ניסיון אישי של בעלי רכב על תפעול לארגוס

אני רוצה לחלוק את ההתרשמות שלי מהמכונית לאדה לארגוס. הטיול לא היה בדיחה. בשני הכיוונים, הריצה עברה איפשהו בסביבות 900 ק"מ. הנה מסע כל כך קטן שהייתי צריך להתגבר עליו כמעט מהימים הראשונים של קניית רכב. אני אספר לך על ההתרשמות שלי מלרגוס.

מכיוון שהמכונית עדיין חדשה לגמרי וצריך להריץ אותה, עקבתי אחר כל מצבי מהירות המנוע. מה שאהבתי היו ההמלצות של AvtoVAZ לגבי מהירות מרבית של 130 קמ"ש ומהירות מנוע של עד 3500, שניתן להסתובב במהלך הרצה עד 1000 ק"מ.

כמובן שלא נסעתי במהירות כזו, זה הספיק לי לא יותר מ-110 קמ"ש, ומהירות המנוע הייתה בסביבות ה-3000. אבל גם במהירות כה נמוכה, קול המנוע בתא הנוסעים עדיין נשמע, וזה לא נעים במיוחד. חשבתי שבידוד הקול של לארגוס יהיה קצת יותר טוב, אבל זה 99% מכונית זרה, כלומר Reno Logan MCV. אבל אין שום דבר שאתה יכול לעשות, חוץ מזה שאתה עושה את כל השומקוב בעצמך, כדי שיהיה שקט מושלם בבקתה.

אבל מאוד אהבתי את הטיפול בלדה לארגוס, גם בפניות חדות המכונית נכנסת בביטחון במהירות גבוהה, וגלגולי המרכב לא מורגשים כלל. המתלה בולע את כל האי-סדרים פשוט ללא דופי, לא בכדי זכה לשבחים על הרינו - אין תלונות ואי אפשר. גם מאוד אהבתי שהמנוע די גבוה, ותופס סיבובים אפילו מלמטה. לפעמים התברר שהוא האט בהילוך חמישי ל-70 קמ"ש, ואז לחץ על הדוושה לרצפה והמנוע הצליח מהר מאוד להאיץ את לארגוס ל-110 מבלי לחוש עייפות.

צריכת הדלק יצאה די טובה, יצא 8 ליטר בעגול, זה לוקח בחשבון את העובדה שהרכב טרם הופעל, אני בטוח שיהיו עוד פחות, לפחות אחד לִיטר. אז אמנם לארגוס מתאים לי לכולם, אבל בשבילי זו פשוט אופציה אידיאלית, שבעה מושבים, מכונית משפחתית!