נסיעת מבחן עגלת לאדה וסטה

קונים פוטנציאליים רבים של מכוניות שנוצרו על ידי תעשיית הרכב המקומית מעוניינים בתאריך השחרור של הסטיישן לאדה וסטה. לא פחות רלוונטית היא שאלת העלות של מכונית סדאן פופולרית למדי. יש נהגים שלא עוצרים את תשומת ליבם רק בדגם זה, אלא רוצים לחכות להתפתחות חדשה יותר - דגם ה- Cross.

בשנת 2016, ב- 25 בספטמבר, על פי תוכניתו של מנהל AvtoVAZ לשעבר, בו אנדרסון, הייתה אמורה להתקיים הירידה ממסוע הווסטה בעגלה. אך, בגלל היעדר כספים למימון פרויקט זה, השקת הייצור נדחתה. על פי החלטתו של ניקולה מור, שלקח את יו"ר המנהל, עיקר השקעות ההון לצורך תיקון גרסה זו ייפול על 2017. הייצור מתוכנן להתחיל באביב של אותה שנה.

המועד המדויק לשחרור עגלת לאדה וסטה לא פורסם, אולם הנהלת AvtoVAZ כבר החליטה היכן יהיה פס הרכבה: במפעל הרכב לאדה איז'בסק. הרכיבים העיקריים ויחידות הכוח יסופקו שם מטוגליאטי. לוקח זמן מתחילת הייצור ועד תחילת המכירות של רשת השיווק, כך שהוא יופיע באולמות תצוגה לרכב רק בקיץ 2017.

ההוכחה העיקרית להשקה הקרובה של הדגם בייצור היא שהוא כבר עבר את מבחני המבחן. ככל הנראה, מכונית הקונספט לאדה וסטה קרוס צריכה להיכנס לייצור המוני לא לפני המחצית השנייה של 2017.

מפרט ומנועים לאדה וסטה יוניברסל

מעצבי VAZ עמדו בפני השאלה הקשה של בחירת יחידת הכוח הראשית. הגרסה הראשונית עם התקנת מנוע מהאליאנס לא עבדה בגלל בעיות כלכליות חיצוניות. לאחר שנטש גם את מנועי 87 כ"ס שכבר נבדקו. ו -98 כ"ס, הוחלט להתקין מנוע 21129 ליטר VAZ-1,6 בהספק של 106 כ"ס. בשתי גרסאות: עם מכניקה של רנו ועם תיבת הילוכים רובוטית AvtoVAZ.

עם הפעלת המשך של הסטיישן וסטה, שוקלים המעצבים להחליף מנוע זה ב- VAZ-21179 בנפח של 122 ליטר. נפח של 1,8 ליטר. הוא יעבוד יחד עם תיבת רובוטים המיוצרת ב- AvtoVAZ.

לאדה וסטה קרוס סטיישן

לאוהבי מכוניות בעלות מראה דינמי ואגרסיבי, בנוסף לגרסת הסטיישן הרגילה, ישוחרר דגם הקרוס. המאפיינים הייחודיים שלו הם גלגלים מוגדלים, מתלים שונים, ופינוי קרקע גבוה. שינויים השפיעו על הריפוד ופנים פנים תא הנוסעים, כמו גם על חיפושי הפלסטיק החיצוניים.

המידות החיצוניות של הסטיישן וסטה וגרסאות הקרוס נבדלות רק בפינוי הקרקע: לקרוס 20 מ"מ יותר - 190 מ"מ. אחרת, יש להם אינדיקטורים נפוצים:

• בסיס גלגלים -2635 מ"מ;
• אורך - 4410 מ"מ;
• רוחב - l1764 מ"מ;
• גובה גוף –1497 מ"מ.

לגרסת קרוס-ווגן עצמה יש גם הבדל אחד - דגם ההאצ'בק קצר יותר ב -160 מ"מ.

בנוסף לאינדיקטורים טכניים, השאלה הבאה, החשובה לא פחות, היא העלות של דגם הלאדה וסטה סטיישן החדש. באופן אובייקטיבי, זה יהיה יקר יותר מסדאן, המחיר אמור לעלות ב-25000 - 40000 רובל. ומכיוון שכרגע עלות המכונית מתחילה ב -520000 רובל, ניתן להניח שהיא תעלה לפחות 530000 רובל, בכפוף לנוכחות הציוד הבסיסי ביותר.

ווסטה סטיישן: תצורות ומחירים

כדי לא להטעות בציפיות שלהם, עדיף שקונה פוטנציאלי יקח בחשבון את המחיר של כ- 600000 רובל.

סכום זה יכלול:

1. מחשב לוח, אימובילייזר, אזעקת פריצה, נעילה מרכזית, מערכת ERA-GLONASS;
2. כריות אוויר האחראיות על בטיחות הנהג והנוסע הקדמי. יתר על כן, כרית האוויר לנוסע תהיה מצוידת בפונקציית כיבוי. למען הבטיחות, הדלתות האחוריות יצוידו בהגנה מפני פתיחה בשוגג;
3. מערכות המאפשרות תנועה:

• ABS עם מאיץ בלימת חירום;
• EBD - חלוקת כוח בלמים;
• ESC - יציבות שער החליפין;
• TCS - נגד החלקה;
• HSA - סיוע בהרמה.

4. הגה כוח חשמלי;
5. לנוחיות הנהג, המסופקים להלן: כוונון ההגה לגובה ולהישג יד, מראות מחוממות עם הנעה חשמלית, חיישני חניה אחוריים;
6. לשימוש נוח, ברכב מובנה: מיזוג אוויר, מושבים קדמיים מחוממים, חלונות אוטומטיים לדלתות כניסה, תיבת כפפות עם פונקציית קירור, מערכת שמע רב-תכליתית לארבעה רמקולים עם AUX, USB, כרטיס SD, Bluetooth, חופשי ידיים;
7. נראות הרכב בכביש תסופק על ידי אורות יום ושחזור של פניות במראות הצד.

לתצורה זו נותר להוסיף רק הרכבה וניסיון איכותי בשימוש בווסט סדאן. במקרה זה, לנהגים הזכות לצפות לרגשות חיוביים מהפעלת הדגם החדש.

נסיעת מבחן וידאו לאדה וסטה סטיישן

LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA CROSS - נסיעת מבחן גדולה