מבחן קצר: רנו ZOE R110 Limited // למי אכפת?

יכול להיות שהאובססיה למכונית החשמלית קצת יצאה מכלל שליטה. כמה זה בעצם מספיק? האם תהינו פעם בשביל מה תהיה מכונית ואיך באמת נראים חיי היום יום שלנו מבחינת ניידות? אם אינכם מבלים במכונית בדיוק שלוש שעות ביום, זויה זו יכולה להיות שותפה ראויה לנסיעה היומית שלכם. בכל מקרה, עכשיו כשקיבלה לו סוללה עוד יותר גדולה ומנוע חזק יותר.

זואי עם תג R110
מציין כי הוא מונע על ידי מנוע חשמלי של 110 כוחות סוס, שבניגוד לקודמו פותח על ידי רנו. המנוע החדש, למרות אותן המידות והמשקל, סוחט 16 "כוח סוס" יותר כוח, דבר שניכר במיוחד בגמישות שבין 80 ל -120 קילומטרים לשעה, שם ה- R110 אמור להיות מהיר בשתי שניות מקודמו. הוא מופעל באמצעות חשמל מסוללה של 305 ק"ג בהספק של 41 קילוואט-שעה, אך מכיוון שהזואי אינה תומכת בטעינה ישירה, ניתן לטעון אותה עד 22 קילוואט באמצעות מטען AC.

בפועל, המשמעות היא שבכל שעה שזואי מתחברת לתחנת הטעינה, אנו מקבלים כ- 50-60 קילומטרים של עתודת חשמל ב"טנק ", אך אם תחזור הביתה עם סוללה שטוחה, יהיה עליך לטעון אותה. כל היום. עם סוללה גדולה יותר, הם בהחלט הצילו את הנהג מלחשוב על הטווח, שעל פי פרוטוקול WLTP החדש צריך להיות 300 קילומטרים בטווח הטמפרטורות הרגיל. מכיוון שבחנו את זה בחורף, עשינו את זה עם ההוצאה 18,8 קוט"ש / 100 קילומטרים ירדו ל -200 קילומטרים טובים, וזה עדיין אומר שאנחנו לא צריכים לחשוב על טעינה כל יום כשאנחנו משתמשים במכונית כל יום בעיר.

אחרת, הזואי נשארת מכונית מושלמת ומושלמת. יש מספיק מקום בכל מקום, יושב גבוה ושקוף, תא המטען של 338 ליטר חייב לענות על הצרכים... ממשק המידע והרשמה R-Link הוא לא המתקדם ביותר, אך אנו חושבים שהיתרון הוא שהוא קל לתפעול וכי יש בו בוחרים סלובנים. מבין הגאדג'טים שיהפכו את החיים עם זואי למהנים יותר, בהחלט ראוי להזכיר את היכולת לקבוע זמן התחממות מראש למונית. במקרה זה, כמובן, המכונית חייבת להיות מחוברת לכבל הטעינה, אך הסנטים החשמליים המעטים ההם על חימום עדיין משתלמים כאשר אתה יושב במונית חמה בבוקר.

המחירון מראה שזואי נותרה אחת מרכבי ה- EV הזולים ביותר שיש. כמובן, עלינו לקחת בחשבון כי במחיר אטרקטיבי זה (21.609 יורו כולל הסבסוד הסביבתי) יש להוסיף את עלות השכרת המצבר. הם נעים בין 69 ל- 119 יורו., תלוי במספר הקילומטרים המושכרים בחודש. 

רנו ZOE R110 מוגבלת

מידע בסיסי

עלות מודל הבדיקה:	29.109 €
מחיר דגם בסיס עם הנחות:	28.490 €
הנחה במחיר דגם הבדיקה:	21.609 €

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	מנוע סינכרוני - הספק מרבי 80 קילוואט (108 כ"ס) - הספק קבוע np - מומנט מרבי 225 ננומטר
סוללה:	ליתיום יון - מתח נומינלי 400 וולט - הספק 41 קוט"ש (נטו)
העברת אנרגיה:	הנעה קדמית - תיבת הילוכים אוטומטית 1 הילוך - צמיגים 195/55 R 16 Q
קיבולת:	מהירות מרבית 135 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 11,4 שניות - צריכת חשמל (ECE) np - טווח חשמלי לחלוטין (WLTP) 300 ק"מ - זמן טעינת הסוללה 100 דקות (43 קילוואט, 63 A, עד 80% ), 160 דקות (22 קילוואט, 32 A), 4 שעות 30 דקות (11 קילוואט, 16 A), 7 שעות 25 דקות (7,4 קילוואט, 32 A), 15 שעות (3,7 קילוואט, 16 A) , 25 שעות (10 א)
מייס:	רכב ריק 1.480 ק"ג - משקל כולל מותר 1.966 ק"ג
מימדים חיצוניים:	אורך 4.084 מ"מ - רוחב 1.730 מ"מ - גובה 1.562 מ"מ - בסיס גלגלים 2.588 מ"מ
קופסא:	338-1.225 ליטר

המידות שלנו

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 6.391 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	13,1s
402 מ 'מהעיר:	18,9 שנים ( 118 קמ"ש)
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	18,8 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	40,9m
שולחן AM:	40m

הערכה

• זויה נשארת זואי. לכל יום רכב שימושי, פרקטי ובמחיר סביר. עם סוללה גדולה יותר חשבו פחות על טווח, ועם מנוע חזק יותר, האצה מהירה יותר מהרמזור לרמזור.

אנו משבחים ומכפישים

שימושיות יומיומית

יכולת התמרון וגמישות המנוע

להגיע

חימום מראש

אין את שני מצבי הטעינה (AC ו- DC)

פעולה איטית של R-Link