LKS ברוסית

אב טיפוס וסילי בייקוב במהלך ניסויים ימיים. הצללית של הספינה היא ממש מודרנית. עם זאת, מבקרים ברוסיה דוחים בו על כך שהוא מועיל מעט בגלל היעדר הסוגים ההכרחיים ביותר של מודולים מיסיונרים. הם גם מציינים ש-WMF...לא צריך את זה בכלל, כי משימות הגנת הגבולות והפיקוח על האזור הכלכלי הבלעדי בים מבוצעות על ידי משמר החופים - בדיוק כמו שירות משמר הגבול הימי שלנו.

הרעיון של ספינות רב תכליתיות, המבוסס על האפשרות של החלפת ציוד וכלי נשק הדרושים לביצוע משימות שונות, אינו חידוש בשום פנים ואופן בעולם המערבי. עם זאת, המצב שונה לגמרי עם חיל הים של הפדרציה הרוסית, שעושה את הצעדים הראשונים בנתיב זה.

ההתאמה הראשונה לאוניות מודולריות הייתה מערכת ה-Danish Standard Flex, שנמצאת עד היום בשימוש. עם זאת, בעצם לא מדובר באפשרות של תצורה מיוחדת של ספינה מסוימת עבור המשימה, אלא על השגת איחוד קונסטרוקטיבי, הודות לשימוש באותה מערכת מחברים ותיאום של מודולי נשק או ציוד מיוחד בסוגים שונים של ספינות . . בשנים רבות של תרגול זה גרם לכך שספינה מצוידת למשל בסונאר נגרר יצאה לים חודשים ארוכים, ושינויים חלו רק בכניסה למספנה לצורך תיקונים, בדיקות ושדרוגים ממושכים. אז המודול "השוחרר" יוכל למצוא ספינה אחרת עם מערכת Standard Flex. רק תוכנית LCS (Littoral Combat Ship) האמריקאית של תחילת המאה הזו הייתה אמורה להיות המערכת המודולרית הראשונה לפי דרישה. שני סוגי הספינות שתוכננו ועדיין נבנות עבור הצי האמריקני, ה-Freedom הקונבנציונלי וטרימרן העצמאות, נמצאים במעמד של פריגטות מבחינת עקירתן. יש להם ארטילריה נייחת ומערכות טילים נגד מטוסים קצרי טווח, ושאר ציוד המטרה ניתן להחלפה. הרעיון להוזיל מחירים ולהגדיל את זמינותן של ספינות סטנדרטיות למטרות שונות היה טוב, אך יישומו היה חיוור עבור האמריקאים - היו בעיות בתפעול ושילוב מודולי משימות, עלייה בעלות בניית יחידות ובכלל. תכנית. עם זאת, הוא מצא במהירות עוקבים.

בין קבוצה גדולה למדי של ספינות דומות רעיונית, ניתן לציין את הדברים הבאים: סוג המשמר הצרפתי L'Adroit Gowind, הסוג הסינגפורי Independence (המכונה גם Littoral Mission Vessel), הסוג העומאני Al-Ofouk (תוכנן ונבנה בסינגפור) או דגם ברוניי דרוסלם (תוכנן ונבנה בגרמניה הפדרלית). הם מתאפיינים בחימוש קבוע מוגבל וסיפוני עבודה מאחור, לרוב עם סלעים לשיגור סירות - בדומה ל-LCS. עם זאת, הם שונים בגודלם. רובם בקושי עולים על התזוזה של 1300-1500 טון, מה שבתורו הופך את מחירם לנמוך פי שלושה מזה של עמיתיהם האמריקאים, לזול יותר. ספינת הסיור לפינוי המוקשים צ'פלה הייתה אמורה להיות דומה להם, אך נראה שהרעיון לבנות אותה עבור הצי הפולני לא פנה לאיש - לא המלחים ולא מקבלי ההחלטות, ונגנז .

עם זאת, הרוסים אהבו את זה, וזה די מפתיע, בהתחשב בגישה השמרנית שלהם לבניית ספינות. אין ספק שבמקור זה נחשב למוצר יצוא, אבל הוזמנה בניית יחידות דומות עבור WMF. הסיבה הייתה ונשארה היעדר מימון לייצור המוני של ספינות קרב למהדרין, שישמשו לאחר מכן למשימות תמיכה. יתרה מכך, הכנסתם לשירות עם צי משלהם תחזק ותהפוך את הפרויקט לסמכותי יותר בעיני הרוכשים הפוטנציאליים. עם זאת, יש לציין שכניסה יעילה מאוד לשוק של יצואנים קרביים, סיורים ויצואנים ממדינות כמו סין, הודו, הרפובליקה של קוריאה או סינגפור הנ"ל תקשה מאוד על מוסקבה לפרוץ דרך עם הצעה בתחום זה, במיוחד בקרב נמענים מסורתיים באסיה ובמזרח התיכון.

עידן חדש ב-WMF

חיל הים של הפדרציה הרוסית חש זמן רב בצורך ביחידות המסוגלות לפעול ביעילות באזור החוף. המהפך שחיכה לו - מצי האוקיינוס ​​הגדול של המלחמה הקרה לכוחות ימיים מודרניים המצוידים בספינות אוניברסליות - סימן את תחילת התפתחותם של תצורות עקירה קטנות ובינוניות. "המלחמה הקרה" יכלה למלא רק חלקית את הפער, כי הפרמטרים הטקטיים והטכניים והגיל שלהם לא אפשרו זאת במלואם. במקום זאת, עלה הרעיון ליצור סוג חדש של ספינת סיור שתוכל לפקח ביעילות על האזור הכלכלי ולעסוק בלחימה במידת הצורך. פתרון חלקי לבעיה יכול להיות ספינות טילים קטנות של פרויקט 21631 "Buzhan-M" או 22800 "Karakurt", אך אלו הן יחידות תקיפה טיפוסיות, ויקרות יותר לבנייה ולתפעול, ודרושות במקומות אחרים.

העבודה על ספינת הסיור המודולרית של האזור הימי של פרויקט 22160 עבור ה-VMP החלה די מוקדם - באמצע העשור הראשון של המאה שלנו. הם בוצעו על ידי JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) בסנט פטרסבורג בהנהגתו של המעצב הראשי אלכסיי נאומוב. החוזה עם משרד הביטחון עבור עלות סמלית של 475 רובל (כ-000 zł בשער החליפין של אז) לפיתוח עיצוב ראשוני נחתם רק ב-43. בתהליך זה נעשה שימוש ב-Guards 000. Wybrzeże Służby Pogranicza מה-FSB של הפדרציה הרוסית (בניית אב הטיפוס של רובין החלה בשנת 2013, והוא נכנס לשירות שנתיים לאחר מכן), זהו בניין חדש, ו- לתנאים הרוסיים - חדשני. מטרת הצעדים הללו הייתה ליצור מבנה זול יחסית בבנייה ובתפעול, ויחד עם זאת יעיל, בעל כושר ים טוב, רב תכליתי, המסוגל לבצע מספר פונקציות הקשורות להגנה על המים הטריטוריאליים ו-22460 מייל. אזור כלכלי בלעדי בים הפתוח והסגור, וגם מניעת הברחות ופיראטיות, חיפוש וסיוע לנפגעי אסונות ימיים ומעקב סביבתי. במהלך המלחמה, הזקיף יצטרך לבצע את משימות ההגנה על ספינות וספינות במהלך המעבר בים, וכן בסיסים ומאגרים. במשימות אלה, יחידות של פרויקט 2007 צריכות להחליף ספינות קטנות של פרויקטי ZOP 200M ו-22160M, ספינות טילים של פרויקטים 1124 ו-1331 ושולות מוקשים, כולן מהתקופה הסובייטית.

ספינת סיור פרויקט 22160 היא הספינה הרוסית הראשונה המבוססת על הרעיון של נשק וציוד מודולרי. חלק ממנו יותקן לצמיתות במהלך הבנייה, כאשר יש מרווח תזוזה ומקום להרכבה נוספת במהלך הפעולה, והכי חשוב - עמדות לבחירת מודולים מתחלפים למטרות שונות, הניתנים להחלפה באחרים בהתאם. צוֹרֶך. בנוסף, חלק חשוב במערכת זו היא תשתית תעופה קבועה, שבזכותה ניתן לבסס מסוק התומך ברוב המשימות.

כושר הים, המהירות והאוטונומיה שהוזכרו לעיל, כמו גם נוחות הצוות, חשובים לא פחות עבור כלי שיט רב תכליתי עם תזוזה מוגבלת. כדי להשיג את הפרמטרים המתאימים, נעשה שימוש בגוף ללא הסטת סיפון. הייצור והתיקון שלו זולים וקלים יותר. למסגרות החרטום צורת V עמוקה, אופטימלית לתנועה ארוכת טווח במהירות גבוהה בגלים, ומסגרות הירכתיים משוטחות ויוצרות שתי מנהרות חתירה באזור קו הפיר. לחלק האף יש נורה הידרודינמית חדשנית ושני פירי ההגה מופנים כלפי חוץ. תכנון כזה יאפשר ניווט בכל מצב ים, שימוש בנשק עד 5 נקודות והפעלת מסוקים עד 4 נקודות. לפי ה-SPKB, המאפיינים הימיים של ספינת הסיור של פרויקט 22160 יהיו יותר מפי שניים מגודלה של ספינת הסיור (פריגטה) של פרויקט 11356 עם תזוזה כוללת של כ-4000 סל"ד.