לוטוס, מסורת ארוכה של F1 - פורמולה 1
תוכן
לוטוס לא זוכה באליפות העולם F1 כבר בת 35, ובכל זאת היא יכולה להיחשב לאחת הקבוצות שנכנסו להיסטוריה של הספורט הזה: לא רק בשביל ההצלחה (13 תארים בעולם - שישה טייסים ושבעה בנאים - בין שנות השישים לשבעים), אלא גם בשביל מרשים כמות אלופות לקבוצה הזו.
בואו לגלות יחד את ההיסטוריה של הנבחרת הבריטית, שתמיד הייתה מוקד כישרונות (שבעה אלופי עולם עשו את הופעת הבכורה שלהם עם הקבוצה הזו) והתאפיינו בעליות וירידות רבות.
לוטוס: סיפור ב- F1
La לוטוס הופעת הבכורה בפורמולה 1 בגראנד פרי מונטה קרלו בשנת 1958 עם שני נהגים בריטים: צוק אליסון (מקום 6 בסיום) ה גרהם היל (תקלה עקב כשל במנוע). התוצאה הטובה ביותר של העונה הושגה בבלגיה, כאשר אליסון נגעה ביציע וסיימה רביעי. בשנה הבאה הגיע תורו של אחר מנושאי הוד מלכותו, איננס אירלנד (המקום הרביעי בהולנד), כמעט והגיע לשלוש הראשונות.
ניצחונות ראשונים
שנות השישים התחילו מצוין: ב-1960 נבחרת "הבריטי" זכתה במקום השני באליפות העולם לבנאים בזכות הבריטי סטירלינג מוס, שזכה בניצחון הראשון של הנבחרת במונטה קרלו וחזר עליו בארה"ב. ב-1961, מוס רושמת שתי הצלחות נוספות (מונטה קרלו וגרמניה), בעוד שאירלנד שולטת בארה"ב, ובשנה שלאחר מכן, שלוש ניצחונות (בלגיה, בריטניה וארה"ב) של הבריטים. ג'ים קלארק הם לא מספיקים כדי לזכות בתואר עולמי.
זה היה ג'ים קלארק
1963 - שנת זהב לנבחרת קולין צ'פמן – מייסד שזכה באליפות העולם לבנאים בזכות קלארק, הפך לאלוף העולם לנהגים עם שבעה ניצחונות (בלגיה, הולנד, צרפת, בריטניה, איטליה, מקסיקו ודרום אפריקה). המצב החמיר בשנה שלאחר מכן כאשר הרוכב "הבריטי" לקח "רק" שלושה ניצחונות (הולנד, בלגיה ובריטניה).
La לוטוס הוא חזר לשליטה בשנת 1965, וחזר על תואר העולם: שוב תודה אך ורק לקלארק, שחצה את קו הסיום שש פעמים לפני כולם (דרום אפריקה, בלגיה, צרפת, בריטניה, הולנד וגרמניה). שינוי התקנה בשנת 1966 (Motori ירד מ-1.500 ל-3.000 סמ"ק) מוצא את הקבוצה הבריטית לא מוכנה, לאחר שהשיגה רק הצלחה אחת בארה"ב. הנבחרת מצדיקה את עצמה ב-1967 עם ארבע הצלחות - שוב של קלארק (הולנד, בריטניה, ארה"ב ומקסיקו) - אבל התוצאות לא מספיקות לאלופה.
בשנת 1968 זכה קלארק במירוץ הראשון של העונה - בדרום אפריקה - אך מת שלושה חודשים לאחר מכן במירוץ F2.
היל אי רינדט
La לוטוס יש לו מכונית מנצחת, ולמרות מותו של הנהג הייצוגי ביותר שלו, הוא לוקח הביתה את שתי אליפות העולם באותה שנה בזכות שלושה ניצחונות בריטים. גרהם היל (ספרד, מונטה קרלו ומקסיקו), המאפשרות לו לקבל קשתית בין הנהגים, כמו גם לנצל את השוויצרים. ג'ו סיפרט - הלא-בריטי הראשון שחתך את לוטוס במדרגה העליונה של הפודיום - בבריטניה. יחיד 49Bצבועים בצבעי אדום וזהב של סיגריות עלה זהב וכבר לא עם הירוק האנגלי הקלאסי, הוא הפך את ההיסטוריה של ספורט מוטורי כמכונית הראשונה בחסות הקרקס.
1969 היא שנת מעבר כאשר היל מנצח במונטה קרלו ובאוסטריה. יושן רינד שורר בארה"ב. האחרון חולש על עונת 1970 עם חמישה ניצחונות (מונטה קרלו, הולנד, צרפת, בריטניה וגרמניה), מאבד את חייו בגראנד פרי האיטלקי, אך עדיין הצליח לזכות באליפות העולם (היחידה בהיסטוריה שזכתה בפרס לאחר מותו). את תואר הקונסטרוקטורים זכתה לוטוס, בין השאר בזכות הצלחת הנבחרת הברזילאית. אמרסון פיטיפאלדי בארצות הברית.
מונדיאל פיטיפאלדי
בשנת 1971, צ'פמן שם דגש רב מדי על פיתוחו של מושב אחד עם הנעה ארבע גלגלית, וזה השפיע על התוצאות: לראשונה מאז 1960 לא היה ניצחון (המקום השני של פיטיפאלדי באוסטריה היה הטוב ביותר) לוטוס.
המצב בהחלט משתפר בשנת 1972 כאשר פיטיפאלדי הופך לאלוף העולם (הודות לחמישה ניצחונות: ספרד, בלגיה, בריטניה, אוסטריה ואיטליה) ומאפשר לקבוצתו לקחת הביתה את אליפות העולם של הקונסטרוקטורים. בשנה שלאחר מכן, תואר הנבחרת חזר על עצמו עם שלושה ניצחונות של פיטיפאלדי (ארגנטינה, ברזיל וספרד) וארבעה של השבדי. רוני פיטרסון (צרפת, אוסטריה, איטליה וארה"ב).
ירידה ועולה
הסיפוק היחיד עבור לוטוס ב-1974 הם מגיעים מפיטרסון (הזוכה במונטה קרלו, צרפת ואיטליה), וב-1975 הפודיום היחיד - אשמתה של מכונית מיושנת - שייך לבלגי. ז'אקי איקס (השני בספרד).
העלייה החלה בשנת 1976 בהצלחתו של האמריקאי מריו אנדרטי בסיבוב האחרון של העונה, שעליו דיבר רופא המשפחה של יפן בסרט "למהר", וב -1977 נגעה נבחרת אנגליה בתואר הקונסטרוקטורים עם אנדרטי (הראשון במערב ארה"ב, בספרד, בצרפת ו באיטליה) ועם השבדי גונאר נילסון (לפני כולם בבלגיה).
אליפות העולם האחרונה
אליפות העולם האחרונה לוטוס עוד משנת 1978: שנה משמחת וטראגית לצוות של קולין צ'פמן. אנדרטי הופך לאלוף העולם עם שישה ניצחונות (ארגנטינה, בלגיה, ספרד, צרפת, גרמניה והולנד), וחברו לקבוצה פיטרסון (שני ניצחונות בדרום אפריקה ובאוסטריה), שחזר ללוטוס לאחר שעזב את הקבוצה במשבר, מאבד את חייו ... בתאונה בגראנד פרי האיטלקי. לאחר חודש גם נילסון נעלם בגלל גידול.
אוויר של משבר
אחרי התואר העולמי פעמיים בנבחרת "הבריטית", מתחילה תקופה של משבר, שבשלוש השנים הבאות מעולם לא עלה לשלב העליון של הפודיום: לארגנטינאי יש את התוצאות הטובות ביותר. קרלוס רייטמן (מקום 2 בארגנטינה ובספרד בשנת 1979), מאתנו אליו דה אנג'ליס (מקום 2 בברזיל בשנת 1980) והבריטים נייג'ל מנסל (מקום שלישי בבלגיה בשנת 3).
להתראות, צ'פמן
La לוטוס לחזור לניצחון ב-1982 - באוסטריה - בזכות דה אנג'ליס. באותה שנה מת קולין צ'פמן מהתקף לב. השנתיים הבאות היו גרועות (מנסל סיים במקום השלישי בגרנד פרי האירופי של 1983, בצרפת ובהולנד ב-1984, ודה אנג'ליס במקום השלישי בברזיל, סן מרינו ודאלאס ב-1984).
רגעים אחרונים של אושר
חתימת נהג ברזילאי איירטון סנה בשנת 1985, הדבר מאפשר לצוות הבריטי לחזור לניצחון. הדרום אמריקאי שולט בפורטוגל (הצלחתו הראשונה בקריירה) ובבלגיה, בעוד שחברו לנבחרת דה אנג'ליס עולה לראש הדוכן בסן מרינו.
מהשנה הבאה, ההצלחות היחידות עבור לוטוס הם מאירטון: שניים בשנת 1986 (ספרד ודטרויט) ושניים בשנת 1987 (מונטה קרלו ודטרויט).
זמנים אפלים
סנה ויתרה על לוטוס בשנת 1988 כשהברזילאי נלסון פיקט מצליח לתפוס שלושה מקומות שלישיים (ברזיל, סן מרינו ואוסטרליה). מאותו רגע והלאה, כלום: בשנת 1989, הקבוצה הבריטית כמעט עלתה על הפודיום מספר פעמים (שלושה מקומות רביעי בפיק בקנדה, בריטניה ויפן ואחד היפנים). סאטורו נאקאג'ימה באוסטרליה), וב-1990 התוצאה הטובה ביותר - המקום החמישי של הבריטים. דרק וורוויק בהונגריה.
ב1991 לוטוס הוא מסתמך בעיקר על פינית מיקה האקינן (החמישי בסן מרינו), שהיה פעמיים ברביעי בצרפת ובהונגריה בשנה שלאחר מכן. בריטי ג'וני הרברט (המקום הרביעי בברזיל, בגראנד פרי באירופה ובבריטניה ב -1993 ושביעי בברזיל בחוף האוקיינוס השקט ובצרפת ב -1994, השנה הראשונה ללא נקודות לנבחרת האנגלית) מקבל את המקומות הטובים ביותר של הנבחרת לפני הפרידה מהקרקס. .
או רטורית
La לוטוס חוזר לפורמולה 1 בשנת 2010, אך לקבוצה מעט מאוד אלמנטים משותפים עם זה שעזב את הקרקס בשנת 1994. ראשית, היא כבר לא בריטית, אלא מלזית, מכיוון שהיא נולדה מקונסורציום שהוקם על ידי כמה יזמים ממדינה אסיאתית וממשלת קואלה לומפור, אותה היא מקבלת מיצרנית הרכב פרוטון (יליד מלזיה ובעל המותג "הבריטי") הזכות להשתמש בשם ההיסטורי לעבודה בקרקס.
הקבוצה שיחקה שתי עונות מבלי לזכות בנקודה אחת: השנה הראשונה היא פין. הייקי קובליינן מדורגת במקום ה -12 ביפן, בעוד שמקומות שלוש עשרה מגיעים בשנה הבאה: שניים עם שלנו ג'ארנו טרולי (אוסטרליה ומונטה קרלו) ועוד אחת עם קובלאיין (איטליה).
קפיצה באיכות
בשנת 2012, לאחר מאבק משפטי ממושך, השם לוטוס היא משמשת לרכבים לשעבר של רנו החד מושבים (צוות שכבר בחסות היצרן הבריטי שנה קודם לכן). הקבוצה, שחזרה רשמית לאנגלית, זוכה בגראנד פרי (זה באבו דאבי עם הפין קימי רייקונן) לאחר עשרים וחמש שנים של רעב ובשנת 2013 מביאה הביתה הצלחה חדשה, שוב עם רייקונן באוסטרליה.
