מכוניות אגדיות - למבורגיני מיורה - מכוניות ספורט
מכוניות אגדיות - למבורגיני מיורה - מכוניות ספורט
מיורה, הנחשבת למכונית הכי סקסית בעולם, שינתה את עולם מכוניות העל.
"יהיה פרסום טוב, אבל לא נמכור יותר מ -50". בריטונה למרבה המזל הוא טעה ו פרוצ'יו למבורגיני הוא ראה אותנו היטב. למבורגיני מיורה שינתה את עולם מכוניות העל, זה היה מעצבן פרארי והניח את הבסיס לחברה מצליחה בעולם.
הרעש שהוא גרם להכל תערוכת הרכב בז'נבה 1966 זה היה חסר תקדים: למבורגיני מיורה הזדקנה לפתע לכל מכוניות העל. כל כך קצר, מתפתל, דק; עם הפנסים העגולים, ה"קופצים "והזנב הקצר, הוא נשאר אחד הקווים ההרמוניים ביותר בעולם הרכב.
מצד שני, העיפרון היה של גבר צעיר. מרסלו גנדינישגויס על ידי ברטון לאחר שהחור יצא ג'וגיארו... לקח לו רק ארבעה חודשים ליצור את מיורה. השם, לעומת זאת, מקורו דון אדוארדו מיורה פרננדז, מגדל מפורסם של שוורים נלחמים. למה שוורים? כי פרוצ'ו למבורגיני היה מסימן מזל שור.
ההצלחה של המכונית הזו הייתה כזו שאחרי כמה חודשים התינוק בית סנט אגטה בולונז היא זוהתה כמתחרה ישירה בפרארי הענקית שכבר הייתה. לא רק זה: אל מונאקו גרנד פרי 1966כמה חודשים לאחר המצגת נבחרה מיורה למכונית הקצב.
טוב ורע
פרארוצ'ו למבורגיני, בניגוד לפרארי, לא התעניין במרוצים: הוא התעניין רק בבנייה. מכוניות ספורט יפות ומושכות את העין, אך לנהיגה יומיומית. זה לא מנע מטכנאי הפרויקטים של מיורה ג'יאן פאולו דאלאר ופאולו סטנזאני לאמץ את פריסת מכוניות המירוץ האופיינית למנועים אחוריים.
המנוע היה אחד 12 ליטר V3,9 מותקן לרוחב (בפועל "עקום" בהשוואה לסידור האורך הקלאסי). זה עשה את זה יותר קומפקטי אבל גם פחות לניהול.
גרסה ראשונה, מיורה P400, 360 כ"ס (לפרארי 365 GTB4 דייטונה היו 340). הוא היה מהיר, אך קשה לנהוג, בעיקר כי הוא נמכר במהירות והביא עמו חסרונות רבים.
במהירות הפנים התבהרו מאוד עקב העילוי שנוצר מהעיצוב שלו, הבעיה נפתרת (חלקית) בדגמים מאוחרים יותר. השלדה, דקה וחסרת קשיחות פיתול, גרמה למכונית להתפתל בעת סיבוב והאצה, אלמנט נוסף שהקשה על הנהיגה. Gואז הם היו קטנים והבלימה לא הייתה חזקה במיוחד.
לכך מתווספים ליקויי סיכה (הנגרמים עקב עקירת שמן בארכובה בעת הפניה).
בקיצור, למבורגיני מיורה הייתה ונשארה מכונית נהדרת, אך כמו כל מכוניות העל מכל התקופות, היא מלאה בפגמים.
בשנים שלאחר מכן הוצגו לשוק גרסאות P400S (עם הספק מוגבר ל -370 כ"ס וכמה שיפורים קוסמטיים) ה P400SVעם קיבולת של 380 כ"ס ושינויים במרכב (בנוסף לצמיגים האחוריים הגדולים יותר).
חלק מהאספן
La למבורגיני מיורה נשאר בשוק מאז 1966 1973 עד וזו עדיין מכונית נחשקת ביותר של חובבים ואספנים כאחד. בשנת ההשקה זה עלה 7,7 מיליון לירים (כ- 80.000 300.000 יורו כיום), אך לדוגמאות משומשות יש מחירים הנעים בין 500.000 1.300.000 ל- XNUMX XNUMX, עד למחירים כוכבים ל- SV, המגיעים גם ל- XNUMX XNUMX XNUMX יורו.
