נסיעת מבחן לאדה וסטה SW ו- SW Cross
מה מדאיג את סטיב מאטין, למה הסטיישן המיוחל לא רק יפה יותר, אלא גם מרגש יותר ממכונית סדאן, איך נוסעת מכונית עם מנוע 1,8 ליטר חדש, ולמה ל-Vesta SW יש את אחד מתא המטען הטובים ביותר ב- שוק סטיב מאטין לא נפרד ממצלמה. אפילו עכשיו, כשאנחנו עומדים באתר של פארק השעשועים הגבוה SkyPark ומסתכלים על זוג נועזים שמתכוננים לקפוץ לתהום בנדנדה הגדולה בעולם. סטיב מכוון את המצלמה, נשמע קליק, הכבלים מנותקים, בני הזוג עפים למטה, וראש מרכז העיצוב של VAZ מקבל עוד כמה צילומים רגשיים חיים עבור האוסף. "לא רוצה לנסות גם?" אני מתגרה במטין. "אני לא יכול," הוא עונה. - לאחרונה נפצעתי ביד, ומאמץ גופני לי ...
נסיעת מבחן של לאדה גרנטה הספורטיבית
מראה בהיר, פנים צבעוני ומתלים מכוונים - הגרנטה הספורטיבית נשארה תקציבית, אבל כבר לא דורשת פילטרים מיוחדים על מנת להיראות מגניב בפיד של מדיה חברתית.מובילה בעקשנות את גינות הירק דרך שותפות הגן "אגרוסטרוי" והכפר Empty Morkvashi לאורך הפריימרים של ייעור הוולגה. היער הופך לעיר איכשהו בשלבים: ראשית, הפריימר הופך רחב יותר, אחר כך הוא הופך לבטון איכותי, שבמשך שלושת הקילומטרים הבאים צומח תחילה עם שוליים, ולאחר מכן עם אספלט. כל הדרך הזו, הגרנטה הכחולה עם לוחית ה-Drive Active עושה את זה כמעט במלוא המהירות - אין מכוניות חולפות ומתקרבות, אלא על יסודות לא אחידים ובורות בטון...
נסיעת מבחן לאדה וסטה באירופה
תדרוך הבוקר עוד לא התחיל, אבל כבר שמענו משהו מעודד: “חברים, שתו שמפניה. לא יהיו מכוניות היום. כולם חייכו, אבל את המתח שהקרינו נציגי AvtoVAZ אפשר, כך נראה, לאסוף ביד ולארוז בשקיות - היום שבו החליטו המכס האיטלקי להקפיד יותר בעיצובם של חמישה מנשאים לרכב עם לאדה וסטה החדשה לגמרי. לחצות את כל מאמצי העל של השנה האחרונה לפעילות המפעל. או שכולם יראו עכשיו שווסטה היא באמת פריצת דרך, או שיחליטו שהכל כרגיל בטוליאטי. זה התחיל בעובדה שהאיטלקים לא אהבו את שיירת מובילי הרכב עם מכוניות חדשות, שעבורה ניסו עובדי VAZ ביושר להוציא יבוא זמני למען שלושה ימים של נסיעת מבחן לעיתונות. מסמכים תקועים במכס - פיזית...
נסיעת מבחן לאדה וסטה מול קיה ריו ופולקסווגן פולו
יותר טוב מווסטה בגזרת מכוניות הסדאן הזולות, נמכרות רק יונדאי סולאריס וקיה ריו, שמתווכחות בעיקר ביניהן ומתייקרות בהדרגה. "אתם מאזינים לרדיו רוסיה. אני תוהה אם יש לפחות אדם אחד נוסף בכל מוסקבה שכיוון את הרדיו שלו במכונית לתדר של 66,44 VHF? אני עצמי, להודות, הדלקתי את התחנה הזו במקרה, כשטיילתי בתפריט של מערכת השמע של לאדה וסטה סדאן. הלהקה, שנשכחה מכולם, איבדה את הרלוונטיות שלה עוד בשנות התשעים, וכעת פועלות בה שמונה תחנות, חמש מהן משכפלות את מקביליהן ל-FM. למה הוא פה? נראה שכאשר מוציאים את תנאי ההתייחסות למערכת שמע עם תמיכה בכרטיסי MP1990, USB ו-SD, אנשי VAZ באמת רצו להתאים אותה לפחות קצת - פתאום...
נסיעת מבחן XRAY קרוס
הקרוסאובר XRAY עם קידומת Cross מבחינות רבות טוב יותר מהמקור, וכעת, בנוסף, הוא קיבל גרסת דו-דוושות, המצוידת ב-CVT ובמנוע מיוחד. תנועה בקלינינגרד וסביבותיה. הוא איטי מאוד בסטנדרטים הרוסיים. כאילו משהו מועיל נוצר בהשראת נהגים מקומיים מליטא ופולין השכנות - משמעת הכביש היא כמעט למופת. ה-XRAY Cross הדו-דוושת, המוצג כאן לעיתונות, מבורך מאוד. בשלום הגרסה החדשה היא הכי אורגנית. XRAY Cross יפה יותר, עשיר יותר ובסופו של דבר "מוצלב" מה-XRAY הרגיל. הפרויקט החל במחשבות על מראה שרירי יותר, הרחבת המסלול והגדלת מרווח הקרקע. נראה שהם לא התחילו מהפכה. אבל עם כמות השיפורים הסופית, קרוס נתפסת כמכונית כמעט עצמאית. יש הרבה הבדלים צולבים: עם הרחבת המסלול, זה מרהיב ...
נסיעת מבחן עגלת לאדה וסטה
קונים פוטנציאליים רבים של מכוניות שנוצרו על ידי תעשיית הרכב המקומית מעוניינים בתאריך השחרור של לאדה וסטה סטיישן. לא פחות רלוונטית היא שאלת העלות של הסדאן הפופולרית למדי הזו. חלק מהנהגים אינם עוצרים את תשומת לבם רק בדגם זה, אלא רוצים לחכות לפיתוח חדש יותר - דגם הקרוס. בשנת 2016, ב-25 בספטמבר, על פי תוכניתו של מנהל AvtoVAZ לשעבר, בו אנדרסון, וסטה הייתה אמורה להתגלגל מפס הייצור במכונית סטיישן. אבל, בשל היעדר כספים למימון פרויקט זה, נדחתה השקת ההפקה. על פי החלטתו של ניקולס מאור, שתפס את הכיסא, החלק העיקרי של השקעות ההון להשלמת גרסה זו ייפול ב-2017. מתוכנן להתחיל בייצור באביב של אותה שנה. תאריך השחרור המדויק של לאדה וסטה סטיישן לא פורסם, ...
נסיעת מבחן אוקטביה סקאוט, וסטה, מאזדה CX-5 ולקסוס GS F
"רובוט" בפקק, קרוסאובר במשאית זבל ומשימות נוספות למכוניות ממוסך אבטוטצ'קי מדי חודש בוחרים עורכי אבטוטצ'קי מספר מכוניות שהופיעו לראשונה בשוק הרוסי לא לפני 2015, ומציעות משימות שונות עבור אוֹתָם. בספטמבר עשינו צעדה של 5 ק"מ למאזדה CX-5, נסענו בפקקים בלדה וסטה עם תיבת הילוכים רובוטית, האזינו לסינתיסייזר האקוסטי בלקסוס GS F ובדקנו את יכולות השטח של א. סקודה אוקטביה סקאוט. רומן פארבוטקו השווה בין מאזדה CX-300 לבין BelAZ Imagine 5 מאזדה CX-5 קרוסאובר. זהו בערך כל החניה התת קרקעית של מרכז קניות קטן - בדיוק כמו מספר מטוסי CX-XNUMX שחברה יפנית מוכרת ברוסיה בארבעה ימים. אז, כל הקרוסאוברים האלה...
נסיעת מבחן לאדה וסטה SV קרוס 2017 מאפיינים
לאדה וסטה SV קרוס היא לא רק עוד חידוש של מפעל הרכב Togliatti, שהופיע שנתיים לאחר תחילת המכירות של משפחת וסטה, אלא גם ניסיון להשיג דריסת רגל בפלח שוק שלא היה ידוע לענקית הרכב המקומית. רכבת הקרוס קאנטרי סטיישן SV Cross בנויה על בסיס הסטיישן הרגילה של Vesta SV, בעוד ששני הדגמים הופיעו בו זמנית. נכון לעכשיו, Vesta SV Cross היא המכונית היקרה ביותר בקו הדגמים של AvtoVAZ. תחילת המכירות של לאדה וסטה SV Cross אם מכוניות סדאן של וסטה הופיעו ברחובות הערים הרוסיות בסתיו 2015, אז הקונים המקומיים נאלצו לחכות לגרסה אחרת של דגם וסטה במשך שנתיים תמימות. הסירוב לשחרר את האצ'בק המערבי ב-2 הוביל לעובדה שהחדש היחיד האפשרי ...
נסיעת מבחן VAZ לאדה גרנטה, עיצוב מחדש של 2018
בשנת 2018 החליט היצרן המקומי לעדכן את מכונית האנשים ממשפחת לאדה. דגם הגרנטה זכה למספר שיפורים. והדבר הראשון שנהגים לשים לב אליו הוא תיבת הילוכים אוטומטית. בנסיעת המבחן שלנו, נשקול בפירוט את כל השינויים שחלו במכונית. עיצוב אוטומטי הגרסה המחודשת של הדור הראשון קיבלה ארבעה שינויים בגוף. לסדאן ולליפטבק נוספו סטיישן והאצ'בק. החלק הקדמי של המכונית לא השתנה הרבה. מהגרסה הקודמת של המכונית, היא נבדלת רק בשיפורים קלים. לדוגמה, חרירי שטיפת שמשות לא מכוונים זרם חלק, אלא מרססים נוזל. עם זאת, הבעיה במגבים נותרה בעינה: הם לא מסירים מים לחלוטין מהכוס. כתוצאה מכך, הנקודה העיוורת בעמוד ה-A בצד הנהג הפכה רחבה עוד יותר.…
נסיעת מבחן לאדה וסטה קרוס
סדאן, מנוע ספיגה טבעי ומרווח, כמו רכב שטח - AvtoVAZ יצר מכונית כמעט אידיאלית עבור רוסיה. מוזר שאף אחת מיצרניות הרכב לא הציעה לרוכשים הרוסים מכונית סדאן קרוס קאנטרי לפני כן. כן, אנחנו זוכרים שטוליאטי לא המציא שום דבר חדש, ווולוו מציעה כבר כמה שנים את ה-S60 קרוס קאנטרי, שיש לה אפילו הנעה לכל הגלגלים. אבל וסטה היא עדיין הראשונה בשוק ההמוני. ורשמית היא אפילו משחקת בליגה משלה, כך שאין לה עדיין מתחרים ישירים. למעשה, Vesta עם הקידומת Cross עוצבה די מחדש. השתכנענו בכך כשפגשנו לראשונה את רכבת הסטיישן SW Cross. כפי שהתברר אז, העניין לא היה מוגבל רק להבריג ערכת גוף מפלסטיק סביב ההיקף.…
כונן מבחן סדרתי לאדה וסטה
איזו תצורה? עובד המפעל ששובץ לרכב אינו יודע את התשובה, ורשימת הגרסאות הרשמית, כמו גם המחירון, עדיין לא קיימת. בו אנדרסון ציין רק טווח מחירים - מ-6 דולר ל-588 דולר לאחרונה, סדרה בשם לאדה וסטה נראתה אינסופית, למרות שרק שנה חלפה ממכונית הרעיון למכונית הייצור. אבל מספר ההדלפות, השמועות והסיבות האינפורמטיביות היה כה גדול עד שהחידוש העתידי נזכר לפחות כמה פעמים בחודש. תמונת המכונית גדלה עם פרטים על התצורות, המחירים ומקום הייצור. תמונות ריגול מטושטשות הופיעו, מכוניות נפגשו במבחנים באירופה, אחד הפקידים הבהיר מחירים, ולבסוף תמונות מההפקה ריחפו משם. והנה אני על הרציף...
נסיעת מבחן לאדה לארגוס 2021
ה-"x-face" הלפני אחרון, הפנים מה"דאסטר" הראשון ושמונה השסתומים שחי תמיד - איתו נכנסת הלאדה המעשית ביותר לשנה העשירית לחייה. העתיד כבר כאן, והוא נראה כמו עדכן את לאדה לארגוס. אם הכלכלה הרוסית לפתע לא תשתפר, השתלת פולקסווגן פולו בגוף של סקודה ראפיד ועוד טריקים תקציביים ייראו כמו מותרות. אחרי הכל, לארגוס היא בעצם דור ראשון של דאצ'יה לוגאן סטיישן. כאשר הדגם הזה נכנס לשוק שלנו תחת המותג לאדה ב-2012, הציגו הרומנים את הלוגאן הבא. תשע שנים חלפו, ואירופה כבר קיבלה את הגרסה השלישית. וזה בדיוק המקרה כשזה לא הוגן לשחרר את כל הכלבים של AvtoVAZ. תסתכל על רנו דאסטר החדש בכמעט מיליון וחצי - ותבין מה ...
נסיעת מבחן לאדה וסטה עם CVT
מדוע החליט טוליאטי לשנות את ה"רובוט" שלהם ל-CVT יפני, איך נוסעת המכונית המעודכנת וכמה יותר יקרה היא נמכרת כעת "חייזרים? - עובד בטלסקופ הרדיו הגדול בעולם RATAN-600 בקראצ'אי-צ'רקסיה רק חייך. - אומרים שזה היה בתקופה הסובייטית. הקצין הבחין במשהו חריג, עשה רעש, אז הם כמעט פוטרו. לאחר שצחקנו על כוכב הלכת שלזיאק מעולמות קירה בוליצ'ב ותושבי הרובוט שלו במצוקה, המשכנו הלאה. RATAN בקוטר של 600 מ' עוזר לחקור אזורים מרוחקים מאוד של החלל, אבל רובוטים חייזרים עדיין לא הגיעו לכאן. זה נשמע אירוני, אבל גם ה"רובוט" לא הסתדר בטוליאטי, אז אנחנו נוסעים על פני הטלסקופ בלדה וסטה עם מנוע בנזין של 113 כוחות סוס ו- CVT. העבודה אינה קשה כמו זו של אסטרונומים, ...