KTM X-Bow R 2017 | מחיר מכירה של מכונית חדשה

תוכן

מחירון KTM X-Bow R 2017
האם ה-KTM X-Bow יכול להצדיק את תג המחיר שלו ב-169,990 דולר? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.

לאחר מאבק של ארבע שנים בחקיקה המקומית, מומחית האופנועים KTM איחדה כוחות עם היבואנית Lotus Sydney Sports Cars (SSC) כדי לייבא 25 ממכוניות הספורט הדו-מושביות X-Bow שלה בשנה.

ה-X-Bow יעלה לרוכשים סכום עתק של 169,990 דולר, ואם החברה תמכור את מלוא המכסה שלה של 25 כלי רכב בשנה, זה 25 אחוז מסך הייצור השנתי של ה-X-Bow.

הוא יימכר בשני מיקומים, SSC בפרברי ארטמונה ובבריסביין דרך קמעונאית מכוניות הספורט Motorline, וכל אחד מהם יישא באחריות לשנתיים ללא הגבלה של קילומטראז'.

ה-X-Bow היה אמור להגיע במקור לאוסטרליה ב-2011, אך עקב תקנות Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme (SEVS), כולל מבחני ריסוק, הפרויקט נתקע.

זה לא קשור לדולרים וסנט. מדובר באורח החיים שאנו נהנים ממנו יחד עם הלקוחות שלנו.

KTM מכרה 1000 X-Bows מאז שיצאו למכירה בעולם לראשונה ב-2007, ולמרות שרמת הכניסה R היא היחידה מבין שלוש האפשרויות שניתן לרשום עם Down Under, המותג שוקל גם GT נוחה יותר.

מנהל KTM מכוניות אוסטרליה, ריצ'רד גיבס, אמר שהוא ושותפו לי קנאפט, מייסד SSC, מנסים לייבא KTM כבר חמש שנים.

"התחלנו לעבוד עם KTM לפני שהפכנו לסוחר לוטוס", אמר. "כבר אז, לפני חמש שנים, הבנו שהמכונית הזו משתלבת באורח החיים בו אנו עוסקים. אנחנו משקיעים באורח החיים שלהם כמוהם.

"אם תפרק את זה לדולרים וסנטים טהורים, אנשים ישאלו למה אתה עושה את זה. זה לא קשור לדולרים וסנט. זה קשור לאורח החיים שאנחנו נהנים ממנו יחד עם הלקוחות שלנו".

כדי לקבל אישור, נאלצו KTM לבדוק את המכונית בניסוי ריסוק, מה שעשו בגרמניה, וכן להוסיף נורת אזהרה לחגורת בטיחות ולהגדיל את גובה הנסיעה מ-90 מ"מ ל-100 מ"מ.

"יש קריטריונים מסוימים שצריך לעמוד בהם לפני שמכונית יכולה להיכנס לתוכנית SEVS, ואז ברגע שהיא נמצאת ברישום SEVS אנחנו צריכים ללכת ולהוכיח שהיא עומדת בכל ה-ADRs שאנחנו צריכים לעמוד בהם", אמר מר קנאפט.

"עמדנו בכל הדרישות הללו והמכונית הזו קיבלה את כל האישורים האירופיים, כולל אישורי ה-ECE המוכרים ביותר. לרוע המזל, צמד ה-ADRS לא התאים ל-ECE למרות שהם קרובים מאוד, אז המשכנו ובדקנו ריסוק לפי מפרט ה-ADR."

ה-X-Bow בנוי סביב אמבט ולוחות גוף מסיבי פחמן עם מתלה זרוע A מתכווננת בכל ארבע הפינות.

אין לו גג עם מסך מסיטה קטן שמתפקד כשמשה קדמית, ו-SSC תספק שתי קסדות תומכות בלוטות' לרכב. אין מקום אחסון ייעודי בשום מקום.

המתלה הקדמי נשלט על ידי זרוע נדנדה, בעוד שהחלק האחורי משתמש בעיצוב סלילי.

ה-X-Bow מופעל על ידי מנוע 220 ליטר ארבעה צילינדרים טורבו-בנזין מותקן באמצע מבית אאודי בהספק של 400 קילוואט/2.0 ננומטר.

כוח העצירה מגיע מבלמי Brembo על כל ארבעת הגלגלים בגודל 17 אינץ' מלפנים ו-18 אינץ' מאחור, עטופים בצמיגי מישלן סופר ספורט.

ה-X-Bow מופעל על ידי מנוע 220kW/400Nm אאודי 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים טורבו-בנזין בעל 790 צילינדרים, המניע רקטה של 0 ק"ג ל-100 קמ"ש ב-XNUMX שניות.

הוא משודך לתיבת שישה הילוכים ידנית של VW Group עם דיפרנציאל מוגבל החלקה וגיר קצר, ותיבת הילוכים רציפה עם שישה הילוכים כאופציה. צריכת הדלק מוצהרת על 8.3 ליטר ל-100 ק"מ.

בתוך ה"תא" שני מושבים קבועים עם ריפוד רקארו בעוביים שונים, הגה מתכוונן נתיק וחגורות בטיחות קבועות ארבע נקודות לשני הנוסעים.

קריאות לוח המחוונים כוללות מד מהירות דיגיטלי, תצוגת מיקום ההילוכים ופרמטרי המנוע, ורושם זמן הקפה.

האפשרויות כוללות מיזוג אוויר ומערכת בידור.