מבחן קצר: רנו קליאו 2.0 16V RS מהדורת אקראפוביץ '
אם תקראו היטב את דו"ח סלון פריז, אתם כבר יודעים שלקליאו RS החדשה יהיה מנוע 1,6 ליטר טורבו עם 200 "כוחות סוס". כאשר הונדה תחשוף את Civic Typa-R החדשה, שאינה רשמית עדיין, אך כמעט אמינה, נראה רק את הספורטאים השואפים XNUMX ליטר באופן טבעי במוזיאונים.
זו הסיבה למהדורת רנו קליאו RS Akrapovič חשובה הרבה יותר. פרי הידע הביתי מציע הכל החל מרקטה קטנה: גובה, קול ואדרנלין. בסך הכל קצת פחות מ -22 אלף, תוך התחשבות בהנחה.
תוכלו לזהות אותו על ידי מערכת פליטת סיבי הפחמן השלמה, שלוש לוחות מאותו חומר (אחורי, פנים, החלפה שלישית), מדבקות גג ולוגו חרוט בלייזר על המכסה. ידית הילוכים מאלומיניום. יחד עם צבע לבן פנינה מיוחד, הוא נראה מאופק ויחד עם זאת נעים. ההערה היחידה לגבי המדבקות על הגג, מכיוון שכוח חזק יותר ניתן היה לצבוע את הגג ולא להדביק אותו. אבל אלה דאגות מתוקות כאשר אתה מפעיל את המנוע ...
נותר רק להשתחוות לטכניקה. אולי שלדת הגביע כבר קצת מכוונת גזע מדי, אבל השילוב של מיקום מצוין, מנוע אנרגטי, תיבת שישה הילוכים נהדרת ורעש מצינורות הפליטה שובה אותך ואז הופך לממכר.
למרות שב- 50 מכוניות כאלה (20 מהן לשוק הסלובני), זרימת הגז דרך שני בולמים וצינורות נירוסטה הופעלה באופן אופטימלי, ובכך חסכה ארבעה קילוגרמים וקיבלה שני "סוסים" וארבעה מטרים של ניוטון, ולבסוף. . אך גימור סיבי הפחמן בעבודת יד מבטיח בלעדיות. אתה אומר מעט מדי בשביל יותר מדי כסף?
תסתכל גם על מושבי Recar המעולים, דיסקי בלמים מקוררים בכפייה עם קליפים של בלמי ברמבו אדומים, גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', צג RS להצגת זמנים בודדים במסלול המרוצים ... אבל אם זה לא מספיק לך, שקול את מערכת פליטת Akrapovic Evolution, שלא אושרה לשימוש בכביש. זה פשוט רעם ...
בנוסף, צעצוע חוקי לילדים גדולים יותר קולט את הצליל החריף ומפעם לפעם ממערכת הפליטה כאשר המצערת משתחררת, כשבמקביל הוא הופך למעט מעצבן במהירות של 130 קמ"ש בכביש המהיר. ... אנחנו כבר יודעים שלמרות המומנט הנמוך יותר בסיבובים נמוכים יותר והתוצאות הנמוכות בצריכת דלק וזיהום סביבתי, נחמיץ מנועי ספורט בעלי שאיפה טבעית. אז אני מעריך את Clia RS מאקרפוביץ ', מוצר נהדר של רנו ספורט ואקרפוביץ'. היינו גם ... הממ, שלום רנו סלובניה, מה אתה אומר למבחן העל?
טקסט: Aljosha Darkness
רנו קליאו 2.0 16V RS מהדורת אקראפוביץ '
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.998 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (149 כ"ס) ב-203 סל"ד - מומנט מרבי 7.100 ננומטר ב-219 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 225 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-6,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 190 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.236 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.690 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.017 מ"מ – רוחב 1.769 מ"מ – גובה 1.484 מ"מ – בסיס גלגלים 2.585 מ"מ – תא מטען 288–1.038 55 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / מצב מד מרחק: 5.117 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 7,1s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 15,3 שנים ( 150 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -6,5 / 8,3 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -11,0 / 12,1 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 225 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכה מקסימלית: | 12l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 39,1m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
אם אתה מרגיש את המכונית ולא רק מסתכל, מהדורת Clio Akrapovič היא מה שאתה צריך. אתה לא נוהג בפרא הלבן הפנינתי הזה, אבל אתה מלביש אותו ומתקדם איתו מהר מאוד. אתה מבין למה אני מתכוון, נכון?
אנו משבחים ומכפישים
מראה, בלעדיות
צליל מנוע
תוספי סיבי פחמן
מושבי רקארו
ספורטיביות של השלדה, מיקום
אי נוחות במארז
ידית הילוכים מאלומיניום (קר בחורף, חם בקיץ)
היגוי חסר מנוחה בנהיגה מתונה
מדבקות גג, ללא ספוילר אחורי
