מבחן KTM 1090 Adventure 2017 - מבחן דרכים
תוכן
רשמים ראשונים של ההרפתקה האוסטרית החדשה, כעת עוצמתית ופרודוקטיבית יותר
טווח הרפתקאות KTM 2017 הוא מתקשה לפגוש שוק שמתמקד יותר ויותר בקטע הקרוסאובר: אופניים שהם קצת כביש, קצת אנדורו וקצת טיולים, שבעזרתם אתה יכול לעשות הכל או פחות או יותר הכל.
למעשה, כיום ישנם חמישה דגמים במחירון: שתי גרסאות 1090 ושלושה מתוך 1290.
אבל נתחיל בחבר הכי קטן במשפחה, ההרפתקה 1090, שחוויתי עבורך ברחובות סיציליה בחיפוש אחר יתרונות וחסרונות... במאמר אחר אספר לכם על ההרפתקה החדשה מ -1290.
KTM 1090 הרפתקאות והרפתקאות R 2017, ל- 13.450 евро
La הרפתקאות KTM 1090 הוא מחליף את שנת 1050 הישנה שממנה ירשה חלק ניכר מהעיצוב, השלדה והאלקטרוניקה. מנוע תאום בצורת V מ -1.050 סמ"ק, לעומת זאת, הוא גדל בכוחו, מצליח היום 125 קורות חיים 8.500 משקל / דקה, 109 ננומטר, 6.500 משקל / דקה.
על פי בקשה, ההרפתקה החדשה 1090 זמינה גם ב- גרסה 95 כ"ס, אשר, בתורו, יכול להיחלש עבור נהגים מתחילים (אך עם הזמנה כזו, לא ניתן להעלות אותו ל -125 כ"ס).
מנוע גוף מלא מותאם עם תיבת שישה הילוכים ומצמד חדש. antisaltellamento PASC קשור למנוף קל יותר. אלקטרוניקה מספקת שלושה קלפים: רחוב, ספורט וגשם, בעוד שהספק של האחרון מצטמצם ל -100 כ"ס. כאופציה היא מפת שטח (הוא גם עוצר את ההספק ב -100 כ"ס).
החבילה מעוגלת על ידי בוש 9M דו-ערוצית של בוש (מושבתת במצב אנדורו על הגלגל האחורי) ומערכת בקרת משיכה מתכווננת. ל רכיבה על אופניים, אנו תמיד מוצאים מסגרת סורג פלדה עם זרוע נדנדה מאלומיניום.
La מזלג זהו WP שאינו מתכוונן 43 מ"מ, בעוד המונו מתכוונן במתח קדם ובריבאונד. מערכת הבלימה מורכבת משני דיסקים 320 מ"מ בחזית ודיסק אחד 267 מ"מ מאחור. IN משקל משקל האופניים 205 ק"ג וגובה האוכף מהקרקע 850 מ"מ.
La גרסה R. (שלא ניסיתי) יש מערכת יחסים שטח ושימושים יותר גלגלי חישור, 21 אינץ' מלפנים ו -18 אינץ 'אחורי השעיות פרודוקטיבי יותר, מתכוונן במלואו, וכמה פרטים אסתטיים המדגישים את האופי ההרפתקני. IN מחיר נקודת ההתחלה של הרפתקאות 1090 היא 13.450 יורו..
כיצד KTM 1090 ההרפתקה החדשה לשנת 2017 עולה על הכביש
הוא דומה מאוד ל 1050. הוא נשאר אופציה קלה, מהנה ונוחה. הוא אינו מפחיד את חסרי הניסיון (אם כי ניתן להמליץ על גרסת 95 כוחות הסוס למתחילים) ומשעשע יותר עבור רוכבי אופנוע. מומחים.
הוא מספק תנוחת נהיגה נוחה ורגועה, ומיכל הדלק המעוצב היטב מאפשר אפילו לאדם הגבוה ביותר מקום מרווח לרגליים.
אוכף כידון-כף הרגל גיאומטריה אופטימלית; אני אישית נאלצתי רק לכוונן את ידית ההילוכים, להוריד אותו מעט בהשוואה למיקום ההתחלה.
למרות שהמזלג והמונו לא שונו, אלה שלהם שונו. установкаמה שאפשר היום ל- 1090 להוכיח את עצמו אפילו טוב יותר בדרך.
Il תחושת נהיגה זה נפלא ומיידי. התקנה כללית רך, והולך טוב עם המעקה העגול (מעט פחות עם עצור וסע).
ומעל הכל, עכשיו, כדי לקדם את ההרפתקה 1090, אנחנו חושבים שכן מנוע חזק עוד יותר, אשר, בנוסף לספק הרבה מומנט באמצע הבס, מבטיח אני נמתחת חשוב ומרגש: אופיו השתנה בדיוק באמצע והתדרים הגבוהים.
ממש אי אפשר לבקש יותר מהמנוע הדו צילינדרי הזה. בנוסף, אתה נוסע בביטחון מלא הודות לנוכחותABS מבית בוש ומערכת נגד החלקה.
Il בַּרדָסלבסוף, יש לו התאמה ידנית נוחה ומעשית מאוד, גם אם הגבוהים ביותר עדיין יכולים לסבול מהגנה לא אופטימלית.
מסקנות
הרפתקה חדשה של KTM 1090 יש לו את כל היכולות להתמודד עם אופני האנדורו של 1.000 סמ"ק.
תמיד להישאר קליל, מהנה ולא תובעני מדי. ואם אתה אוהב אנדורו, אתה יכול לבחור את ה- R, ואם אתה רוצה לנסוע ק"מ, אולי אפילו בזוגות, עם האביזרים הנכונים, אתה יכול ללכת לכל מקום שאתה הולך ...
בגדים
Casco: LS2 FF323 חץ R
מעיל: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
מגן אחורי: דיינס מאניס
ג'ינס: דיינס בונוויל
מגפיים: TCX X-Desert
כפפות: Dainese Tempest
