מכונית חשמלית קיה e-Soul - רשמים מ-Marek Drives [YouTube]

בערוץ Marek Drives הופיעה הקלטה עם קיה e-Soul חשמלית בתפקיד הראשי. ליוטיוב מרק ורושבסקי לא היה הרבה זמן להכיר את המכונית, כי בסרטון אנחנו לומדים בעיקר על הפרטים הטכניים והבקרות של חשמלאי. עם זאת, חשוב שוורושבסקי לא יחפש בעיות בכוח, אלא מעריך את ההנאה שבנהיגה.

לפני שנגיע לתקציר הסרטון, שתי מילות תזכורת שהן הנתונים הטכניים של קיה e-Soul:

• גרסאות: 39,2 קילוואט + 100 קילוואט / 136 ק"מ או 64 קילוואט + 150 קילוואט / 204 ק"מ,
• מִגזָר: B-SUV, או קרוסאובר עירוני,
• ממדים: אורך - 4,195 מטר, בסיס גלגלים - 2,6 מטר,
• סוֹלְלָה: 39,2 קוט"ש או 64 קוט"ש (הספק נטו),
• טווח אמיתי במצב מעורב ובתנאים טובים: ~ 230-240 ק"מ (39,2 קילוואט), 391 ק"מ (64 קילוואט),
• זמינות: מחצית 2019 של XNUMX,
• מחיר: 155-160 אלף זלוטי לגרסת ה-39,2 קוט"ש, כנראה מ-180 אלף זלוטי לגרסת ה-64 קוט"ש.

Marek Wieruszewski, הבעלים של ערוץ Marek Drives, דיבר על שתי הגרסאות של ה-e-Soul, אבל הוא כנראה בדק את דגם ה-64 קוט"ש עם אפשרות האבזור הגבוהה. הצגת המכונית התקיימה ללא מזרקות, ורושבסקי נזכר בעיקר בפרטים הטכניים של המכונית, יכולותיה ודרכי הטעינה שלה - והודיע ​​על סקירה רחבה יותר בעתיד.

סטייה מסקרנת הייתה אזכור אופני התנועה. YouTuber ראה את ההזדמנות לבחור מצב ספורט, אבל הציע יותר חשובה לו הנהיגה החסכונית והניסיון לסחוט את הטווח המרבי מהמכונית נפוץ בקרב חשמלאים: בטוח והגיוני במקום קשוח ו... 15 דקות קצר יותר.

> טסלה דגם 3 בפולין, כלומר, בואו נראה! [וִידֵאוֹ]

אגב, גילינו שהאחריות לקיה e-Soul היא 7 שנים, אבל ברכב הגבול העליון הוא 150 אלף קילומטרים. אין הגבלת קילומטראז' לסוללות והאריזה מוחלפת כאשר הקיבולת יורדת ל-70 אחוז מהערך המקורי.

רוב הסרט מוקדש להיסטוריה של UVO Connect, משולב באפליקציה סלולרית המאפשרת לך לנהוג במכונית. לרוע המזל, בעוד ש-e-Soul כביכול כבר תומך במערכת UVO Connect, האפליקציה לא תהיה זמינה עד 2020.

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: