מיכל קל M24 "Chaffee" מיכל קל M24, Chaffee. טנק M24 החל להיות מיוצר בשנת 1944. הוא נועד לשימוש ביחידות סיור של דיוויזיות חי"ר ושריון, כמו גם בכוחות מוטסים. למרות שהרכב החדש השתמש ביחידות M3 ו-M5 נפרדות (לדוגמה, תיבת הילוכים וצימוד נוזלים), הטנק M24 שונה באופן חד מקודמיו בצורת גוף וצריח, כוח חימוש ועיצוב תחתית. גוף הספינה והצריח מרותכים. לוחות השריון הם בערך באותו עובי לאלו של סדרת M5, אך ממוקמים בזוויות נטייה גדולות בהרבה לאנכי. כדי להקל על התיקונים בשטח, היריעות של החלק האחורי של גג הספינה ניתנות להסרה, וביריעה הקדמית העליונה נוצר צוהר גדול. בשלדה נעשה שימוש ב-5 גלגלי כביש בקוטר בינוני על הסיפון ומתלה מוט פיתול אישי. בצריח הותקנו תותח מטוס שונה בקוטר 75 מ"מ ומקלע 7,62 מ"מ קואקסיאלי איתו. מקלע נוסף בקוטר 7,62 מ"מ הותקן במפרק כדורי בלוח הגופה הקדמי. על גג המגדל הותקן מקלע נ"מ בקוטר 12,7 מ"מ. כדי לשפר את דיוק הירי מתותח, הותקן מייצב ג'ירוסקופי מסוג וסטינגהאוס. שתי תחנות רדיו ואינטרקום טנק שימשו כאמצעי תקשורת. טנקי M24 שימשו בשלב הסופי של מלחמת העולם השנייה, ובתקופה שלאחר המלחמה היו בשירות עם מדינות רבות בעולם.   בהשוואה לטנק הקל M5 שהחליף אותו, משמעות ה-M24 הייתה צעד משמעותי קדימה, ה-M24 עלה בהרבה על כל כלי הרכב הקלים של מלחמת העולם השנייה מבחינת מיגון שריון וכוח אש, באשר לניידות, לטנק החדש הייתה יכולת תמרון לא פחותה מאשר קודמו M5. תותח ה-75 מ"מ שלו היה טוב כמעט כמו תותח שרמן מבחינת מאפייניו ועלה על החימוש של רוב הטנקים הבינוניים מדגם 1939 מבחינת כוח אש. שינויים רציניים שבוצעו בעיצוב הגוף ובצורת הצריח סייעו לבטל פגיעות, להקטין את גובה הטנק ולהעניק לשריון זוויות הטיה רציונליות. בעת תכנון ה-Chaffee הוקדשה תשומת לב מיוחדת למתן גישה נוחה למרכזית. רכיבים ומכלולים. עבודות תכנון להתקנת תותח 75 מ"מ על טנק קל החלו כמעט במקביל לפיתוח של טנק בינוני חמוש באותו תותח. הוביצר T75 המתנייע בקוטר 17 מ"מ, שנוצר על בסיס הרכב הקרבי M1E3, היה הצעד הראשון בכיוון זה, וקצת מאוחר יותר, כאשר התעורר הצורך בטנק קל בעל כוח אש זהה ל-M4, הוביצר מתנייע M8 עבר שינוי מקביל. חמוש בתותח M75 3 מ"מ, דגם זה קיבל, אם כי לא ממש באופן רשמי, את הכינוי M8A1. הוא התבסס על שלדת M5, המסוגלת לעמוד בעומסים הנובעים מירי של אקדח 75 מ"מ, אך גרסת ה-M8A1 הייתה נטולת התכונות הבסיסיות הגלומות בטנק. הדרישות למכונית החדשה הניחו שימור של אותה תחנת כוח, שהייתה מצוידת ב-M5A1, שיפור שלדה, הפחתה במשקל הקרבי ל-16,2 טון ושימוש בעובי בוקינג של 25,4 מ"מ לפחות עם זוויות בולטות. של נטייה. החיסרון הגדול של ה-M5A1 היה הנפח הקטן של הצריח שלו, מה שאיפשר להתקין תותח 75 מ"מ. אז הייתה הצעה לבנות טנק קל T21, אבל המכונה הזו, במשקל 21,8 טון, התבררה ככבדה מדי. אז משך הטנק הקל T7 את תשומת הלב של פיקוד כוחות הטנק. אבל הרכב הזה פותח בהוראת הצבא הבריטי עבור תותח 57 מ"מ, וכשהאמריקאים ניסו להרכיב עליו אקדח 75 מ"מ, משקל הדגם שהתקבל עלה עד כדי כך שה-T7 עבר לקטגוריה של טנקים בינוניים. השינוי החדש תוקן תחילה כטנק בינוני M7 חמוש בתותח 75 מ"מ, ולאחר מכן בוטלה התקינה עקב בעיות לוגיסטיות שנוצרו בהכרח עקב קיומם של שני טנקים בינוניים סטנדרטיים. באוקטובר 1943 הציגה חברת קאדילק, שהייתה חלק מתאגיד ג'נרל מוטורס, דוגמאות של מכונית שעמדה בדרישות שהועלו. המכונה, שזכתה ל-T24, נענתה לבקשות הפיקוד על חיילי הטנק, שהזמין 1000 יחידות, מבלי להמתין אפילו לתחילת הניסויים. בנוסף, הוזמנו דוגמאות של השינוי T24E1 עם מנוע מהמשחתת הטנקים M18, אך פרויקט זה נזנח במהרה. הטנק T24 צויד ברובה 75 מ"מ T13E1 עם התקן רתיעה TZZ ומקלע 7,62 מ"מ על מסגרת T90. משקלו המקובל למדי של התותח מוסבר בכך שהוא פותח על בסיס תותח המטוס M5 והייעוד החדש שלו M6 פשוט פירושו שהוא נועד להיות מורכב לא על מטוס, אלא על טנק. כמו ה-T7, מנועי קאדילק התאומים הותקנו בהחלקה כדי להקל על התחזוקה. אגב, קאדילק נבחרה לייצור המוני של ה-T24 בדיוק בגלל של-T24 ול-M5A1 הייתה אותה תחנת כוח. ה-T24 צויד במתלה מוט פיתול של משחתת הטנקים M18. ישנה דעה שסוג זה של מתלים הומצא על ידי מעצבים גרמנים, למעשה, פטנט אמריקאי על מתלה מוט פיתול ניתן בדצמבר 1935 ל-WE Preston ו-JM בארנס (גנרל לעתיד, ראש שירות המחקר של המחלקה של חימוש עד 1946). תחתית המכונה מורכבת מחמישה גלגלי כביש מגומיים בקוטר 63,5 ס"מ, גלגל הנעה קדמי וגלגל מנחה (על הסיפון). רוחב המסילות הגיע ל-40,6 ס"מ. גוף T24 היה עשוי פלדה מגולגלת. העובי המרבי של החלקים הקדמיים הגיע ל-63,5 מ"מ. במקומות אחרים, פחות קריטיים, השריון היה דק יותר - אחרת הטנק לא יתאים לקטגוריה הקלה. כיסוי גדול הניתן להסרה בגיליון קדמי משופע סיפק גישה למערכת הבקרה. לרשות הנהג ועוזרו עמדו בקרות חופפות. ביולי 1944 תוקן ה-T24 תחת הכינוי M24 טנק קל וקיבל בצבא את השם "Chaffee". ביוני 1945, 4070 מהמכונות הללו כבר נבנו. תוך דבקות בקונספט של קבוצת לחימה קלה, מעצבים אמריקאים פיתחו מספר תושבות ארטילריה מתנייעות על בסיס שלדת M24, המעניין שבהם היה ה-T77 רב קנה ZSU: צריח חדש עם שישה קנה. תושבת מקלע בקליבר 24 הותקן על שלדת M12,7 הסטנדרטית שעברה שינויים קלים. מ"מ. בדרך כלשהי, מכונה זו הפכה לאב-טיפוס של מערכת הנ"מ המודרנית, גם היא בעלת שש חביות, "וולקנו". כאשר ה-M24 עדיין היה בפיתוח, פיקוד הצבא קיוו כי קל המשקל החדש танк ניתן להובלה באוויר. אבל אפילו כדי להעביר את הטנק M54 Locast הקל יותר במטוסי C-22, היה צורך להסיר את הצריח. הופעת מטוסי התובלה C-82 עם כושר נשיאה של 10 טון אפשרה את הובלת ה-M24 באוויר, אך גם כשהצריח מפורק. עם זאת, שיטה זו דרשה הרבה זמן, עבודה ומשאבים חומריים. כמו כן, כבר פותחו מטוסי תובלה גדולים שיכולים להעלות על סיפון רכבי קרב מסוג Chaffee ללא פירוק מוקדם. לאחר המלחמה, "צ'אפי" היה בשירות עם צבאות של כמה מדינות והשתתף בפעולות האיבה בקוריאה ובהודו. טנק זה התמודד בהצלחה עם יישום מגוון רחב של משימות ושימש בסיס לניסויים רבים. כך, למשל, המגדל של הטנק הצרפתי AMX-24 הותקן על שלדת M13; באתר הניסוי באברדין נבדק שינוי של ה-M24 בהשעיה של טרקטור גרמני 12 טון עם זחלים לשלושת רבעים מהמרכב, אולם כאשר אב הטיפוס נע לשטח, תוצאות הבדיקה לא היו. משביע רצון; על מתווה M24 הותקן אקדח 76 מ"מ עם טעינה אוטומטית, אך הדברים לא חרגו מעבר לניסוי הזה; ולבסוף, גרסת ה"אנט-אישי" של ה-T31 פוזרה מוקשים משני צידי גוף הספינה על מנת למנוע מחיל רגלי האויב להתקרב לטנק. בנוסף, הותקנו שני מקלעים בקוטר 12,7 מ"מ על כיפת המפקד, מה שהגדיל משמעותית את כוח האש העומד לרשות מפקד הטנק. הערכה של הניסיון הבריטי בלחימה במדבר המערבי ב-1942, כאשר הארמייה ה-8 השתמשה ב-M3, הראתה שטנקים אמריקאים מבטיחים יזדקקו לנשק חזק יותר. בצו ניסיוני, במקום הוביצר, הותקן תותח טנק 8 מ"מ על ה-M75 ACS. בדיקות אש הראו אפשרות לצייד את ה-M5 באקדח 75 מ"מ. הראשון מבין שני דגמים ניסיוניים, שזכה לכינוי T24, הוצג לצבא באוקטובר 1943, והוא התברר כמוצלח עד כדי כך ש-ATC אישרה מיד הזמנה לתעשייה עבור 1000 כלי רכב, מאוחר יותר גדלה ל-5000. קאדילק ומסי-האריס לקחו עלייה בייצור, שיוצרו במשותף ממרץ 1944 ועד סוף המלחמה רכבי 4415 (כולל תותחים מתנייעים על השלדה שלהם), והחליפו את כלי הרכב מסדרת M5 מייצור. תכונות טקטיות וטכניות משקל קרבי 18,4 t ממדים:   אריכות 5000 מ"מ רוחב 2940 מ"מ גובה 2770 מ"מ הצוות 4 - 5 אנשים נשק תותח M1 75 x 5 מ"מ מקלע 2 x 7,62 מ"מ מקלע 1 х 12,7 מ"מ תַחְמוֹשֶׁת 48 סיבובים 4000 סיבובים הזמנה:   מצח גוף 25,4 מ"מ מצח מגדל 38 מ"מ סוג המנוע קרבורטור "קאדילק" סוג 42 הספק מרבי 2X110 כ"ס במהירות שיא 55 ק"מ / שעה עתודת כוח 200 קילומטר מכונות פיילוט ופרויקטים אחרים: ה-T24E1 היה T24 ניסיוני שהופעל על ידי מנוע Continental R-975 ומאוחר יותר עם תותח 75 מ"מ מורחב עם בלם לוע. מכיוון שה-M24 התברר כמוצלח למדי עם מנוע קאדילק, לא בוצעה עבודה נוספת עם מכונה זו. תותח Mb 75 מ"מ נוצר על בסיס תותח מטוסים בקליבר גדול ששימש על מפציצי מיטשל והיו לו אמצעי רתיעה הממוקמים סביב הקנה, מה שהפחית משמעותית את מימדי התותח. במאי 1944 התקבל ה-T24 לשירות כטנק הקל M24. משלוחי הצבא של ה-M24 הראשון החלו בסוף 1944, והם שימשו בחודשים האחרונים של המלחמה, ונשארו הטנקים הקלים הסטנדרטיים של הצבא האמריקאי לאחר המלחמה. במקביל לפיתוח טנק קל חדש, החליטו ליצור שלדה אחת לקבוצה קרבית של כלי רכב קלים - טנקים, תותחים מתנייעים וכלי רכב מיוחדים, שהקלו על ייצור, אספקה ​​ותפעול. גרסאות ושינויים רבים שנעשו בהתאם לתפיסה זו מוצגים להלן. לכולם היו אותם רכיבי מנוע, תיבת הילוכים ושלדה כמו ה-M24. שינויים ב-M24: ZSU M19... רכב זה, שנבנה להגנה אווירית, סומן במקור T65E1 והיה פיתוח של התותח התניי T65 עם תותח נ"מ כפול 40 מ"מ המותקן בחלק האחורי של הגוף ומנוע באמצע הגוף. פיתוח ה-ZSU הוחל על ידי ATS באמצע 1943, ובאוגוסט 1944, כשהוכנס לשירות תחת הכינוי M19, הוזמנו 904 כלי רכב. עם זאת, עד סוף המלחמה נבנו רק 285. מטוסי ה-M19 נותרו החימוש הסטנדרטי של צבא ארה"ב במשך שנים רבות לאחר המלחמה. SAU M41. אב הטיפוס של מכונת ה-T64E1 הוא הוביצר מתנייע משופר T64, המיוצר על בסיס הטנק מסדרת M24 ונבדל ממנו בהיעדר צריח מפקד ופרטים קלים. T6E1 -פרויקט BREM light class, שפיתוחו הופסק בתום המלחמה. Txnumx - פרויקט התקנת תותח נ"מ 40 מ"מ ושני מקלעים בקוטר 12,7 מ"מ על שלדת T65E1 (M19). Txnumx - פרויקט של שינוי משופר של ה-T77E1. Txnumx - פרויקט של מרגמה הנעה עצמית עם אקדח T155 בקוטר 36 מ"מ. T76 (1943) - אב טיפוס של הוביצר מתנייע M37. בשירות בריטי: מספר קטן של טנקי M24 שנמסרו לבריטניה ב-1945 נשארו בשירות הצבא הבריטי זמן מה לאחר המלחמה. בשירות הבריטי, ה-M24 קיבל את השם "Chaffee", שאומץ מאוחר יותר על ידי צבא ארה"ב. מקורות: ו' מלגינוב. טנקים קלים של מדינות זרות 1945-2000. (אוסף משוריין מס' 6 (45) - 2002); מ' בריאטינסקי. כלי רכב משוריינים של ארה"ב 1939-1945. (אוסף משוריין מס' 3 (12) - 1997); ג.ל. חוליאבסקי "האנציקלופדיה השלמה של טנקים עולמיים 1915 - 2000"; M24 Chaffee Light Tank 1943-85 [Osprey New Vanguard 77]; תומס ברנדט. טנקים אמריקאים ממלחמת העולם השנייה; סטיבן ג'יי זלוגה. טנקים קלים אמריקאים [טנקי קרב 26]; M24 Chaffee [שריון בפרופיל AFV-Weapons 6]; M24 Chaffee [TANKS - אוסף כלי רכב משוריינים 47].