צמיגי קיץ - מתי להחליף, מה לזכור, מה לעשות עם צמיגי חורף (VIDEO)

עדיף לא למהר להחליף צמיגי חורף בקיץ, אבל השנה האביב הגיע מהר. לכן, בשבועות הקרובים, צמחי גיפור ישתפו לקוחות. אנו מייעצים מה עליך לזכור בעת החלפת צמיגים בצמיגי קיץ.

יצרני הצמיגים טוענים כי צמיגי הקיץ מתאימים ביותר להתקנה על גלגלים כאשר הטמפרטורה היומית הממוצעת עולה על שבע מעלות צלזיוס במשך מספר ימים ברציפות. האביב כמעט בכל מקום בפולין, אבל חזאי מזג האוויר אומרים שאסור למהר להחליף צמיגים. אחרי הכל, החורף עוד לא אמר את המילה האחרונה:

מקור: TVN Turbo/x-news 

לצמיגי קיץ וחורף יש דפוסי דריכה שונים. לראשונים יש חריצים גדולים יותר, אך הם ממוקמים בתדירות נמוכה יותר. מצד אחד, זה כדי להקל על הוצאת המים מתחת לגלגלים בגשם, ומצד שני, כדי לשפר את האחיזה על משטחים יבשים. בינתיים, לצמיג חורף יש יותר חתכים קטנים, מה שנקרא סיפס, המשפרים את האחיזה על שלג וקרח.

מלבד דפוס הדריכה השונה, ההבדל העיקרי בין צמיגי קיץ לחורף הוא הרכבם. צמיג חורף עשיר בסיליקון רך ובסיליקון גמיש יותר בטמפרטורות נמוכות, מה שגורם לרכב להסתובב טוב יותר ולבלום טוב יותר בשלג. בקיץ, צמיג כזה מתבלה מהר והמכונית נצמדת לכביש גרוע יותר מאשר בצמיגי קיץ. זה מקל על החלקה בפנייה או במהלך בלימת חירום.

בדוק את הצמיגים לאיתור נזקים לפני החלפה.

החלפת צמיגים השנה לא תהיה יקרה יותר מהעונה שעברה. ברוב האתרים, עבור מרווח עבור סט צמיגים על חישוקי פלדה, אתה צריך לשלם PLN 50-60, ועל חישוקי סגסוגת - PLN 60-70. עלות השירות כוללת פירוק צמיגי חורף, החלפת שסתומים, התקנת צמיגי קיץ וכן איזון גלגלים וליפולם על הרכזות.

"כאשר ללקוח יש את סט הגלגלים השני מוכן, כל מה שנותר הוא לאזן, לבדוק את לחץ האוויר ולהתקין אותו על המכונית", אומר אנדז'יי וילצ'ינסקי, מגפר מנוסה מז'שוב.

עבור שירות זה אתה משלם 10 זלוטי לגלגל.

לפני הביקור בגיפר כדאי לבדוק את מצב צמיגי הקיץ. יכול להיות שיתברר שהם כבר בלויים ובמקום להחליף תצטרכו לקנות סט חדש.

ראה גם: התקנת HBO על מכונית. מה אתה צריך לזכור כדי להרוויח כסף על דלק?

- הצמיג ייפסל עקב כל בליטות, מהמורות ולקויי גומי. גובה הדריכה צריך להיות לפחות ארבעה מילימטרים, רצוי שחוקה שווה על פני כל רוחב הגלגל. אם צמיג קירח בצד אחד ודרוך כבד בצד השני, המכונית לא תיסע טוב או יבלם בבטחה", מונה וילצ'ינסקי.

בלאי לא אחיד בצמיגים מעיד גם על בעיות בגיאומטריית המתלים של הרכב.

גם גיל הצמיגים משנה. ההנחה היא שהגומי מאבד את תכונותיו לאחר ארבע שנים, ואז עדיף לקנות צמיגים חדשים. בפועל, אם הצמיגים טובים, אפשר לרכוב עליהם בקלות במשך חמש או שש עונות. מצב התערובת מושפע, בין היתר, מהקוסמטיקה המתאימה. צמיג המשומן באופן קבוע בחומרים משמרים מיוחדים ישמור על גמישותו זמן רב יותר מצמיג שאיש אינו מנקה מכימיקלים, בנזין, שמנים ושומנים.

ראה גם: תקלות במערכת ההצתה. איך להימנע מהם?

צמיגי קיץ - עקבו אחר ההוראות בבחירת מידה

אם ניתן רק לזרוק את הצמיגים, כדאי לשקול לקנות סט חדש. במקרה של צמיגי קיץ, צמיגים מחודשים, המכונים גם צמיגים מוצקים, אינם מומלצים מלכתחילה. הייצור שלהם מורכב מיציקת דריכה חדשה על מבנה של צמיג ישן. בעבר, רק החלק העליון של הצמיג היה מכוסה בציפוי טרי. כיום הוא מוחל גם על הצדדים, מה שהופך את הצמיגים לעמידות יותר. עם זאת, הם עדיין רגישים יותר לנזק ודלמינציה בטמפרטורות גבוהות.

- לכן, עדיף לקנות צמיגים חדשים. לנהיגה עירונית מספיקים צמיגים ביתיים שהם הזולים ביותר, אבל לא נחותים בהרבה באיכותם ממותגי פרימיום. ההבדל העיקרי טמון בסוג הדריכה, שקשה יותר בצמיגים יקרים יותר. מותגים זולים יותר מפגרים מעט בהקשר הזה, אבל לעתים קרובות הם דגמי פרימיום, אבל יצאו לפני כמה שנים, אומר Arkadiusz Yazva, בעל מפעל גיפור בז'שוב.

צמיגים יקרים יותר מומלצים בעיקר לנהגים של רכבים גדולים יותר עם מאפיינים ספורטיביים. עמידות בפני שחיקה ודריכה מודרנית הם אידיאליים לנהיגה מהירה ולנסיעות ארוכות.

המגפרים טוענים כי בחירת מידת הצמיגים חשובה יותר מיצרן הצמיגים. עדיף לקנות אותם בגדלים המומלצים על ידי היצרן (הם מוטבעים על לוחית השם וניתנים בהוראות). צמיג קטן מדי או גדול מדי מהווה סיכון לאי-יישור התווך ובלאי מהיר יותר של רכיבי המתלים. בנוסף, עודף גומי עלול לפגוע בגוף, ומחסור בגומי ישפיע על נוחות הנהיגה. "למרבה המזל, תמיד יש אלטרנטיבה. במקום 195/65/15 הפופולרי מאוד אפשר להניח 205/55/16 או 225/45/17", אומר יזבה.

אסור לקוטר הגלגל עם החלפת צמיג וחישוקים להיות שונה מדי מהקוטר שצוין על ידי יצרן הרכב. זה אמור להיות בטווח של +1,5%/-2%. מוֹפְתִי.

ראה גם: תחזוקה וטעינת סוללה. ללא תחזוקה גם דורש תחזוקה מסוימת

– צמיגים בעלי פרופיל גבוה יותר יעבדו היטב בעיר, שבה לעתים קרובות תצטרכו לטפס על מדרכות או להתגבר על ביוב נפול. הפרופיל הנמוך והרחב, בתורו, מתאים יותר לנסיעות בינעירוניות בכבישים מישוריים, מסביר אנדז'יי וילצ'ינסקי.

בבחירת צמיגים, כדאי לשים לב גם למאפייני המהירות והעומס - הם לא יכולים להיות נמוכים מאלה שצוין על ידי יצרן הרכב.

במשך שנה וחצי, לכל הצמיגים הנמכרים באיחוד האירופי היו תוויות נוספות. הם מספקים מידע על אחיזה רטובה, התנגדות לגלגול ורמות רעש. עוד על התוויות החדשות:

לחץ על התמונה כדי לעבור לכתבה על התוויות החדשות

צמיגי קיץ לא התייקרו - מחירים לדגמים פופולריים

מחירי הצמיגים זהים לשנה שעברה. עבור פורד פיאסטה Mk5 הפופולרי בכבישים שלנו, גודל המפעל הוא 175/65/14. ה-Dębica Passio 2 עולה 130 PLN, ה-Dayton D110 הוא 132 PLN וה-Barum Brillantis 2 הוא 134 PLN. צמיגים בינוניים כמו Fulda Ecocontrol כבר עולים 168 PLN ליחידה, בעוד UniRoyal RainExpert עולה 165 PLN. צמיגי פרימיום כמו Goodyear Efficientgrip Compact או PirelliP1 Cinturato Verde כבר עולים 190-210 PLN.

ראה גם: בדיקת רכב לפני קנייה. מה זה, כמה זה עולה?

מידה פופולרית נוספת היא 195/65/15, בשימוש למשל באופל וקטרה C. כאן המחירים מתחילים מכ- 160 זלוטי לצמיגים של דביקה או אולשטין ועד 185 זלוטי לצמיגי פולדה וקלבר, כ- 210 זלוטי. 220 עבור GoodYear, פירלי ודנלופ.

גודל פופולרי נוסף הוא 205/55/16, המשמש ברוב הדגמים המודרניים הקומפקטיים והבינוניים. יחד עם זאת, PLN 220 מספיק עבור צמיגי בית או דייטונה, PLN 240 עבור Sawa, Kleber או Fulda, ולפחות 280-290 PLN עבור פירלי, ברידג'סטון וקונטיננטל.

ניקוי, שימור ואחסן צמיגי חורף

מה עושים עם צמיגי החורף שהוסרו מהרכב? אם צמיגים מאוחסנים ללא חישוקים, יש להניח אותם על המשטח, אחד ליד השני. יש להפוך אותם כל שלושה עד ארבעה שבועות כדי לשנות את המקום שבו הצמיג מגע עם הקרקע. ניתן להכניס קרטון או לוח עץ בין הצמיגים לרצפה כדי לבודד אותם מהרצפה. זה חשוב במיוחד כאשר המצע מראה עקבות של שמן, ממיסים או כימיקלים אחרים שמזיקים לגומי. והמוסך לא קשה.

ראה גם: ניפוח צמיגים בחנקן. האם זה תמיד משתלם?

אנחנו מאחסנים גלגלים שלמים קצת אחרת. הניחו אותם אחד על השני. אין למקם גלגלים עם חישוקים בצורה אנכית מכיוון שמשקל החישוק יעוות את הגומי. במקרה זה, כדאי גם לשים קרטון או עץ מתחת לצמיג במגע עם הרצפה. פעם בחודש, העיגול מלמטה עובר לראש הערימה. ניתן לתלות את הגלגלים גם על מתלה או מעמד מיוחד, אותם ניתן לרכוש בהיפרמרקטים או בחנויות רכב. העלות של עט כזה היא בערך 70-80 zł.

- מקום אחסון הצמיגים צריך להיות יבש וקריר, הרחק מבנזין, שמן, צבעים, ממיסים וחומצות. טוב גם שאור שמש ישיר לא ייפול על הגלגלים. לפני כן יש לשטוף את הצמיגים ולשמן בחלב או קצף בעל השפעה משמרת. אני ממליץ גם לשטוף היטב את הדיסקים, מה שימנע מהם להחליד במהירות. גלגלים מטופחים כאלה ישרתו אותנו לאורך זמן", מוסיף מגפר אנדז'יי וילצ'ינסקי.

ראה גם: צמיגי שן הארי וטכנולוגיות צמיגים חדשות אחרות

חלופה למרתף או למוסך הם מחסני צמיגים, הפועלים בעיקר במפעלי גיפור. אחסון סט צמיגים או חישוקים לאורך העונה, תלוי בעיר, עולה כ-80-120 זלוטי.

מחוז ברטוס