מנורת כרית אוויר בלוח המחוונים

כשנורת כרית אוויר כזו נדלקת, היא מעידה בבירור שכריות האוויר אינן פועלות באותו הרגע. הסמל יכול לא רק לצרוב כל הזמן, אלא גם למצמץ, כמו מנוע בדיקה, ובכך להצביע על קוד שגיאה ספציפי במערכת האבטחה.

כל מכונית מודרנית מצוידת בתכונות בטיחות שונות. אז, נוכחות של כרית אחת לפחות של כרית אוויר הפכה לתכונה חובה של המכונית. ובמקרה של בעיות עם המערכת הזו בדיוק, הנהג, בלוח המחוונים, מסמן מנורת כרית אוויר. בכל מכונית אפשר למצוא את הסימון "SRS" שנמצא איפשהו בקדמת תא הנוסעים, שהוא קיצור של "Supplementary Restrain System" או, כפי שזה נשמע ברוסית, "מערכת אבטחה פרוסה". הוא מורכב ממספר מסוים של כריות, כמו גם אלמנטים כגון:

• חגורות בטיחות;
• squibs;
• מכשירי מתיחה;
• חיישני זעזועים;
• מערכת הבקרה האלקטרונית לכל זה, שהיא המוח של בטיחות המכונה.

מערכת SRS, כמו כל יחידת מכונה מורכבת אחרת, עלולה להיכשל עקב התמוטטות של חלק מסוים או אובדן מהימנות של הקשר בין האלמנטים. זה בדיוק מה שקרה לך אם נורית כרית האוויר בלוח המחוונים נדלקה, שהמחוון שלה שונה בדגמי רכב שונים.

מדוע נדלקת נורית כרית האוויר בלוח המחוונים?

אם נורית כרית האוויר נדלקת, פירוש הדבר שהתרחש כשל איפשהו, והבעיה עשויה להתייחס לא רק לכריות האוויר עצמן, אלא גם לכל מרכיב אחר במערכת הבטיחות המובנת.

אם אין תקלות, כאשר מתג ההצתה מופעל, נורית כרית האוויר נדלקת ומהבהבת שש פעמים. אם הכל תקין עם המערכת והיא פועלת, המחוון יכבה מעצמו לאחר מכן עד להתנעה הבאה של המנוע. אם יש בעיות, זה נשאר לשרוף. המערכת מתחילה באבחון עצמי, מזהה קוד התמוטטות וכותבת אותו לזיכרון.

לאחר הבדיקה הראשונה, לאחר פרק זמן קצר, המערכת בודקת שוב את הרכיבים שלה. אם הכשל נקבע בטעות או שסימני הכשל נעלמו, מודול האבחון מוחק את קוד השגיאה שהוקלט קודם לכן, הנורה כבה והמכונה פועלת במצב רגיל. יוצא דופן הוא מקרים עם איתור תקלות קריטיות - המערכת מאחסנת את הקודים שלהם בזיכרון לטווח ארוך ואינה מוחקת אותם.

נזק אפשרי

אם יש לך srs על לוח המחוונים, בהחלט יש בעיה. יצרניות רכב מודרניות נוקטות בגישה אחראית מאוד לארגון בטיחות הנהג והנוסעים, כך שהמכשירים האחראים לכך נחשבים לאלמנטים האמינים ביותר וללא תקלות של כמעט כל מכונית. כלומר, אם כרית האוויר דולקת, לא צריך לחשוב על בעיה אפשרית בניהול בטיחות, אלא להתחיל לחפש בעיה, שכן היא קיימת במידת ההסתברות הגבוהה ביותר.

מקומות שבהם מערכת האבטחה של כרית האוויר מתקלקלת

אם מנורת כרית האוויר שלך דולקת, זה יכול להצביע על אחת מהבעיות הבאות:

1. פגיעה בשלמותו של כל מרכיב במערכת;
2. סיום חילופי האותות בין מרכיבי המערכת;
3. בעיות עם מגעים בדלתות, המתרחשות לרוב לאחר תיקון או החלפתן; זה מספיק רק כדי לשכוח לחבר מחבר אחד, וכבר יש לך srs כל הזמן;
4. נזק מכני לחיישן ההלם (דרוש בדיקה);
5. קצר חשמלי או נזק לחיווט בין כל חלק של מערכת האבטחה;
6. כשלים בנתיכים, בעיות במעבר האותות בנקודות החיבור;
7. נזק מכני או תוכנה ליחידת הבקרה של מערכת האבטחה;
8. הפרה של שלמות המערכת כתוצאה מהתקנת אלמנטים אזעקה;
9. החלפה או התאמה לא מדויקת של מושבים היא גם הסיבה לכך שמנורת כרית האוויר דולקת, מכיוון שהחוטים והחיבורים העוברים שם נפגעו;
10. שחזור כריות אוויר לאחר הפעלתן מבלי לנקות את הזיכרון של יחידת הבקרה האלקטרונית;
11. חריגה מערך ההתנגדות באחת הכריות;
12. מתח נמוך באופן קריטי ברשת החשמל המשולבת; אם כרית האוויר שלך דולקת מסיבה זו בדיוק, פשוט החלף את הסוללה;
13. חריגה מתקופת ההפעלה של כריות אוויר או squibs, לרוב עד עשר שנים;
14. כוונון המבוצע על ידי חובבים, אשר יכול להוביל להפרה של שלמות החיווט או החיישנים;
15. הרטבה של חיישנים עקב שטיפת מכוניות;
16. החלפת סוללה שגויה.

מה לעשות כאשר נורית מערכת האבטחה נדלקת?

בנוסף לבעיות אלו, מנורת כרית האוויר עלולה להידלק עקב החלפה לא נכונה של גלגל ההגה, שכן עלינו לזכור גם את כרית האוויר עצמה וגם אלמנטים נוספים של מערכת המיגון הממוקמים בהגה או בסמיכות אליו. לכן, הדבר הראשון שאתה צריך לבדוק את ההגה ומרכיביו.

אחד המרכיבים הללו הוא כבל, שגם הוא נכשל לעתים קרובות. אתה יכול לקבוע את התמוטטות שלו על ידי סיבוב ההגה בתורו לשני הכיוונים. אם המנורה דולקת כל הזמן, וכאשר ההגה מסובב שמאלה או ימינה הוא כבה, אז הכבל פגום. זה קורה בגלל העובדה שאלמנט זה נמצא במצב מטלטלין במהלך פעולת המכונית, וכתוצאה מכך הוא יכול להישבר. סימן עזר שיאשר את בלאי הכבל יהיה כשל בכפתורים הממוקמים על גלגל ההגה (אם יש).

פתרון בעיות

כאשר srs פועל, יש צורך ברצף מאומת בקפדנות של פעולות:

1. בהתחלה, המערכת פועלת מעצמה - היא בודקת את הביצועים שלה כאשר ההצתה מופעלת, כאשר מתגלה שגיאה, היא רושמת את הקוד שלה;
2. ואז המכונאי נכנס - הוא קורא את הקוד וקובע את סיבת התקלה;
3. המערכת נבדקת על ידי ציוד אבחון מיוחד;
4. מתבצעות פעולות תיקון;
5. הזיכרון של יחידת הבקרה מתעדכן.

יש לבצע את כל הפעולות רק עם סוללה מנותקת לחלוטין!