LG Chem בודק תאי ליתיום גופרית (Li-S). "ייצור סדרתי לאחר 2025"
אנו מקשרים את LG Chem בעיקר לתאי הליתיום-יון הקלאסיים שנמצאים בשימוש נרחב בכלי רכב חשמליים. עם זאת, החברה עושה ניסויים בפתרונות אחרים כגון תאי ליתיום גופרית. התוצאות מבטיחות, ייצור המוני אפשרי במחצית השנייה של העשור.
כלי טיס בלתי מאויש עם סוללת Li-S שובר שיא טיסה בסטרטוספירה
המכון הדרום קוריאני לחקר המרחב האווירי יצר את כלי הטיס הבלתי מאויש EAV-3. הוא משתמש בתאי Li-S חדשים שפותחו על ידי LG Chem. במהלך ניסוי של 13 שעות שהופעל באמצעות סוללות EAV-3, הוא טס במשך 7 שעות בסטרטוספירה בגובה של 12 עד 22 קילומטרים. כך, הוא שבר את שיא גובה הטיסה של כלי טיס בלתי מאויש (מקור).
לתאי ליתיום-יון קלאסיים יש אנודות גרפיט או גרפיט מסוממות בסיליקון. תאי Li-S שפותחו על ידי LG Chem מבוססים על אנודות פחמן גופרית. למדנו רק על קתודות שמשתמשות בליתיום, אז הן יכולות להיות קתודות NCM. היצרן לא חשף פרמטרים טכניים נוספים של התאים, אך אמר כי הודות לשימוש בגופרית (גרבימטרית), צפיפות האנרגיה של התאים "גבוהה ביותר מפי 1,5" מזו של תאי ליתיום-יון.
זהו מינימום של 0,38 קילוואט / ק"ג.
LG Chem הודיעה כי תיצור אבות טיפוס תאים חדשים שיכולים להניע מטוס למשך מספר ימים. לכן קל להסיק שהיצרן עדיין לא פתר את בעיית פירוק הגופרית באלקטרוליט וההתפרקות המהירה של סוללת ה-Li-S - על הכנפיים היו תאי פוטו, כך שלא היה מחסור באנרגיה.
למרות זאת החברה צופה שייצור המוני של תאי ליתיום גופרית יתחיל לאחר 2025.... תהיה להם צפיפות אנרגיה כפולה מזו של תאי ליתיום-יון.
זה עשוי לעניין אותך:
