P2005 יחידת בקרת רץ סעפת יניקה תקועה בנק פתוח 2

תוכן

יחידת הבקרה של רץ הכניסת P2005 הכניסת תקוע בנק פתוח 2
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מה זה אומר?
הסימפטומים
סיבות
הליכי אבחון ותיקון
דיונים קשורים בנושא DTC
זקוק לעזרה נוספת בקוד P2005?

יחידת הבקרה של רץ הכניסת P2005 הכניסת תקוע בנק פתוח 2

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

יחידת הבקרה 2 של מנחה סעפת הכניסה תקועה פתוחה

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על כל רכבי 1996 (מאזדה, פורד, דודג ', ג'יפ, קיה וכו'). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.

קוד מאוחסן P2005 ברכב המאובזר שלך ב- OBD II פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה כי מפעיל בקרת הנסיעות של סעפת הכניסה (IMRC) לבנק מנוע 2 תקוע פתוח. בנק 2 פירושו שהבעיה התרחשה בקבוצת המנועים שאינה מכילה צילינדר מס '1.

מערכת ה- IMRC נשלטת על ידי ה- PCM כדי לשלוט ולכוונן את זרימת האוויר אל סעפת הכניסה התחתונה, ראשי הצילינדרים ותאי הבעירה. שסתום הסולנואיד של בקרת המחוונים פותח / סוגר דשי מתכת המתאימים היטב לכניסת כל גליל. בולמי הרצים מוברגים על מוט מתכת דק העובר לאורך כל ראש גליל ודרך כל יציאת קליטה. ניתן לפתוח את כל הדלתות בעת ובעונה אחת בתנועה אחת, אך המשמעות היא גם שכל הדלתות עלולות להיכשל אם אחת תקועה או תקועה. מפעיל ה- IMRC מחובר לגבעול בעזרת זרוע מכנית או ציוד. חלק מהדגמים משתמשים במפעיל דיאפרגמה ואקום. סולנואיד אלקטרוני (נשלט PCM) מסדיר את ואקום היניקה למפעיל IMRC בסוג זה של מערכת.

אפקט המערבולת נוצר על ידי הכוונה והגבלת זרימת האוויר כשהיא נמשכת לתוך המנוע. מחקרים מראים שהאפקט המתערבל תורם לאטומיזציה מלאה יותר של תערובת הדלק-אוויר. אטומיזציה יסודית יותר עוזרת להפחית את פליטת הפליטה, לשפר את יעילות הדלק ולמטב את ביצועי המנוע. יצרני רכב משתמשים בשיטות IMRC שונות. התייעץ עם מקור המידע על הרכב שלך (כל הנתונים עשה זאת בעצמך היא אפשרות טובה) כדי לברר על מערכת ה-IMRC שבה מצויד רכב זה. תיאורטית, רצי ה-IMRC נסגרים חלקית במהלך התנעה/סרק ונפתחים לחלוטין כאשר המצערת נפתחת.

כדי להבטיח שמפעיל IMRC פועל כראוי, ה- PCM עוקב אחר כניסות מחיישן מיקום האימפלר של IMRC, חיישן לחץ מוחלט (MAP), חיישן טמפרטורת אוויר סעפת, חיישן טמפרטורת אוויר כניסת, חיישן מיקום מצערת, חיישני חמצן וזרימת אוויר המונית. חיישן (MAF) (בין היתר).

כאשר נתוני השליטה נכנסים ל- PCM ומחושבים, ה- PCM עוקב אחר המיקום בפועל של דש האימפלר ומתאים אותו בהתאם. אם ה- PCM אינו רואה שינוי מספיק גדול ב- MAP או בטמפרטורת האוויר של סעפת המתאימה לשינוי מיקום הדשים הרצוי (מפעיל IMRC), קוד P2005 יישמר ונורית חיווי התקלה עלולה להאיר. MIL דורש לעתים קרובות מחזורי הצתה מרובים עם כישלון מפעיל IMRC להפעלה.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד P2005 עשויים לכלול:

ירידה בביצועי המנוע, במיוחד במהירויות נמוכות.
יעילות דלק מופחתת
נחשול מנוע

סיבות

הגורמים האפשריים לקוד מנוע זה כוללים:

בנק סולומנואיד פגום IMRC 2
מסילות סעפת הכניסה רופפות או נדבקות בשורה 2
חיישן מיקום האימפלר של מסנן הכניסת פגום, בנק 2
פתח או קצר במעגל הבקרה הסולנואידי של מפעיל IMRC של בלוק 2
חיישן MAP פגום
משטח מאוכל של מחבר שסתום הסולנואיד של מפעיל IMRC

הליכי אבחון ותיקון

ניסיון לאבחן קוד P2005 ידרוש סורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב כגון All Data DIY.

בדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לאיתור תסמינים ספציפיים, קוד / קודים מאוחסנים, יצרן ודגם רכב לפני האבחון. אם יש TSB מתאים, המידע שהוא מכיל יכול לעזור לך לאבחן את ה- P2005 ברכב שלך.

אני אוהב להתחיל באבחון עם בדיקה ויזואלית של חיווט המערכת ומשטחי המחברים. נראה כי מחברי מפעלי ה- IMRC חשופים לקורוזיה, מה שעלול לגרום למעגל פתוח, לכן שימו לב לכך.

אז אני בדרך כלל מחבר את הסורק לשקע האבחון של הרכב ומחזיר את כל הקודים המאוחסנים ומקפיא נתוני מסגרות. אני מעדיף לרשום מידע זה למקרה שמדובר בקוד לסירוגין; לאחר מכן הייתי מנקה את הקודים ונוסע את המכונית כדי לבדוק אם הקוד נמחק.

אם הוא מסומן, גש לסולנואיד מפעיל IMRC ולחיישן מיקום האימפלר של IMRC. בדוק עם מקור המידע של הרכב שלך להנחיות בבדיקת רכיבים אלה. בדוק את ההתנגדות של שני הרכיבים באמצעות ה- DVOM. אם המפעיל או משדר העמדות אינם עומדים בהמלצות היצרן, החלף את החלק הפגום ובדוק שוב את המערכת.

אם עמידות הכונן והתנגדות החיישנים נמצאים במפרטי היצרן, השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את ההתנגדות וההמשכיות של כל המעגלים במערכת. כדי להימנע מפגיעה בבקר, נתק את כל הבקרים המשויכים לפני הבדיקה. לתקן או להחליף מעגלים פתוחים או סגורים לפי הצורך.

הערות אבחון נוספות:

בדוק אם נתקע בולם בולם ה- IMR כשהכונן מנותק מהפיר.
הברגים (או מסמרות) המחברים את הדשים לפיר עלולים להתרופף או ליפול, ולגרום לתקיעת הדשים.
פחמן השתן בתוך קירות סעפת הכניסה יכול לגרום לתפיסה.

דיונים קשורים בנושא DTC

2005 סובארו WRX 2.5 קוד טורבו P2005 איש חינוך. RUN SHOT OPEN BANK2פשוט שיניתי את המפסק ל WRX W / טורבו, שיבולת שועל בערך 10 דקות. הוסף בורג WRX לבדיקת קוד P2005, פעולת מסע האינדוקציה סגורה פתוחה. אני חייב להסיר את הפליטה מכיוון שפתחתי אותה מהטורבו, אבל זה היה קרוב לבנק 2 שיצא לי לעשות מה לעשות מחשב ...