קסנון או LED: אילו מנורות טובות יותר?

נורות קסנון או לד? שאלה זו תמיד תהיה שנויה במחלוקת בקרב אניני האופטיקה לרכב. גם הקסנון וגם ה-LED צברו ביטחון בזכות היתרונות הבלתי ניתנים להכחשה שלהם. מנורות קסנון הופיעו הרבה יותר מוקדם מאלו של LED, אך עם זאת הן מתחרות טובות בשוק.

הטכנולוגיות של שני סוגי המנורות הללו פועלות בצורה שונה, הן נבדלות זו מזו במכשיר, ולכן לא נכון להשוות ביניהן ישירות. מלכתחילה, נשקול את עקרון הפעולה של מנורות קסנון ו-LED, את היתרונות העיקריים, החולשות, ונשווה אותם מבחינת הפרמטרים העיקריים לבעלי רכב.

מנורות LED אוטומטיות נחשבות למקורות אור המצוידים ברכיבים חסכוניים באנרגיה בעלי יעילות גבוהה וחיי שירות ארוכים. עקרון הפעולה של נורה כזו מורכב ממספר טרנספורמציות על מנת להבטיח את הזוהר של הפולטים הכלולים בהרכבה. כאשר מספקים מתח לבסיס, הוא עובר תחילה לנהג, אשר מניע את אותו מתח לצורה מקובלת עבור מנורות LED.

ראשית, מתח חילופין מופעל על גשר הדיודה, שם הוא מתוקן חלקית. אחר כך למיכל האלקטרוליטי, שנועד להחליק אדוות. יתר על כן, המתח המיושר במלואו מסופק לבקר השולט על פעולת מנורת LED. מהמודול האלקטרוני הוא עובר ישירות לנורות ה-LED דרך שנאי דופק.

מנורות לד לרכב מתאימות לעצירות, אורות נמוכים וגבוהים, פניות, תאורת תא מטען, תאורת פנים, ואפילו אורות לוח מחוונים. לכל אחד מאזורי התאורה מאפיינים אופייניים משלו בבחירת המנורות, לרבות בסיס, מידות כלליות, בהירות זוהר, טמפרטורת זוהר, מתח רשת.

מנורות קסנון הן מקורות אור לפריקת גז המספקים שטף אור גבוה, המבטיח בטיחות לנהגים בכביש בלילה ובתנאי מזג אוויר גרועים. המנורות הן בקבוק המכיל אדי כספית ותערובת של גזים אינרטיים עם דומיננטיות של קסנון.

יש גם שתי אלקטרודות בבקבוק, שביניהן, בעזרת יחידת ההצתה, כלומר אספקת פולס חזק במתח של 25000 V, קשת חשמלית, נוצר שדה אלקטרומגנטי. הפעלת שריפת גז קסנון ניתנת עקב יינון מולקולות גז ותנועתן. לאחר שיחידת ההצתה סיפקה אספקת זרם במתח גבוה וזוהר המנורה הופעלה, יש צורך באספקת זרם קבועה השומרת על הבעירה. זהו עקרון העבודה הבסיסי של מקור האור הקסנון, שיאפשר לך לקבל נראות גבוהה בתנאי הפעלה שונים.

עֲמִידוּת. חיי השירות של אופטיקה LED מגיעים ל-50 שעות של פעולה רציפה: מנורות כאלה אינן נשרפות. למי שלא מבלה יותר מדי זמן על הכביש בלילה, מנורות אלו יחזיקו מעמד שלוש שנים.

חיי השירות של מנורת קסנון עם פעולה וביצועים תקינים של הציוד הם לפחות 2000 שעות.

נפלט אור. מנורות LED, בניגוד לקסנון ובי-קסנון, משחזרות שטף אור גדול יותר ומפיצות יותר אור כיווני, תוך שאינן מסנוורות מכוניות מתקרבות. אופטיקה LED מפיקה אור לבן בוהק עד 3500 לומן. ככלל, לרוב מנורות עם טמפרטורת צבע של 5-6 אלף קלווין (לבן או לבן עם גוון כחול) מותקנות בפנסים.

מנורות קסנון יכולות להיות עם טמפרטורת צבע בטווח רחב של 4-12 אלף קלווין. מבחינת איכות, הזוהר שלהם קרוב לאור יום ונתפס בנוחות על ידי אדם. מבחינת בהירות, כמובן, הקסנון מנצח.

חסכון באנרגיה. בעת הפעלה, נורות LED צורכות כמות קטנה של אנרגיה. היעילות היא אחד היתרונות העיקריים של מנורות LED - הן אינן גורמות לצריכת דלק מופרזת ואינן עומסות יתר על המידה על הרשת המשולבת. היעילות של נוריות מגיעה ל-80% - זה יותר מכל מקור אור אחר. כתוצאה מכך, למנורות LED יש יותר חיסכון באנרגיה מאשר מקורות תאורת קסנון.

חסרון נוסף של מנורות קסנון: הן דורשות בלוקי הצתה לצורך פעולתן: מנורה אחת - בלוק אחד (נורת LED אינה מצריכה אותם).

איכות. אופטיקה LED פועלת ללא חוט טונגסטן, שיכול להישבר עם רעידות רגילות. הנוריות עומדות היטב ברטט ועובדות בצורה אמינה בנסיעה בכבישים משובשים. לאמינות נוספת, הם מוקפים באיטום שרף אפוקסי שקוף.

פנסים עם פנסי קסנון הוכחו כבטיחותיים על הכביש. במקרה של תקלה, פנסי הקסנון אינם נכבים באופן מיידי, אלא ממשיכים להאיר לזמן מה. זה נותן לנהג זמן לעצור בבטחה בחושך. אם מערכת החשמל נכשלת, הסוללה של יחידת ההצתה תכבה אוטומטית ותגן על המנורות מפני שחיקה במהלך נחשול מתח

העברת חום. מנורות קסנון למעשה אינן מתחממות, בעוד מנורות LED יכולות להתחמם מאוד ודורשות מערכת קירור טובה. לכן, לדים זולים עם קירור לקוי בדרך כלל לא מחזיקות מעמד זמן רב.

למרות שהלד עצמו למעשה אינו מתחמם, עיצוב המנורה, ובמיוחד הלוח שעליו מותקנות הדיודות, מייצר חום רב. חום מוגזם מקצר את חיי האופטיקה, ולכן חשוב ביותר שלמנורות יהיה פיזור חום טוב;

קומפקטיות. הגודל הקטן של מקורות אור LED מאפשר לך ליצור בעזרתם אופטיקה מתקדמת ומשופרת יותר.

תאימות אקולוגית. נוריות LED אינן מכילות חומרים מזיקים לסביבה כגון כספית. הם אינם פולטים קרינת UV או IR וניתן למחזר אותם בתום חיי השירות שלהם.

אם תחליט להתקין פנסי קסנון על המכונית שלך, אז אתה צריך לדעת שעדיף להחליף את הציוד בתחנת שירות. להתקנה של מודולי קסנון או בי-קסנון יש ניואנסים רבים, שכן ציוד מורכב משמש במהלך ההתקנה. לדוגמה, יחידות הצתה, שלרוב אינן מתאימות לפנס ודורשות הרכבה מבחוץ.

למעשה, פירוק והתקנה של מנורות קסנון חדשות לא ייקח לך הרבה זמן אם אתה מכונאי מנוסה.כדי לבצע מניפולציה כזו, אתה צריך סט מלא של כלים והציוד הדרוש, כמו גם ידע מיוחד.

אחרי הכל, עיצוב רוב המותגים ודגמי הרכבים לפני פירוק והחלפת אופטיקה כרוך בהסרת הפגוש (הקדמי). תנאי חשוב נוסף לשינוי הוא החלפת מנורות קסנון בזוגות - תנאי מוקדם. רק שהגוונים הבהירים של מנורות מיצרנים שונים שונים זה מזה באופן משמעותי.

כפי שכבר ציינו, עם מנורות LED, הכל הרבה יותר פשוט: פשוט פתחו את המנורה הישנה והברגו פנימה חדשה. מקורות אור LED אינם דורשים ציוד נוסף, אינם מעמיסים את הרשת המשולבת, ובהתאם לכך, אין צורך לשנות את הפנסים.

במהלך השנים האחרונות, נורות LED היו מבוקשות מאוד בקרב נהגי רכב. הם כבר מזמן הפסיקו להיות אלמנט של תפאורה או תאורה פשוטה בתא. מזה זמן רב הם משמשים כמקור תאורה באורות הריצה האחוריים, וגם בפנסים הנמוכים והאורים הראשיים (יתרה מכך, בהצלחה רבה).

חיי השירות של מנורות LED הם ללא ספק ארוכים יותר, נוריות לד יוכלו לתפקד במשך כל חיי המכונית (אידיאלי). עם זאת, פגמים במפעל הם שכיחים, כך שגם אופטיקה כזו עלולה להיכשל. ולרוב לא הנוריות עצמן נכשלות, אלא הלוח שממנו הם עובדים. בשל המאפיינים העיצוביים של פנסי LED, לרוב לא מעשי לתקן אותם. אם אופטיקה LED כפופה לתיקון, אז זה יעלה הרבה כסף.

לגבי קסנון, לאחר מספר שנים של שימוש, הם מתחילים לדעוך, מה שמשפיע על בהירות התאורה. כתוצאה מכך תצטרכו לרכוש שתי מנורות חדשות, שגם הן לא זולות.

מנקודת המבט של התפתחות האופטיקה לרכב, לאורך זמן, אופטיקה LED תחליף לחלוטין את מקורות האור הלוגן והקסנון כאחד. כרגע, פנסי LED משתפרים ללא הרף. איזה קסנון, לאיזה פנסי LED יש את היתרונות והחסרונות שלו. אילו מהם להתקין - זה תלוי בך כדי לבחור, בהתאם לצרכים שלך.