טנק שייט "Crusader" טנק, קרוזר קרוסאדר. צלבני - "צלבני", הגייה אפשרית: "צלבנית" ו"צלבנית". הטנק Crusader פותח בשנת 1940 על ידי חברת Nuffield ומייצג פיתוח נוסף של משפחת טנקי השייטת על גבי תחתית זחל מסוג כריסטי. יש לו פריסה כמעט קלאסית: מנוע בנזין מקורר נוזלי Nuffield-Liberty ממוקם בחלק האחורי של הגוף, תא הלחימה נמצא בחלקו האמצעי, ותא הבקרה מלפנים. סטייה מסוימת מהתכנית הקלאסית הייתה צריח מקלע, שהותקן על השינויים הראשונים מלפנים, מימין לנהג. החימוש העיקרי של הטנק - תותח 40 מ"מ ומקלע 7,92 מ"מ קואקסיאלי איתו - הותקן בצריח סיבוב מעגלי, בעל זוויות נטייה גדולות של לוחות שריון בעובי של עד 52 מ"מ. סיבוב המגדל בוצע באמצעות הנעה הידראולית או מכנית. לגוף מבנה המסגרת היה שריון קדמי בעובי 52 מ"מ ושריון צד בעובי 45 מ"מ. כדי להגן על המרכב התחתון, הורכבו מסכי משוריין. כמו כל הסיירות הבריטיות, לטנק הצלבני הייתה תחנת רדיו ואינטרקום טנק. ה-Crusader הופק בשלושה שינויים רצופים. השינוי האחרון של ה-Crusader III יוצר עד מאי 1942 והיה חמוש בתותח 57 מ"מ. בסך הכל יוצרו כ-4300 צלבנים ו-1373 רכבי קרב ועזר המבוססים עליהם (נגמ"ש, רכבי תיקון והחלמה ועוד). בשנים 1942-1943. הם היו החימוש הסטנדרטי של חטיבות שריון מבצעיות.  הפיתוח הראשוני של פרויקט A15 הופסק עקב חוסר הוודאות של הדרישות עצמן והתחדש תחת ייעוד A16 בנאפילד. זמן קצר לאחר אישור מתווה העץ של ה-A13 Mk III ("אמנה"), שהוצג באפריל 1939, ביקש ראש מנהל המיכון מהמטה הכללי לשקול תכנונים חלופיים שיתאימו במלואם לטנק סיירת כבד. אלו היו ה-A18 (שינוי מוגדל של טנק ה-Tetrarch), ה-A14 (שפותח על ידי לנדון מידלנד והרכבת הסקוטית), ה-A16 (שפותח על ידי נופילד), וה-A15 "החדשה", שהייתה אמורה להיות גרסה מוגדלת של ה-A13Mk III. ה-A15 היה מועדף מובהק, מכיוון שהשתמש ברוב הרכיבים והמכלולים של הטנקים מסדרת A13, כולל המרכב התחתון מסוג כריסטי, לכן יכול היה להיכנס לייצור מהר יותר, הודות לאורכו הארוך יותר חסם תעלות רחבות יותר והיו לו 30-40 מ"מ שריון, שהעניק לו הזדמנויות גדולות יותר מאשר מועמדים אחרים. נופילד גם הציע לפתח טנק המבוסס על ה-A13 M1s III עם הרחבה של המרכב התחתון בגלגל כביש אחד בכל צד. ביוני 1939, Nuffield הציע להשתמש במנוע הליברטי של הבסיס A13 במקום ב-Meadows של הטנק A13 Mk III, שכן ליברטי כבר הוציאה את הנאפילד לייצור אך לא השתמשה בו. זה גם הבטיח הפחתת משקל; ראש מחלקת המיכון הסכים וביולי 1939 הם הוציאו את המשימה המקבילה ל-200 טנקים בתוספת דגם ניסיוני. האחרון הוכן במרץ 1940. באמצע 1940 הוגדלה ההזמנה ל-A15 ל-400, לאחר מכן ל-1062 מכונות, ונאפילד הפכה להיות המובילה בקבוצה של תשע חברות המעורבות בייצור ה-A15. עד 1943, התפוקה הכוללת הגיעה ל-5300 כלי רכב. "מחלות הילדות" של אב הטיפוס כללו אוורור לקוי, קירור מנוע לקוי וקשיי העברה. ייצור ללא בדיקות ממושכות גרם לכך שה-Crusader, כפי שנקרא בסוף 1940, הראה אמינות ירודה. במהלך הלחימה במדבר הפך הטנק הצלבני לטנק הבריטי הראשי מאביב 1941. הוא ראה פעולה לראשונה בקפוצו ביוני 1941 והשתתף בכל הקרבות הבאים בצפון אפריקה, ואפילו עם תחילת קרב אל עלמיין באוקטובר 1942 הוא נשאר בשירות עם תותח ה-57 מ"מ, אם כי עד אז. כבר הוחלפה ב-MZ וב-M4 האמריקאיות. הטנקים הצלבניים האחרונים הוצאו לבסוף מיחידות קרביות במאי 1943, אך דגם זה שימש כאימון עד תום המלחמה. מאמצע 1942 הותאמה השלדה הצלבנית לכלי רכב מיוחדים שונים, ביניהם ZSU, טרקטורי ארטילריה ו-ARV. עד שתוכנן הצלבני, כבר היה מאוחר מדי לקחת בחשבון את לקחי הלחימה בצרפת ב-1940 בעיצובו. בפרט, צריח מקלע האף בוטל בשל אוורור לקוי ויעילות מוגבלת שלו, וכן למען פישוט הייצור. בנוסף, ניתן היה להגדיל מעט את עובי השריון בחלק הקדמי של הספינה והצריח. לבסוף, ה-Mk III חומש מחדש מ-2 פאונד ל-6 פאונד. הגרמנים חגגו את הטנק הצלבני על מהירותו הגבוהה, אך הוא לא יכול היה להתחרות ב-Pz III הגרמני עם תותח 50 מ"מ - יריבו העיקרי במדבר - בעובי השריון, בחדירתו ובאמינותו המבצעית. גם תותחי נ"ט גרמניים 55 מ"מ, 75 מ"מ ו-88 מ"מ פגעו בקלות בצלבנים במהלך הלחימה במדבר. מאפייני הביצועים של הטנק MK VI "Crusider III" משקל קרבי 19,7 t ממדים:   אריכות 5990 מ"מ רוחב 2640 מ"מ גובה 2240 מ"מ הצוות 3 אנשים נשק אקדח 1 x 51 מ"מ מקלע 1 х 7,92 מ"מ 1 × 7,69 מקלע נגד מטוסים תַחְמוֹשֶׁת 65 סיבובים 4760 סיבובים הזמנה:   מצח גוף 52 מ"מ מצח מגדל 52 מ"מ סוג המנוע קרבורטור "נאפיד-ליברטי" הספק מרבי 345 כ"ס במהירות שיא 48 ק"מ / שעה עתודת כוח 160 קילומטר שינויים: "Crusider" I (טנק שיוט MK VI). דגם ייצור ראשוני עם אקדח 2 פאונד. "Crusider" I C8 (טנק שיוט Mk VIC8). אותו דגם אבל עם הוביצר 3 אינץ' לשימוש כרכב תומך אש צמוד.  "Crusider" II (טנק שיוט MK U1A). דומה ל-Crusader I, אך ללא צריח המקלע. הזמנה נוספת של החלק הקדמי של הגוף והצריח.  "Crusider" IS8 (טנק שיוט Mk U1A C8). זהה ל-"Crusider" 1S8. "צלב" III. השינוי הסדרתי האחרון עם אקדח 6 פאונד ושריון גוף וצריח שונה. אב הטיפוס נבדק בנובמבר-דצמבר 1941. בייצור ממאי 1942, עד יולי 1942. אסף 144 מכוניות. Crusader OR (רכב תצפית קדמי), פיקוד הצלבני. כלי רכב עם תותח דמה, אבזור רדיו ותקשורת נוסף לתצפיתני ארטילריה קדמיים וקצינים בכירים, בשימוש לאחר הוצאת הצלב מהיחידות הקרביות.  ZSU "Crusider" IIIAA Mk1. "Crusider" III עם התקנת תותח נ"מ 40 מ"מ "בופורס" במקום הצריח. בכלי הרכב הראשונים נעשה שימוש בתותח נ"מ קונבנציונלי ללא שינויים, ואז הוא כוסה לכל הכיוונים בלוחות שריון, והותיר את החלק העליון פתוח.  ZSU "Crusider" III AA Mk11. "Crusider" III עם החלפת צריח הטנק בצריח סגור חדש עם תותח נ"מ כפול 20 מ"מ אורליקון. ZSU "Crusider" III AA Mk11. ZSU MkP, עם תחנת רדיו ממוקמת לא במגדל, אלא לפני הגוף (מאחורי הנהג).  ZSU "Crusider" AA עם מתקן שלוש חביות "Oerlikon". מספר כלי רכב צוידו בצריח עליון פתוח עם תותח נ"מ של אורליקון 20 מ"מ עם שלושה קנים. הם שימשו רק כמכונות אימון. שינויים אלו של ה-ZSU הוכנו לקראת הפלישה לצפון אירופה ב-1944, יחידות של ה-ZSU הוכנסו לכל פלוגת מטה של ​​דיוויזיות. עם זאת, עליונות אווירית של בעלות הברית והתקפות אוויר נדירות של האויב גרמו לכך שיחידות ZSU לא היו נחוצות זמן קצר לאחר הנחיתות בנורמנדי ביוני 1944.  טרקטור ארטילריה מהיר "Crusider" II Mk I. "Crusider" II עם ברופרובקה פתוחה והידוק להנחת יריות, נועד לגרירת תותח נ"ט במשקל 17 פאונד (76,2 מ"מ) וחישובו. נעשה בו שימוש נרחב בגדודי הנ"ט של ה-BTC במהלך המערכה באירופה בשנים 1944-45. כדי להתגבר על אמות עמוקות, כלי רכב של חטיבת סער במבצע אוברלורד התקינו מעטפת מיוחדת.  BREM "Crusider" AKU. שלדה רגילה ללא צריח אך עם ציוד לתיקון ציוד. לרכב היה בום A נשלף וכננת במקום הצריח שהוסר.  בולדוזר צלבני דוזר. שינוי של טנק תקני עבור חיל ההנדסה המלכותי. במקום מגדל, הם שמו כננת וחץ; להב דוזר היה תלוי על מסגרת המותקנת בצידי גוף הספינה. דוזר צלבני ומנוף (KOR). הדוזר הצלבני, המותאם לצרכי בית החרושת המלכותי, שימש לפינוי אמצעי לחימה ומוקשים שלא התפוצצו. להב הדוזר הוחזק במצב מורם כמגן שריון, ולוחות שריון נוספים הוצמדו לקדמת גוף הספינה. מקורות: מ' בריאטינסקי. צלבני ואחרים. (אוסף משוריין, 6 - 2005); ג.ל. חוליאבסקי "האנציקלופדיה השלמה של טנקים עולמיים 1915 - 2000"; יו.פ. קטורין. טנקים. אנציקלופדיה מאוירת; Crusader Cruiser 1939-45 [Osprey – New Vanguard 014]; פלטשר, דיוויד; סרסון, פיטר. טנק סיירת צלבנים וקובננטר 1939-1945.