Lancia Delta Integrale HF Evolution: סיפורו של מיתוס - מכוניות ספורט

תוכן

Lancia Delta Integrale HF Evolution: סיפורו של מיתוס - מכוניות ספורט
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: כוח ושליטה
ההופעה "דלתונה"
גרסאות מיוחדות של Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Lancia Delta Integrale HF Evolution: סיפורו של מיתוס - מכוניות ספורט

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione היא אגדה, אגדת ראלי והאם של ה-hot hatches של היום.

אי אפשר שלא להתרגש מול אחד משיקה את Delta HF Integrale. כמעט דמעה יורדת כשחושבים על איזו מכונית (או יותר נכון מה) מייצרת לנצ'יה היום: האפסילון. המותג שזכה בכל כך הרבה תארים באליפות העולם בראלי (חמישה תארים רצופים) והוליד מכוניות ספורט נהדרות. וזה דלתא HF בשלב האחרון שלה, "האבולוציה" האחרונה, שיר הברבור של המפיק האיטלקי.

נלקח מ דלתא HF 8V, דלתא אבולוציה הוא עגול יותר, ממוקם יותר, מרושע יותר. הפגוש הכמעט אנכי וקשתות הגלגלים הגדולות הופכות אותו מוכן לאתגרים מיוחדים, אבל זה לא רק תרגיל אסתטי: לדלתא HF Integrale Evoluzione יש היגוי ישיר יותר, מערכת בלימה טובה יותר, מתלים מעודכנים עם קפיצים קשיחים ועוד. אלקטרוניקה מתוחכמת ופליטה חופשית יותר מהגרסה שהיא מחליפה.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: כוח ושליטה

הושק ב 1991, עד מהרה הפכה למכונית החביבה על חובבי הראלי. מנוע 2.0 ליטר 1995 שסתום ארבעה צילינדרים עם ארבעה צילינדרים 210 כ"ס (215 כ"ס בגרסת Evo2)... מצד שני, המומנט המרבי היה 300 ננומטר על 3.500 משקולות.

Il טורבו גארט לקח זמן להתמלא באוויר, כך שהמסירה הייתה "בית ספר ישן", עם דקירה נעימה בגב שלא הגיעה עד 3.000 סל"ד.

העוצמה של היום גורמת לך לחייך, אבל המסירה הקשה גרמה למנוע להשתולל בדרכו שלו. שם מתיחה זה היה מטורף.

La אינטגרלה של לנצ'יה דלתא זו הייתה אחת ממכוניות הספורט הקומפקטיות הראשונות עם הנעה בארבע גלגלים וגם אחת ממכוניות הספורט הראשונות שהותקנו ב- ABS כסטנדרט. בהשוואה למכוניות הספורט הקומפקטיות של ימינו, היא איטית וחלשה למדי, אך בזמנו היא הייתה שבר של ממש, ללא תחרות בשטח מחוספס.

המשקל לא ממש שיא, למרות הפנים הספרטני: 1200 ק"ג יש הרבה כאלה בסטנדרטים של אז, אבל מערכת ההנעה לכל הגלגלים הוסיפה כמה קילוגרמים לסקאלה.

נקודות זכות: לנצ'יה דלתא אינטגרלה משנת 1993. אמן: לא ידוע. (צילום המוזיאון הלאומי לרכב / תמונות מורשת / Getty Images)

ההופעה "דלתונה"

למרות כוחה הצנוע, אינטגרל של דלתא HF הוסר מ 0 עד 100 קמ"ש תוך 5,7 שניות, הגיע למהירות מרבית 221 קמ"ש ובתורו הגיע לכוח רוחבי 1,55 גרם, נתון מרשים באמת.

גרסאות מיוחדות של Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

דלה אינטגרלה של לנצ'יה דלתא כמה מהדורות מוגבלות יצאו, שכיום הן מבוקשות מאוד בקרב אספנים. המפורסם שבהם הוא דלתא מרטיני 5, נבנה לכבוד התואר העולמי החמישי ב 400 עותקים; אחת נוספת נבנתה לכותר השישי דלתא מרטיני 6, מיוצר בדיוק 310 עותקים לשניהם היו, בנוסף למרטיני לייר, מושבי מרוצי רקארו באלקנטרה עם רצועות אדומות, גלגלים מיוחדים בגודל 15 אינץ ', ABS, חלונות חשמל ומנעולים, וצמיגי מישלן מיוחדים.

גרסאות מיוחדות אחרות כוללות את קולקציית הסוחר (173 חלקים) עם צבע בורדו מיוחד ומושבים. רקרו מעור בז '.

נקודות זכות: לנצ'יה דלתא אינטגרלה משנת 1993. אמן: לא ידוע. (צילום המוזיאון הלאומי לרכב / תמונות מורשת / Getty Images)

קרדיטים: CHHICHESTER, אנגליה - 26 ביוני: אלכס פיוריו לנצ'יה דלתא אינטגרל לשעבר ב-Goodwood Rally ב-26 ביוני 2015 בצ'יצ'סטר, אנגליה. (צילום מאת צ'רלס קואטס/Getty Images)

קרדיטים: צרפת - 18 במאי: Lancia Delta Integrale נוסעת בשלבים הקלאסיים של ראלי מונטה קרלו באלפים הצרפתיים ב-18 במאי 2016 (צילום מאת מרטין גודארד/קורביס דרך Getty Images)