מבחן קצר: טויוטה אוריס 1.6 Valvematic סול
ללא שמץ של מצפון רע, אנו יכולים לאשר את מה שחשדנו רק בגרסה היברידית שונה לחלוטין מבחינה טכנית: האאוריס באמת צמח למתחרה שווה במעמד הביניים הנמוך. אפשר אפילו לומר שחווית הנהיגה דומה מאוד לגולף, ואנחנו לא רוצים להכעיס או להעליב את חסידי המותג היפני או הגרמני. נסה את שתי האפשרויות ותראה בעצמך על מה אנו כותבים.
ואיך זה מרגיש? האוריס בהחלט עשוי היטב על פי טויוטה (בצד הביקורות, לפחות טויוטה עושה טעויות, אבל יש אנשים שמסתירים אותן), כך שיש לך הרגשה שהיא תחזיק לך הרבה זמן. הדלת כבר לא נסגרת עם הצליל ה"שטוח" הזה שגורם לעור שלך לעקצץ, תיבת ההילוכים עוברת מהילוך להילוך בשקט וחלק, ובידוד הרעש של תא הנוסעים, יחד עם מנוע ארבעת הצילינדרים השואב באלגנטיות, אפילו מטעה - באופן חיובי בדרך, כמובן.
בתחילת השיחה שלנו, בזמן ההמתנה בצומת, אפילו חשבתי שיש לה מערכת עצירה והפעלה עד שלחצתי על דוושת הגז כדי לבדוק אם המנוע חי. ותראו, לעזאזל, זה עבד, אבל בשקט כזה וללא רטט שהייתי מייחס לו מיד מערכת שמכבה אוטומטית את המנוע בעת עצירות קצרות. אבל זה לא היה לזה, ואנחנו יכולים רק לברך את טויוטה על הנסיעה החלקה שלה. למרות ש ... בכדי לגרום למנוע ה -1,6 ליטר 97 קילוואט בעל שאיבה טבעית להאיץ בקלות רבה ככל האפשר, הדורש סל"ד אידיאלי של המנוע, צורפה אליו תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים עם יחסים קצרים.
אבל במקום שההילוך השישי יהיה ממש "ארוך כלכלית", המנוע מסתובב במהירות של 130 קמ"ש ב -3.200 סל"ד. המידע הזה הוא גם האשם בכך שהפקנו בממוצע כמה דציליטר יותר צריכה בכביש המהיר ממה שהיינו מצפים מקוקטייל. למרות נתוני ההספק המוצקים, המנוע אינו בדיוק מגשר, אך הוא מספיק לעבודה משפחתית יומיומית.
למכונית המבחן "שלנו" הייתה, בדומה לגרסה ההיברידית, גם סרן אחורי מרובה קישורים, כך שניתן רק להניח שהיא מגיבה טוב יותר למשטחים שונים מאשר גרסת הבנזין הבסיסית עם מנוע 1,33 ליטר ו -1.4 טורבו דיזל. כדי להבין כמה הפתרון הטכני הנחות הוא טוב, ברור שנצטרך לחכות מעט כדי לקבל את האאוריס הזולה ביותר מסוחר טויוטה המקומי.
יש לה מחיר די טוב בלי קשר לאבזור, אבל חבל שגם הגולף החדשה משתלמת יחסית. זה כאב בתחת עבור מתחרים רבים במעמד המכוניות הזה. למרות העומס המלא, השלדה לא מתיישבת, וההגה, ללא קשר למלוא תא המטען, ממלא ברצון את פקודות הנהג. בנסיעה לאחור, הראות הלקויה מאחור קצת מבלבלת, שכן החלון הקטן בדלת תא המטען (יחד עם המגב האחורי הצנוע) לא ממש נכון. לכן עזרת מצלמה אחורית שימושית, ולמי שלא נוח יותר, חניה חצי אוטומטית, שבה הנהג שולט רק על הדוושות, וההגה נשלט אלקטרונית.
למבחן לאוריס לא היה ניווט, כך שהיה לו מסך מגע, מפתח חכם, גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', בקרת שיוט ואפילו צוהר פנורמי של Skyview שעבורו אתה צריך לשלם 700 אירו נוספים. תנוחת הנהיגה טובה גם הודות ללוח המחוונים במיקום אנכי, המדדים שקופים, ובזכות הרציף החדש אפילו הנוסעים במושב האחורי לא יתלוננו על מרווח. רק אור יום בבקרים ערפילים דורש מעט תחזוקה. למרות שהאוריס במנהרות עובר אוטומטית לתאורת לילה מספיק מהר, אתה לא מואר בערפל מאחור.
גרסת הבנזין השנייה החלשה רק מאשרת את מה שכבר נראה בהיבריד: האוריס התקדמה משמעותית בתחום הטכנולוגיה. או במילים אחרות: טויוטה עושה הכל כדי להדביק את הגולף. הם לא מפספסים הרבה!
טקסט: Aljosha Darkness
טויוטה אוריס 1.6 Valvematic סול
מידע בסיסי
| מכירות: | טויוטה אדריה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 18.950 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 20.650 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 10,3 s |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,6l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (97 כ"ס) ב-132 סל"ד - מומנט מרבי 6.400 ננומטר ב-160 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 200 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,0 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,9 / 4,8 / 5,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 138 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.190 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.750 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.275 מ"מ – רוחב 1.760 מ"מ – גובה 1.450 מ"מ – בסיס גלגלים 2.600 מ"מ – תא מטען 360–1.335 55 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 18 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 37% / מצב מד מרחק: 3.117 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,3s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,4 שנים ( 127 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -9,9 / 13,1 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -13,1 / 18,5 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,6 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 40,5m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
בזמן שהיינו נדהמים מהאבריס ההיברידית, סוף סוף הבנו שהרכב טוב בעיקר עם הגרסה הזו, למרות פגמים קלים!
אנו משבחים ומכפישים
חלקות המנוע
תיבת שישה הילוכים ידנית
תנוחת נהיגה
תא אטום לרעש של תא הנוסעים
מצלמה אחורית
חניה חצי אוטומטית
צריכת כבישים מהירים (סיבובים גבוהים יותר)
ראות אחורית ירודה (חלון קטן, מגב קטן)
אור ערפל לאור יום
