מכוניות אגדיות: Lotus Elise GT1 Stradale - Auto Sportive

La לוטוס אליס GT1 היא כימרה, יפה ככל שהיא נדירה ומפחידה במאפייניה. שנות ה -80 היו שנות הזהב של מכוניות העל, תקופה שסומנה בעקבות העודפים הטעונים בטורבו של ה- XNUMX והמנועים בעלי הרעיון הטבעי הנשאבים לעשור החדש.

בין השנים 1994-1996, היצרן לוטוס הוא החליט להשתתף באליפות סדרת BPR העולמית GT עם יצירתו האחרונה, אליזה הקטנה. התקנה קראה לייצר תריסר מכוניות כביש בכדי להתחרות; זה פשוט שבית האטל הוליד את אחת המכונות המטורפות והמפוארות ביותר בכל הזמנים.

מבחינה אסתטית, ה- GT One נראהאליזה S1 סטרואידים. מסגרת האלומיניום היא הדבר היחיד שנותר מדגם הייצור; בעוד המתלים, האווירודינמיקה, המנוע, הבלמים וכל שאר הרכיבים שונו. נבנו שתי גרסאות מירוץ: Lotus Elise GT1. שברולט LT5 и סוג 918.

שניהם, למרות המסלול המורחב ובסיס הגלגלים, שקלו פחות מ -1000 ק"ג. הראשון הופעל על ידי 8 כוחות סוס, 6.0 ליטר מנוע קורבט V616 בעל שאיבה טבעית והנעה אחורית, בעוד סוג לוטוס 918 הוא היה מצויד במנוע V8 3.5 ביטורבו רוח כשהספק גדל ל -560 כוחות סוס ומומנט מפלצתי של 726 ננומטר ב -3.600 סל"ד.

למרות ליטר 6.0 הגרסה הייתה הרבה יותר חזקה ביטבורו V8 הוא לחץ כל כך חזק ובמגרש כה חד עד שהיה הרבה יותר קשה לשלוט בו.

גרסת הכביש הייתה מצוידת באותו 8 ליטר טווין טורבו V3.5, אך עם כוח אנושי יותר של 350 כוחות סוס "בלבד" ב -6.500 סל"ד ומומנט של 400 ננומטר ב -4.250 סל"ד.

כדי להעניק לכדור הארץ כל כך כיף, ה- GT1 מותקן צמיגים מ 275/35 ZR 18 לחזית

ואפילו מה- 345/35 ZR18 מאחור. הבעיה היא שכאשר הגלגלים האחוריים הענקיים הפסיקו לנשוך, היגוי היתר נעשה מהיר וקשה לשליטה.

לפי המכונית, המכונית שוקלה קצת יותר מ- 1050 ק"ג, האיצה מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 3,8 שניות והגיעה למהירות מרבית של 320 קמ"ש. תארו לעצמכם מה 320 קמ"ש על אחד לוטוס אליזה, להשלים עם V8 צורח וטורבו מפוצצים, הכל במכונית שקל לנהוג בכביש.

נראה שיש אפילו דוגמה לרחוב באנגליה לוטוס GT1 תחרות לשעבר עם 600 כ"ס. עם יחס כוח-משקל זה, אפילו מכוניות העל המודרניות הטובות ביותר מזיעות בקור.