מבחן קצר: סובארו XV 2.0D ללא הגבלה

חדשנות עיצובית לא באה לידי ביטוי, וזה לא רע בכלל, שכן סובארו XV - רענן או לא - בולט מול האפור, כיאה למותג יפני. גם הפנים קיבלו כמה שיפורים קוסמטיים ומערכת מידע בידור חדשה, אבל חוץ מזה זה פחות או יותר אותו דבר. המשמעות היא שלמרות הגובה המוגדל של המכונית, היא נמוכה וקשיחה יחסית, אך נוחה מספיק לשבת בה, ובגלל המרחק הגדול יותר של הקרקעית מהקרקע, קל יותר להיכנס אליה. יש הרבה מקום גם במושב האחורי, וקליעי הטווח הביניים מתהדרים בתחתית שטוחה ונוחה לאחר שהוגדלו על ידי קיפול הספסל האחורי.

למרות המרחק הגדול יותר מהקרקע וההנעה הסימטרית של ארבע הגלגלים, סובארו XV איננה רכב שטח אמיתי והיא מיועדת יותר לכבישים עירוניים ואספלטיים, כאשר בשל מרכז הכובד הנמוך עקב מנוע הבוקסר וארבעת הסימטריות. מנוע גלגלים. הנעה ארבע גלגלית, מדגימה ביצועי נהיגה מאוזנים מאוד. אבל, כפי שאומר הסיסמה שלו "עירוני אקספלורר", אתה עדיין יכול לנהוג על הריסות פחות מסודרות ללא בעיות, כאשר בנוסף להנעה יעילה לכל גלגלים, תיבת הילוכים ידנית בת שישה הילוכים עם הילוכים ראשונים ושניים קצרים למדי. לְהַצִיל. חֲזִית. זה פחות או יותר כל הסיוע ה"שטח "המוצע לנהג עם הדגם הזה, אבל אם לא תצא איתו לשטח, זה יספיק.

אי אפשר לכתוב על סובארו אמיתית מבלי להזכיר את מנוע הבוקסר, שבמקרה זה היה טורבודיזל בן שני ליטר ארבעה צילינדרים. הוא פועל בצורה חלקה מאוד, הצליל שלו לא חזק מדי ולפעמים אפילו מתקרב לקול של מתאגרף בנזין, אבל הוא גם מספק נסיעה תוססת למדי, המבטאת את המומנט של 250 מטרים של ניוטון, אותם הוא מפתח ב -1.500 סל"ד. גם צריכת הדלק נמוכה יחסית, שכן במבחן היא צרכה 6,8 ליטר סולר למאה קילומטרים ואפילו 5,4 ליטר בתוכנית הסטנדרטית.

לפיכך, סובארו XV יכולה להיות חברה פרקטית ואטרקטיבית להפליא בנסיעות יומיומיות, אך בהחלט לא במיוחד, בתנאי שתאהבו גם את סובארו כיוון שהיא נשארת מיוחדת במחלקה שלה.

טקסט: Matija Janjezic צילום: Urosh Modlic

XV 2.0D ללא הגבלה (2017)

מידע בסיסי

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בוקסר - טורבודיזל - נפח 1.998 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (108 כ"ס) ב-147 סל"ד - מומנט מרבי 3.600 ננומטר ב-350–1.600 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 225/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
קיבולת:	מהירות מרבית 198 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,3 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 5,4 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 141 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.445 ק"ג - משקל כולל מותר 1.960 ק"ג
מימדים חיצוניים:	אורך 4.450 מ"מ – רוחב 1.780 מ"מ – גובה 1.570 מ"מ – בסיס גלגלים 2.635 מ"מ – תא מטען 380–1.250 60 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

תנאי מדידה: T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / מצב מד מרחק: 11.493 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	9,4s
402 מ 'מהעיר:	16,8 שנים ( 130 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -7,0 / 12,4 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -10,4 / 11,8 (א'/ו')
צריכת הבדיקה:	6,8 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,4 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	47,2m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	61dB

הערכה

• לסובארו XV יש הנעה לכל הגלגלים, אך אין אביזרי שטח מיוחדים, כך שלמרות אופי השטח שלה, היא מיועדת בעיקר לנהיגה על משטחים מטופחים.

אנו משבחים ומכפישים

נוחות וגמישות

צריכת מנוע וצריכת דלק

ביצועי נהיגה

לא כולם אוהבים את הצורה

הרוח נושבת סביב הגוף

מושב קשיח