לאן הולדן הולך?
הקומודור החדש של הולדן התקשה למצוא קהל באוסטרליה, אבל האם צריך להחליף אותו בקאדילק?
בעבר היה כוח דומיננטי בנוף הרכב של אוסטרליה, מאז הולדן ירד מרווחה של קונים רבים לאחר סיום ייצור המכוניות המקומי ב-2017.
בשבעת החודשים הראשונים של השנה, הולדן מנה 27,783 מכירות חדשות, ירידה של 24.0% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
הסיבה הברורה ביותר לירידה המשמעותית של הולדן במכירות היא החלפת הקומודור שלה ממכונית גדולה עם הנעה אחורית אוסטרלית עם אופל אינסיגניה מיובאת מחדש.
בחודש המכירות הראשון שלה בפברואר 2018, הקומודור החדש זכה ל-737 רישומים חדשים בלבד, פחות ממחצית ממכירות לוחיות השמות באותו חודש (1566) בשנה הקודמת.
שנה וחצי לאחר ההשקה, מכירות קומודור טרם המריאו, עם 3711 מכירות בממוצע של כ-530 יחידות בחודש עד סוף יולי.
עם זאת, מאז הפסיק הולדן גם דגמים נמוכים כמו ברינה, ספארק ואסטרה סטיישן, והאסטרה סדאן הפופולרית הופסקה בתחילת השנה, מה שהשפיע גם על נתח השוק של המותג.
ככזה, הדגם הנמכר ביותר של הולדן הוא כיום הטנדר קולורדו, עם מכירות משולבות של 4x2 ו-4x4 השנה של 11,013 יחידות, למעלה משליש מהסך הכל ומציג תוצאות מוצקות בהשוואה ל-11,065 בשנה שעברה. מכירות לאותה תקופה.
הקולורדו הוא כיום הדגם הנמכר ביותר בהרכב הולדן.
למרות הפסגה של טבלת המכירות של הולדן, הקולורדו עדיין נגררת אחרי מובילי סגמנט כמו טויוטה היילוקס (29,491), פורד ריינג'ר (24,554) ומיצובישי טריטון (14,281) במכירות עד כה.
בינתיים, גם הקרוסאובר Equinox לא הצליח לתפוס בסגמנט ה-SUV הבינוני המשגשג, למרות עלייה של 16.2% במכירות השנה.
באשר לשאר ההרכב, ה-Astra subcompact, Trax crossover, Acadia SUV גדול ו-Trailblazer השיגו 3252, 2954, 1694 ו-1522 מכירות בהתאמה.
בעתיד, הולדן יאבד גישה לדגמים מתוצרת אופל כמו קומודור ואסטרה הנוכחיים, וג'נרל מוטורס (GM) תעביר את המותג הגרמני, יחד עם ווקסהול, לקבוצת PSA הצרפתית.
המשמעות היא שהולדן צפויה לפנות לבני דודיה האמריקאיות - שברולט, קאדילק, ביואיק ו-GMC - כדי להרחיב את ההרכב שלה.
למעשה, זרם הדגמים בארה"ב כבר החל: אקווינוקס היא שברולט, ואקדיה היא GMC.
עם זאת, מה שחשוב הוא ששני הדגמים, כמו גם הקומודור, כוונו לכבישים האוסטרליים לפני שהם מגיעים לאולמות התצוגה המקומיים כדי להבטיח נסיעה ונוחות מיטבית.
בעוד שיונדאי וקיה - ובמידה מסוימת גם מאזדה - מתאימות אישית את הגדרות המתלים לכבישים באוסטרליה, התאמה אישית זו עשויה להיות ברכה עצומה עבור הולדן שכן היא שואפת לטפס בטבלאות המכירות.
הולדן יכול גם לצלול בחזרה לפורטפוליו של שברולט כדי לשים את ידיו על הבלייזר, שיכול להיות חלופה מסוגננת לרכב השטח הגדול של אקדיה.
הבלייזר עשוי להצטרף לאולמות התצוגה של Acadia ו-Equinox בהולדן.
הבלייזר גם יביא רמה של לכידות סגנונית להרכב של הולדן, עם אסתטיקה אלגנטית יותר שתואמת יותר ל-Equinox מאשר ל-Acadia המסיבית.
הצגתו המיוחלת של מותג קאדילק יכולה גם לתת להולדן אלטרנטיבה יוקרתית למכוניות כמו לקסוס ואינפיניטי.
למעשה, ה-CT5 כבר נמצא באוסטרליה שכן הולדן עורך בדיקות מערכת הנעה ופליטות עבור הדגם הקרוב.
ה-CT5 יכול גם למלא את הפער שהותיר קומודור, ולאפשר להולדן להפיל סופית את לוחית השם לאחר שהופיע לראשונה ב-1978.
עם פריסת הנעה אחורית, גודל סדאן גדול ואפשרויות ביצועים המוצעות, קאדילק CT5 יכולה להיות היורשת הרוחנית שחובבי הולדן חלמו עליה.
קדילאק CT5 נראתה נוסע ברחבי מלבורן בהסוואה משמעותית.
זה יכול גם לפתוח את הדלת למוצרים נוספים של קאדילק באוסטרליה, שכן המותג היה מוכן להשיק את Down Under לפני שהמשבר הפיננסי העולמי ירד מהפסים מהתוכניות של GM לפני 10 שנים.
באשר לדגמים בעלי ביצועים גבוהים, הולדן כבר אישר כי שברולט קורבט החדשה תוצע בהנעה ימנית מהמפעל בסוף השנה הבאה או בתחילת 2021.
הקורבט תשב לצד הקמארו, שיובאה והוסבה לנהיגה ימנית על ידי רכבי הולדן מיוחדים (HSV), כששתיהן יורידו תגי הולדן.
בעוד שרבים מציינים שהדבר פותח את האפשרות להפיל את השם הולדן לטובת שברולט, סביר גם שהולדן בחרה להשאיר את שתי הגרסאות בצורותיהן האמריקאיות בשל הפוטנציאל השיווקי והמורשת החזקות של הקורבט והקמארו.
יש לציין כי HSV גם ממירה טנדר סילברדו בגודל מלא לצריכה מקומית.
לבסוף, הקרוסאובר הכל-חשמלי של בולט יכול גם לתת למותג דחיפה בקווי הנעה אלטרנטיביים כאשר התעשייה מתקדמת לעבר כלי רכב נטולי פליטות.
GM גם מפעילה סטודיו לעיצוב במשרדו של הולדן במלבורן, שהוא אחד מהמתקנים הבודדים בעולם שיכולים לקחת רעיון מההתחלה לצורה פיזית, בעוד שחטיבת הפיתוח המתקדמת של Lang Lang ופיתוח רכב חדש ישמור על צוות מקומי. עסוק.
לא משנה מה העתיד של הולדן, בהחלט יש נקודות אור באופק עבור מותג מכובד שנמצא בסכנת נפילה מ-10 המותגים המובילים בפעם הראשונה.
