קנה רכב משומש בגרמניה

גרמניה עבור רבים מהנהגים שלנו היא גן עדן אמיתי. תשפטו בעצמכם: למדינה הזו יש כמה מהכבישים הטובים בעולם, רק דלק איכותי נמכר בתחנות דלק - התקנים האירופיים מאוד מחמירים במובן הזה, הגרמנים עצמם מפורסמים בדייקנות ובדיוק שלהם, וזהו בא לידי ביטוי ביחסם למכוניות.

לא קשה להניח שכל מכונית גרמנית, שהיא כשלעצמה באיכות בנייה מעולה, לאחר תקופת פעולה מסוימת תיראה הרבה יותר טוב מדגם דומה שהופעל ברוסיה. אתה אפילו לא צריך לקחת את רוסיה.

בהולנד, איכות הכבישים לא גרועה יותר מאשר בגרמניה, אבל מכוניות מהמדינה הזו לא זוכות לביקוש זהה כאן, כי לאקלים הלח יש השפעה חזקה מאוד על מצב הגוף, והמרכב כידוע הוא היקר ביותר.

לכן מכוניות משומשות מגרמניה תמיד היו מבוקשות, גם לאחר כניסת מכסי יבוא גבוהים מדי, בקרב נהגים של רוסיה העצומה - או ליתר דיוק החלק האירופי שלה, כי המכוניות המשומשות מיפן שולטות במזרח הרחוק.

אם תבחרו טוב במכונית - והגרמנים מאוד אוהבים להחליף את המכוניות שלהם, במיוחד כשהמספרים במד המרחק מתקרבים ל-100 אלף - אז הוא ייראה כמעט כמו חדש, אחרי הכל, הוא הופעל בתנאים אידיאליים.

כמה עולה רכב מגרמניה?

כמובן, בענייני עלות קשה לעשות הכללות כלשהן; דוגמאות ספציפיות ממחישות יותר. נניח שרכישת רכב חדש בגרמניה אינה משתלמת - המחירים זהים לסוכנויות הרכב במוסקבה, בנוסף תצטרך לשלם מיסים רציניים עבור מכונית חדשה:

• 54% מהעלות אם המחיר הוא עד 8,5 אלף יורו;
• 48% אם יותר מ-8,5 אלף יורו.

אבל יש עוד הבהרה בחוק: 54 או 48 אחוז, אך לא פחות מתעריף מסוים עבור סנטימטר מעוקב אחד של נפח מנוע, ושיעור זה יכול לנוע בין 2,5 ל-20 אירו ל"קוביה", תלוי בנפח והספק של המנוע. במילה אחת, האפשרות לקנות מכוניות חדשות בגרמניה כבר אינה אפשרית. כמו כן, ראוי לציין כי רכב נחשב חדש אם יצא לפני 3 שנים לפחות.

הכי משתלם לקנות מכוניות שיוצרו לפני 3-5 שנים. למה הם כאלה? כי:

• זה לתקופה כזו שהגרמנים, בממוצע, נוסעים 80-150 אלף ק"מ ומעמידים את המכונית למכירה;
• מכס ומסים מופחתים.

ניקח דוגמה פשוטה.

אנחנו עוברים לאתר הגרמני המפורסם ביותר Mobile.de, שבו מתפרסמות מודעות למכירת מכוניות משומשות, חדשות ואפילו לא שמישות. אנו מחפשים כל דגם ומותג, למשל פולקסווגן גולף, מועד הרישום הראשון בתוך 2009-2011. מופיעות כמה אלפי אפשרויות, והמחיר מצוין בברוטו ובנטו - כלומר עם ובלי מע"מ.

מחיר נקי - לאזרחי האיחוד האירופי הוא כולל 19 אחוז מע"מ. גם אנשים מרוסיה משלמים כולל מע"מ, אולם לאחר שהמכונית חוצה את גבולות המכס של האיחוד האירופי, על המוכר להחזיר את 19 האחוזים הללו, כלומר להחזיר אותו לקונה. הטבה אישית. חברות מתווך רבות שמוכרות ומשלוחות מכוניות משומשות מגרמניה לרוסיה יציעו לך מיד לקנות רכב במחיר נטו, אם כי גם יעריכו את שירותיהן בכ-10% בתוספת משלוח.

לאחר שתחליטו על דגם, למשל, פולקסווגן גולף IV Team משנת 2010 במחיר נטו/ברוטו של 9300/7815 יורו, מצאו כל מחשבון מכס וחשבו כמה תצטרכו לשלם כל מיני מיסים. הזינו את המחיר נטו, גודל מנוע, כוח סוס. או קילוואט, גיל, סוג מנוע, יחיד. כתוצאה מכך, מסתבר שעם כל המסים, המכונית הזו תעלה לכם 7815 + 2440 = 10255 יורו.

לשם השוואה, אנו הולכים לכל אתר מודעות רוסי, מחפשים דגם דומה, אנו מוצאים את טווח המחירים בטווח של 440 עד 600 אלף רובל. בהתחשב בשער היורו הנוכחי, אנו משוכנעים שאין כמעט הבדל - 492 אלף עבור אותה גולף, אבל הוא רץ לאורך הכבישים הגרמניים הטובים בעולם.

נכון, עדיין תצטרכו לשלם עבור משלוח הרכב לנקודת המכס ברוסיה. יש כאן מספר אפשרויות:

• משלוח עצמי - דרך פולין ובלארוס עם מספרי מעבר, זה בערך 3 ק"מ (זה ייקח בערך 180-200 ליטר בנזין);
• במעבורת לסנט פטרסבורג - כ-400 יורו;
• הובלה בקרוואן, דרך "מזקקים" פרטיים או חברה - ממוצע של 1000-1200 יורו.

מסתבר שאפשר לקנות רכב במצב טוב מגרמניה באותו מחיר כמו ברוסיה. כמובן, יהיו מספר עלויות נלוות, במיוחד אם אתה הולך באופן אישי לבדוק את הדגם שאתה אוהב. אגב, זו אופציה אידיאלית, כי מכונית לא גרמנית עם עבר אפל ניתן להזמין בהזמנה. רישום כל הניירות במסגרת הסכם המכירה והרכישה, כמו גם קבלת לוחיות רישוי לייצוא יעלה 180-200 אירו. באופן עקרוני, כאן מסתיימות כל ההוצאות, וגם אם התוצאה היא סכום גבוה מעט מהעלות הממוצעת של מכוניות משומשות דומות ברוסיה, אז לא בהרבה. זכור כי חובות "מופחתות" אלו חלות רק על מכוניות בגילאי 3-5 שנים.

סרטון על מה שאתה צריך לדעת בעת רכישת רכב בגרמניה.

טעינה…