קצה הפליטה הוא האלמנט האחרון המרכיב את צינור הפליטה ומאפשר יציאת גזי הפליטה בחלק האחורי של הרכב שלך. הגודל, הצורה והחומר שלו עשויים להיות שונים מדגם רכב אחד למשנהו. 💨 איך פועלת פיית פליטה? מערכת הפליטה מורכבת מאלמנטים רבים, כגון סעפת, זרז, משתיק קול או מסנן חלקיקים. קצה צינור הפליטה ממוקם בקצה מעגל קו הפליטה, הוא מאפשר לשאוב גזים מהמנוע מחוץ למכונית. תפקידו חשוב מאוד ואסור להפריע לו, אחרת עלולה להיות לו השפעה משמעותית על כל חלקי מערכת הפליטה. נקרא גם פליטה, קבוע עם מהדק צינור, ריתוך או מערכת פקה בהתאם לדגמי הידיים. צורתו יכולה...

מערכת זיהוי הנקודה העיוורת, המיוצרת על ידי מערכות Valeo Raytheon, מזהה אם רכב נמצא בנקודה עיוורת. המערכת מזהה באופן רציף נוכחות של מכונית בשטח העיוור בכל תנאי מזג האוויר הודות למכ"מים הממוקמים מתחת לפגושים האחוריים ומזהירה את הנהג. המערכת קיבלה לאחרונה את פרס PACE 2007 בקטגוריית חדשנות המוצר.

קיצור זה מייצג ציוד נוסף של מרצדס לזיהוי מושבי ילדים מאותו דגם. המערכת המדוברת מתקשרת רק עם מושבי מרצדס באמצעות משדר. בפועל, מושב הנוסע הקדמי מזהה נוכחות של מושב בטיחות לילד ומונע מכרית האוויר הקדמית להיפתח במקרה של תאונה, ולמנוע סכנת פציעה חמורה. יתרונות: בניגוד למערכות ביטול הפעלה ידניות בהן משתמשות יצרניות רכב אחרות, מכשיר זה תמיד מבטיח כיבוי של מערכת כריות האוויר של הנוסע הקדמי גם במקרה של השגחה מצד הנהג; חסרונות: המערכת מצריכה שימוש במושבים מיוחדים מתוצרת חברת האם, אחרת תיאלץ להציב מושב רגיל במושבים האחוריים. אנו מקווים לראות בקרוב מערכות סטנדרטיות עובדות, גם אם אינן ממותגות על ידי יצרן הרכב.

זוהי מערכת בטיחות אקטיבית חדשנית הפועלת בשילוב עם ACC. כאשר זה מזהה סכנת התנגשות אפשרית, מערכת AEBA מכינה את מערכת הבלימה לבלימת חירום על ידי הבאת רפידות הבלמים למגע עם הדיסקים, ומיד עם תחילת תמרון החירום היא מפעילה את כוח הבלימה המרבי שניתן להשיג. אישור רישיון נהיגה אנמנסטי: עלות, תקופת תוקף וממי לבקש זאת

אחת ממערכות הבטיחות האקטיביות המתוחכמות ביותר שפיתחה אאודי לסיוע בלימת חירום, דומה מאוד לזיהוי הולכי רגל. המכשיר משתמש בחיישני הרדאר של מערכת ה-ACC של המכונית למדידת מרחקים ומצלמת וידאו המותקנת בנקודה הגבוהה ביותר בתא הנוסעים, כלומר. באזור המראה האחורית הפנימית, המסוגלת לספק עד 25 תמונות כל אחת. שנית, מה קורה קדימה במכונית ברזולוציה גבוהה מאוד. אם המערכת מזהה מצב מסוכן, מופעלת פונקציית הגנת הבלמים של אאודי, המשדרת אות חזותי וקולי לנהג כדי להזהיר אותו, ובמידה ובלתי נמנעת התנגשות היא גורמת לבלימת חירום להפחתת עוצמת הפגיעה. המכשיר יעיל במיוחד גם במהירויות גבוהות, ומאפשר, במידת הצורך, להפחית באופן דרסטי את מהירות הרכב, ולכן...

הפונקציה משולבת במערכת ESP Premium, כולן מערכות Bosh, המשפרת את תיקון ההחלקה. משמעות הדבר היא שליטה בזווית ההיגוי מכיוון שהיא מפרידה בין הגלגלים הקדמיים לגלגל ההגה כדי לפצות על תת היגוי והיגוי יתר.

המכשיר פותח על ידי אאודי כדי לשפר את תפיסת הנהג גם במה שמכונה "הנקודה העיוורת" - אזור מאחורי המכונית שאינו נגיש למראה האחורית הפנימית או החיצונית. מדובר בשני חיישני מכ"ם במהירות 2,4 גיגה-הרץ הממוקמים על הפגוש ש"סורקים" באופן רציף את אזור הסיכון ומדליקים את נורית האזהרה (שלב האזהרה) במראה החיצונית כאשר הם מזהים רכב. אם הנהג מניח חץ המציין כי בכוונתו לפנות או לעקוף, נורות האזהרה מהבהבות באופן אינטנסיבי יותר (שלב האזעקה). מוכחת על הכביש ועל המסלול, המערכת (הניתנת לכיבוי) פועלת ללא דופי: יש לה רגישות מצוינת גם לכלי רכב קטנים כמו אופנועים או אופניים בצד ימין, היא לא מפריעה לנוף (צהוב...

תכונת ABS אופציונלית שאומצה על ידי ניסאן כדי להפחית את מרחק הבלימה. הוא אינו מפיץ בלמים, אלא משמש לצמצום תופעת ה"דעיכה" שעלולה להתרחש על דוושת הבלמים לאחר שימוש כבד במיוחד. דהייה מתרחשת כאשר הבלמים מתחממים יתר על המידה בתנאי הפעלה קיצוניים; מידה מסוימת של האטה דורשת יותר לחץ על דוושת הבלם. ברגע שהטמפרטורה של הבלמים עולה, מערכת HFC מפצה אוטומטית על ידי הגדלת הלחץ ההידראולי ביחס לכוח המופעל על הדוושה.

AFU היא מערכת סיוע לבלימה חירום בדומה ל-BAS, HBA, BDC וכו'. היא מגבירה באופן מיידי את לחץ הבלמים במקרה של שחרור מהיר של דוושת הבלם כדי למזער את מרחק העצירה של הרכב, ומפעילה אוטומטית את ההצתה של המפגע. אורות כדי להזהיר את מתקני הרכבים הבאים.

מערכת הריסון החכמה הייחודית והמתוחכמת של יגואר מסייעת להגן על יושבי המושבים הקדמיים במקרה של התנגשות. בשבריר שנייה, הוא יכול להעריך את חומרת הפגיעה, ובאמצעות חיישני משקל המורכבים על המושבים הקדמיים, יחד עם חיישנים אחרים המזהים את מיקום המושב ומצב חגורת הבטיחות, יכול לאחר מכן לקבוע את רמת הניפוח המתאימה עבור הכפול- כריות אוויר במה.

טכנולוגיית אינפרא אדום חדשנית שפותחה על ידי מרצדס לשיפור התפיסה בחושך. עם Night View, טכנאי מרצדס בנץ פיתחו "עיניים אינפרא אדום" המסוגלות לזהות הולכי רגל, רוכבי אופניים או מכשולים בכביש מבעוד מועד. מאחורי השמשה, מימין למראה האחורית הפנימית, נמצאת מצלמה שבמקום לזהות אור אינפרא אדום הנפלט מעצמים חמים (כפי שעושה המכשיר של ב.מ.וו), משתמשת בשני פנסי אינפרא אדום נוספים. שני הפנסים, המורכבים לצד הפנסים המסורתיים, נדלקים כאשר המכונית מגיעה ל-20 קמ"ש: ניתן לראות אותם כצמד אלומות גבוהות בלתי נראות המאירות את הכביש באור שמתגלה רק על ידי מצלמת ראיית הלילה. בתצוגה, התמונה היא אותה שחור ולבן, אך מפורטת יותר מאשר במערכת BMW, ...

SAHR (Saab Active Head Restraints) הוא התקן בטיחות המחובר לחלק העליון של המסגרת, הממוקם בתוך גב המושב, המופעל ברגע שאזור המותני נלחץ למושב במקרה של פגיעה מאחור. זה ממזער את תנועת הראש של הנוסע ומפחית את הסיכוי לפציעות צוואר. בנובמבר 2001 פרסם The Journal of Trauma מחקר השוואתי בארצות הברית של רכבי סאאב המצוידים ב-SAHR ודגמים ישנים יותר עם משענות ראש מסורתיות. המחקר התבסס על השפעות אמיתיות ומצא ש-SAHR הפחית את הסיכון לצליפת שוט בפגיעה אחורית ב-75%. סאאב פיתחה גרסת "דור שני" של ה-SAHR ל-9-3 ספורט סדאן עם הפעלה מהירה אף יותר בפגיעה מאחור במהירויות נמוכות יותר. מערכת…

החל מאביב 2009, מרצדס בנץ תציג את החידוש הטכנולוגי האחרון שלה: מערכת סיוע חדשה לתשומת לב לנהג שנועדה לזהות עייפות נהגים, שבדרך כלל מוסחת, ולהזהיר אותם מפני סכנה. המערכת פועלת על ידי ניטור סגנון הנהיגה באמצעות מספר פרמטרים כגון כניסות היגוי לנהג, המשמשות גם לחישוב תנאי הנהיגה על סמך תאוצות אורך וצידיות. נתונים נוספים שהמערכת לוקחת בחשבון הם תנאי הדרך, מזג האוויר והזמן.

המערכת שימושית במיוחד למתן ראות מעולה במהלך תמרוני חניה. הוא כולל מצלמת רוורס שתמונותיה מוצגות על הצג המובנה מנקודת מבט מיטבית. נתיבים אינטראקטיביים מציגים את זווית ההיגוי האופטימלית לחניה ואת רדיוס הסיבוב המינימלי. המכשיר שימושי במיוחד אם צריך לחבר נגרר לרכב. הודות לפונקציית זום מיוחדת, ניתן להגדיל את השטח סביב מוט הגרירה, וקווים סטטיים מיוחדים עוזרים להעריך נכון את המרחק. אפילו קו החיבור האינטראקטיבי, המשתנה בהתאם לתנועת ההגה, מקל על הגישה המדויקת של הקרס לקרוואן. בנוסף, המערכת משתמשת בשתי מצלמות המשולבות במראות האחוריות לאיסוף נתונים נוספים לגבי הרכב וסביבתו, עיבוד, הודות למרכז...

מערכת בקרת מרחק בטיחות הפועלת בכל המקרים, גם כאשר הנהג מכוון את מצערת וולוו. מערכת זו מזהירה תחילה את הנהג ומכינה את הבלמים, לאחר מכן אם הנהג אינו בולם בהתנגשות קרובה, הבלמים מופעלים אוטומטית. אזהרת התנגשות עם AutoBrake נמצאת ברמה טכנולוגית גבוהה יותר מהאזהרת התנגשות בעזרת בלמים שהוצגה ב-2006. למעשה, למרות שהמערכת הקודמת שהוצגה בוולוו S80 התבססה על מערכת מכ"ם, אזהרת התנגשות עם Auto Brake לא משמשת רק. מכ"ם, הוא גם משתמש במצלמה כדי לזהות כלי רכב לפני המכונית. אחד היתרונות העיקריים של המצלמה הוא היכולת לזהות רכבים נייחים ולהתריע לנהג תוך שמירה על רמת...