831 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	14,7s
402 מ 'מהעיר:	19,6 שנים ( 115 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	13,1s (IV.)
גמישות 80-120 קמ"ש:	16,6s (V.)
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,3 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	42,2m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	58dB

הערכה

• הרפתקנים המחפשים את השימושיות האולטימטיבית, ובכל זאת מתעבים את הקרוסאוברים, בהחלט יזהו את ה- Rifter ככרטיס מנצח למשימות יומיומיות.

אנו משבחים ומכפישים

תפעול מערכת שמירה על נתיבים

גישה ליציאות ISOFIX