סקירת Lamborghini Huracan Spyder 2016

מכונית על מרהיבה - לעלית, עם חזית וכספית.

עכשיו אני יודע איך מרגיש כוכב רוק. הפפראצי היו מוכנים בכל פעם שיצאתי עם למבורגיני הוראקן ספיידר; להאיץ, להאט ולהחליף נתיבים כדי לצלם את מכונית העל המתגאה מכל הזוויות.

ויש הרבה זוויות. מלבד הסגנון העצבני והצבע הירוק הצעקני, יש על מה להסתכל... העיצוב, מבפנים ומבחוץ, מבוסס כולו על מישורים וצורות משושים.

זה קרוב משפחה פרוע יותר של אאודי R8, כך שה-V5.2 בנפח 10 ליטר מתחבא מאחורי המושבים, יחד עם "אוטומט" כפול מצמדים מכויל היטב עם שבעה הילוכים עם הנעה לכל הגלגלים, וחוסך לך 470,800 דולר שהושקעו בביטומן.

מנוע ה-V10 נשאב באופן טבעי, ולכן הוא מתגמל - פיזית ואקוסטית - על ידי סיבוב החלק העליון של מד הטכומטר, אשר מגיע ל-8500 סל"ד.

הביצועים הפיזיים ממש מהירים ב-3.4 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, ודיסקי בלמים פחמן-קרמיים של Spyder שומרים על מהירות נמוכה. האקוסטיקה שערורייתית, הודות לחלון אחורי זעיר שניתן להעיף למעלה או למטה כדי להגביר את שאגת ה-Raging Bull.

אמנם אין הרבה מקום בתא הנוסעים, אבל הגישה אלגנטית יותר מאשר בכמה מכוניות-על.

בתוך תא הנוסעים היוקרתי והגמור היטב, משתלבים מתג בהתאמה אישית של למבורגיני ואאודי. הדברים של אאודי נשמרים נמוכים ובעיקר מחוץ לטווח הראייה, מה שמאפשר למתגים בסגנון חילופין לשלוט בלוח המחוונים.

המושבים מצוינים, ולמרות שאין להם הרבה מקום בפנים, הגישה אליהם אלגנטית יותר מאשר בכמה מכוניות-על.

בדרך ל

הספיידר הזה לא כל כך מתגנב אלייך כשהוא מתופף לעברך. זו תאטרון טהור, מהמבטים ועד לנהימה הגרונית של צינורות הפליטה, אפילו במצב סרק.

גג הבד מתקפל ומתרומם תוך 18 שניות (במהירויות של עד 50 קמ"ש, למי שלא מפחד ממשבי רוח).

ניתן לנהוג בספיידר בצורה נוחה למדי במהירויות עירוניות, בתנאי שכפתור ה"אנימה" בבסיס ההגה נמצא במצב "סטרדה" (כביש) ותזכרו להפעיל את מתג ההחלפה, שמעלה את האף ב-40 מ"מ.

במצב זה, המצערת דורשת יותר לחץ כדי לאלץ תאוצה פרועה ויש לה העלאת הילוכים אוטומטית מ-60 קמ"ש, המדכאת את פתק הפליטה לרמה שאינה קופצת מחלונות הראווה וגורמת להם לרטוט.

עוברים לקורסה (מירוץ) וזה שור שמגיב בהתאם.

גם כשהחזית מורמת, נדרשת זהירות בנהיגה על פני פסי מהירות וכבישים לא אחידים. האף יורד אוטומטית במהירות של 70 קמ"ש ומאותה נקודה הסנטר עבה כמו שטיח צמר הגון הרחק מהכביש. נראה מדהים אבל צריך לטפל בזהירות על כמה מכתמי האספלט המלוכלכים ביותר שלנו.

מצא את חלקת המדרכה הנכונה, הפעל את מצב הספורט כדי להגביר את מערכת ההנעה, תגובת המנוע ובקרת היציבות, וה- Huracan Spyder מהיר ומדויק כמעט כמו מקבילו לקופה.

הנסיעה עצבנית מהקצב המוגבר, אבל הגלגלים הקדמיים ממשיכים ללכת לאן שהם מכוונים, וההאצת היציאה מהפינה כל כך מלהיבה שהייתם מצפים - ודורשים - ממכונית-על של 471,000 דולר.

עוברים לקורסה (מירוץ) וזה שור שמגיב בהתאם. הוא נטען למגביל ונדרשת פעולה מהירה של מעבירי ההנעה הגדולים כדי להימנע מרכך בזוג ההילוכים הראשון.

למבורגיני מוסיפה 120 ק"ג בצורת גג רך וחיזוק השלדה הנלווה, ומגדילה את זמן ה-0 קמ"ש ל-100 שניות.

תוסיפו לזה סט של בלמים ספציפיים למסלול ושלדה מרוכבת שמגדילה את המשקל היבש ל-1542 ק"ג וקיבלתם את כל הרכיבים למכונה מהירה מאוד, בתוספת טריק המסיבה הנוסף של הכנסת אור השמש.

למבו מעריך שהעבודה האווירודינמית הנרחבת מונעת את הרוח, מה שהופך את הדיבור במהירות לנסבלת.

עיצוב מלוטש אומר גם שמכונית העל לתינוקות מסוגלת להגיע למהירות מרבית של 324 קמ"ש כשהחלק העליון למעלה או למטה.

רק לכמה אוסטרלים נבחרים יהיו החזית והכספים להצטרף לסט של Huracan Spyder.

הם יראו את הלמבורגיני בצורה הנועזת ביותר והם חייבים לאהוב את ההרפתקה הזו.

כשזה מגיע לרכב הזה, בניגוד לכל שאר הגגונים שהיו במוסך CarsGuide, אין ליישם סיגליות.

אילו חדשות

מחיר - הזכות לעלות או לרדת בפסגה עולה 42,800 דולר יותר מהקופה המקבילה של הוראקן. ב-470,800 דולר, הספיידר עדיין זול משמעותית מהמתחרה העיקרית שלו, ה-488 דולר פרארי ספיידר.

טכנולוגיה "תא הטייס הדיגיטלי" ברזולוציה גבוהה מחלוצי אאודי עומד על ההגה, אם כי עם תצוגות בהשראת Lambo בהירים מאי פעם.

פרודוקטיביות "מהיר מספיק כדי לקבל הזמנה או להחרים לפני שהמכונית יוצאת מהילוך שני. מאפס ל-200 קמ"ש, זה לוקח 10.2 שניות.

נהיגה - מהיר ורם להפליא, לא ניתן ללמוד את ה-Lambo בכבישים אוסטרליים, אפילו בקטעי הטריטוריה הצפונית ללא הגבלות. ההנעה לכל הגלגלים מספקת משיכה רצינית, והעקשנות הזו מתורגמת לאזור תאוצה הגון אם דוחפים את הגבולות.

תכנית "אמנות ניידת באותה מידה, כמו מכונית, ה-Spyder נוקטת באותה גישה לפינות שבה נוקט פרארי לעיקולים. למשושים יש השפעה ברורה והם מתרחבים לפרטים כגון פתחי אוורור משושה.

מה הייתם מעדיפים: ספיידר או גרסת הגג הקשיח? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.

לחץ כאן לתמחור ומפרט נוסף עבור למבורגיני הוראקן 2016.