מבחן קצר: פולקסווגן קרוואל 2.0 TDI 4 MOTION // T6 לשביעיות אלו
כמעט 70 שנות פיתוח בטנדר פולקסווגן האייקוני הזה, הם רק מתכון לסט כמעט מושלם של מכניקה שנועדה לענות על דרישות הלקוחות למעשיות וקלות שימוש. ובעוד הטרנספורטר עדיין בחזית פתרונות הטיפול במטען, והמולטיוואן, לעומת זאת, מבצע את משימותיו של הנוסע המתוחכם בכמות לא מבוטלת של נוחות, דגם ה-Caravelle מופיע איפשהו באמצע הזהב כדי לעמוד ב דרישות של יותר אנשים.
בגסות רבה: הוא שונה מהטרנספורטר בכך שמאחורי הנהג שני ספסלים עם שלושה מושבים כל אחד, תא הנוסעים מוקף בחומרים נעימים יותר במקום פלסטיק קשיח ועמיד ומעל המושב מותקנים חלונות עם לוחות בקרה. ראשי נוסעים. הגדרות טמפרטורה. אחרת הכל זהה לטרנספורטר, מה שלא אומר שהנהג והנוסע מלפנים במושבים הקדמיים מטופלים בצורה גרועה. ה-T6 נותר אחד הטנדרים הארגונומיים ביותר בסביבה, שכן תנוחת הנהיגה ומיקום כל האלמנטים המקיפים את הנהג נחשבים לפרטים הקטנים ביותר. תנוחת ישיבה גבוהה, ראות טובה ומרפקים נתמכים היטב, כמו גם קרבתה של ידית ההילוכים - זה המתכון להתגברות לא תובענית על מספר רב של קילומטרים. עם כל שטח האחסון, פספסנו אחד שהיה עטוף או מוקף בגומי כשהדברים התגלגלו קדימה ואחורה בשמחה. לפעמים גם דלת הזזה בצד שמאל של הרכב יכולה להועיל, אבל ראוי לשבח שהיחידים מימין נתמכים במערכת שמשלימה עבורנו את שלב הסגירה הרכה של הדלת.
הנסיעה ל"קרובלו" עצמה אינה אלא "וואן". המכונית מגיבה היטב להגה, והשלדה לא ערוכה לקפוץ כולה יחד, אלא סופגת היטב מהמורות בכביש. גם בידוד הרעש הפנימי טוב, ולמרות שהמנוע רועש בעיקר מבחוץ, הוא לא רועש יתר על המידה בפנים. "שלנו" הונע על ידי ה-TDI המוכר של 150 "כוחות סוס", שבמובנים מסוימים הוא מספק למדי אם המכונית עמוסה במלואה, אחרת הוא די מציק כשהמכונית ריקה. אם תבחרו בתיבת הילוכים ידנית, תצטרכו לעבוד קשה בהעברת הילוכים בשל יחסי ההילוכים המחושבים הקצרים, ולכן אנו ממליצים לכם בחום לשקול DSG כפול מצמד, שאולי רצוי יותר במכונית כזו מאשר ב-XNUMX- הנעה גלגלית נמצאה על הנבדק. .
פולקסווגן קרוול T6 קומפורטליין 2.0 TDI 4Motion
מידע בסיסי
| עלות מודל הבדיקה: | 46.508 € |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס עם הנחות: | 43.791 € |
| הנחה במחיר דגם הבדיקה: | 46.508 € |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (110 כ"ס) ב-150-3.250 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-340-1.500 סל"ד |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | הנעה לכל הגלגלים - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 225/55 R 17 C (קונטיננטל VancoWinter) |
| קיבולת: | מהירות מרבית 179 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 13,0 ש' - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 6,9 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 172 גרם/ק"מ |
| מייס: | רכב ריק 2.023 ק"ג - משקל כולל מותר 3.000 ק"ג |
| מימדים חיצוניים: | אורך 5.304 מ"מ - רוחב 1.904 מ"מ - גובה 1.970 מ"מ - בסיס גלגלים 3.000 מ"מ - מיכל דלק 70 ליטר |
| קופסא: | 713-5.800 ליטר |
המידות שלנו
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 3.076 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 10,2 שנים ( 124 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -8,8 / 12,8 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -12,1 / 17,1 (א'/ו') |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 6,9 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,4m |
| שולחן AM: | 40m |
| רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי | 59dB |
הערכה
הביעו את הצרכים שלכם ופולקסווגן תוכל למצוא את ה"עובד" המתאים במשפחת ה-T6 שלה. אם צורך זה הוא הובלה מתמדת של מספר רב של אנשים, Caravelle ימלא את משאלותיך.
אנו משבחים ומכפישים
שירות
גמישות
תנוחת נהיגה
בידוד אקוסטי פנימי
מערכת סגירת דלת הזזה
פלסטיק קשיח באזורי אחסון
דלת הזזה רק מימין
