LSCM - מניעת התנגשות במהירות נמוכה
Low Speed Collision Avoidance היא מערכת בטיחות אקטיבית חדשנית המסוגלת לזהות מכשולים לפני הרכב ולבלום אוטומטית כאשר הנהג אינו מתערב כדי להימנע מהם. בהתאם לפרמטרים מסוימים (מצב הכביש, דינמיקה ומסלול הרכב, תרחיש מכשולים ומצב הצמיגים), התערבות LSCM עשויה למנוע לחלוטין התנגשות ("הימנעות מהתנגשות") או להפחית את השלכותיה ("הימנעות מהתנגשות").
המכשיר המשודרג של הפנדה החדש מציע שתי פונקציות נוספות: בלימת חירום אוטומטית (AEB) ותדלוק מראש. הראשון, המכבד את רצון הנהג ונותן לו שליטה מלאה על המכונית, כולל בלימת חירום לאחר הערכה מדוקדקת של מיקום ומהירות המכשולים, מהירות הרכב (פחות מ -30 קמ"ש). ., האצה לרוחב, זווית היגוי ולחץ על דוושת התאוצה ושינויה. מצד שני, פונקציית "Prefill" טוענת מראש את מערכת הבלימה על מנת לספק מענה מהיר יותר הן בעת הפעלת בלימת החירום האוטומטית והן כאשר הנהג בולם.
בפרט המערכת מורכבת מחיישן לייזר המותקן בשמשה, ממשק משתמש ויחידת בקרה "המנהלת דיאלוג" עם מערכת ESC (Electronic Stability Control).
בהתבסס על אותו עיקרון כמו אלה המשמשים באסטרונומיה למדידת המרחק בין לוויינים, חיישן הלייזר מזהה הימצאות מכשולים מול הרכב כאשר קיימים תנאי יישור מסוימים: החפיפה בין הרכב למכשול חייבת להיות יותר מ -40% רוחב הרכב בזווית ההתנגשות לא יותר מ 30 °.
יחידת הבקרה LSCM יכולה להפעיל בלימה אוטומטית על פי דרישה מחיישן הלייזר, וגם יכולה לבקש הפחתת מומנט ביחידת בקרת המנוע אם המצערת לא השתחררה. לבסוף, יחידת הבקרה מחזיקה את הרכב במצב בלימה למשך 2 שניות לאחר העצירה, כך שהנהג יוכל לחזור בבטחה לנהיגה רגילה.
מטרת מערכת LSCM היא להבטיח בטיחות מרבית בכל תנאי השימוש, לכן, בתנאים מסוימים (חגורות בטיחות לא חגורות, טמפרטורה ≤3 מעלות צלזיוס, הפוך), מופעלות לוגיקות הפעלה שונות.
