מבחן קצר: מהדורת Bose של רנו מגאן קופה dCi 130
רגליות שחורות, חלונות כהים, חישוקי 17 אינץ' נאים. מכוניות רנו כאלה יכולות למשוך הרבה מבטים, כאילו הן יושבות לפחות באיזו יגואר או ב.מ.וו כבדות. אז אתה יכול גם לתת את המחיר כמו שאתה מקבל דו-מושבי טוב בסכום מתון של כסף. ובכן, כי הוא מיועד לארבעה, אבל כמעט כמו כל קופה לשניים, אבל למעשה - לאחד. נהג.
אתה רק צריך להתרגל לתנוחת הנהיגה הגבוהה, לחומרים העדינים סביב ידית ההילוכים, ולשילוב של תצוגה אנלוגית ודיגיטלית בלוח המחוונים. אבל תנו לעצמכם להתפנק עם מערכת שמע של Bose, פנים מעור והרעיון הטוב ביותר, כרטיס חכם. לנהגים דינמיים יהיו רק שתי הערות על המכונית הזו: הגה כוח ו-ESP.
הגה הכוח מונע חשמלית, הנחוש בנקודת ההתחלה עם תחילת העבודה, ולא מתעוררת בעיה בהפעלה מלאה (פנייה). לרוע המזל, מערכת ייצוב ה-ESP אינה מושבתת. לכן, בנוסף למתג לנטרול מערכת מניעת החלקה של הגלגלים הנעים, נוכל לדאוג גם לנטרול ה-ESP ובכך לשמחת הנהג (הטוב) ללא האמצעים האלקטרוניים המגבילים שייכתבו על העור של מכונית ספורט.
טורבודיזל, מה עם ספורט? זה אפשרי, אם כי בהאצה מלאה הוא לא זז כל כך מהר עד ש-130 ה"ניצוצות" הללו ירשימו אתכם. אבל הם מרשימים איפה שאנחנו הכי צריכים אותם: על הכביש המהיר. ב-100 קמ"ש בהילוך חמישי או שישי, מגאן קופה דוחפת אותך בכל פעם למושבים מצוינים, והאיטיים נופלים עד מהרה הרחק מאחור. אם מביאים את הציוד עד הסוף, כמו שעשינו בחנות אוטו, אז גם הצריכה תהיה כ-7,5 ליטר. חלקם באים על חשבון צמיגים רחבים וחלקם כמובן על חשבון נהג דינמי. אנחנו בטוחים שגם זה יהיה חסכוני יותר, אבל אז לא צריך מכונית קופה ספורטיבית.
אם החברים שלכם מתגרים בכם שלמגאן קופה יש מערכת סאונד של Bose שמשתיקה את הרעש של מנוע הטורבו דיזל, התעלמו מהם. זה רק קנאה.
טקסט: Алёша Мрак n תמונה: Алеш Павлетич
רנו מגאן קופה dCi 130 Bose Edition
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 21.210 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 22.840 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 96kW (130 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 9,5 s |
| מהירות מקסימלית: | 210 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,1l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.870 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (96 כ"ס) ב-130 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-300 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 210 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,2 / 4,5 / 5,1 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 135 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.320 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.823 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.299 מ"מ - רוחב 1.804 מ"מ - גובה 1.420 מ"מ - בסיס גלגלים 2.640 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 60 ליטר. |
| קופסא: | 375–1.025 ליטר. |
המידות שלנו
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl. = 53% / מצב מד מרחק: 12.730 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 9,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,1 שנים ( 132 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -6,9 / 9,8 (4 / 5) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -9,4 / 12,8 (5 / 6) |
| מהירות מקסימלית: | 210 קמ"ש (6) |
| צריכת הבדיקה: | 7,5 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 43,1m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
קופה עם מערכת שמע Bose וטורבו דיזל נשלף? אולי לא השילוב הטוב ביותר (אתם יודעים, מנוע טורבו בנזין חזק מתאים יותר לקופה), אבל אולי הפתרון הרציונלי ביותר בתקופתנו.
אנו משבחים ומכפישים
סגסוגת
מראה
כרטיס חכם
ESP שאינו ניתן להחלפה
רעש מנוע קר
תנוחת מושב גבוהה
Servolan בנקודת ההתחלה
