הפריימרים הטובים ביותר לתחתית המכונית לפי סיווג והרכב

האדמה מדוללת בהתאם להוראות מיד לפני העיבוד. התערובת מיושמת ב-2-3 שכבות דקות עם ייבוש ביניים. ההרכב הלא צבוע סופג לחות חלקית, כך שהשיוף בגימור נעשה יבש. עבודת תחול בתחתית המכונית נעשית באמצעות PPE.

גוף המכונה עשוי מיריעות פלדה מוטבעות, הדורשות הגנה נוספת מפני ההשפעות המזיקות של הסביבה. פריימר למרכב תחתון ולמשטחי מתכת אחרים מגן מפני קורוזיה. מכיוון שהוא יוצר שכבה עמידה ועמידה בפני שחיקה ובלייה.

בשביל מה אדמה?

ביריעות המתכת של ריפוד הרכב עלולים להיות פגמים קלים המופיעים במהלך הצביעה. לכן, כדי ליישר את פני השטח חייב להיות דרוך. בנוסף, המכונה זוכה להגנה אמינה מפני התפתחות קורוזיה.

מטרת הפריימר לתחתית הרכב לחלודה:

1. שיפור ההדבקה של לכה וצבע למשטח.
2. הפחתת השפעת גורמים סביבתיים מזיקים על המתכת.
3. הגנה על העור מפני בליטות ושריטות.
4. יצירת שכבת פילוס לפני סיום הצביעה.
5. מניעת חשיפה לחומרים אגרסיביים מבחינה כימית.

פריימר תחתון הוא נוזל צמיג היוצר שכבה אטומה על מתכת. לאחר התקשות והחלקת אי סדרים, המכונה מוכנה לסיום הצביעה. סוגי הקרקע שונים בעקביות, בהרכב הכימי ובשיטת האריזה.

זנים לפי מספר הרכיבים

המאפיינים של ציפוי המגן של משטח המתכת של המכונית תלויים בתכולת החומרים הפעילים. הפריימר לתחתית המכונה שונה בסוג הפעולה על חלקי העבודה.

קטגוריות עיקריות של ציפוי מגן:

1. הרכב עם חומצה זרחתית, היוצרת שכבה חזקה של תרכובות בלתי מסיסות. הסימון של סוג זה של אדמה הוא "VL".
2. חומר דוחה מים המכיל כרומטי מתכת ובעל תכונות נוגדות קורוזיה. הקומפוזיציה הפסיבית מסומנת באותיות "GF".
3. הגנה על גוף המכונית עם אדמה עם חלקיקי מתכת בעלי פוטנציאל חיובי. תערובות דריכה מסומנות "E" ו-"EP".
4. תרכובות אינרטיות המספקות הגנה כימית למשטח המתכת. לעתים קרובות יותר מסומן באותיות "FL" ו-"GF".
5. פריימר ממיר חלודה למניעת קורוזיה של משטחי רכב.

כלים לעיבוד תחתית המכונה

קומפוזיציות ציפוי יכולות להיות עם רכיב אחד או בנוסף עם מקשה.

למשטחים פתוחים

עור המתכת של הגוף רגיש יותר לפגיעות ובליה. לכן, הפריימר לתחתית הרכב חייב להיות עמיד ולהגן מפני קורוזיה. לרוב, תרכובות המבוססות על ביטומן, גומי ושרף סינתטי משמשות לחלקי גוף פתוחים.

סרט דק ועמיד של התערובת מגן מפני ההשפעות של מים, תמיסות מלח וחלקיקי אדמה וחצץ. המכונית מתקדמת בדרך כלל באמצעות אקדח ריסוס ופחיות אירוסול.

עבור חללים נסתרים

במקומות שקשה להגיע אליהם לטיפול נגד קורוזיה, עדיף לקדם את החלק התחתון של המכונית בתערובות נוזליות. בשל נזילותו הטובה, הקומפוזיציה חודרת לתוך סדקים ומיקרו-נקבים של פני השטח. זה גם ספוג את החלודה על המתכת עם הממיר ועוצר את המשך התפתחות הקורוזיה.

האדמה למעשה עוקרת מים ולכלוך מהחללים הנסתרים, מכסה בצפיפות את פני השטח. מוצרים למקומות שקשה להגיע אליהם מתייבשים מהר מאוד, עם היווצרות של סרט מתמשך.

סיווג הרכב

החלק התחתון של המכונית מעוגן כדי להגן מפני קורוזיה ולהכנה לצביעה. המשימה העיקרית היא ליצור שכבה עמידה עם הידבקות טובה. את הפריימר ניתן למרוח על מתכת, שפכטל ושאריות צבע ישן.

הרכב התערובת מכיל חומרים היוצרים סרט חזק במגע עם פני השטח. שרפים וחלקיקים אינרטיים באדמה מספקים הגנה מפני לחות. קומפוזיציות להכנת משטח לצביעה מכילות בדרך כלל 1-2 חומרים פעילים.

סוגי אדמה המשמשים להגנה על ריפוד המתכת של מכונית:

• אפוקסי;
• חוּמצָה;
• אַקרִילִי.

פריימר אפוקסי

כל סוגי התערובות הללו פועלים ביעילות על פני השטח ויוצרים שכבה עמידה דוחה מים. על מנת להכשיר את החלק התחתון של המכונית, הרכבים המגנים נבחרים בהתאם לסוג המשטח והמאפיינים הנדרשים.

פריימר אקרילי לרכב

החומר מתאים למשטחי מתכת בגוף שאין בהם נזקים וקורוזיה משמעותיים. כדי למלא פגמים וליצור שכבה אחידה, עדיף לשטוף את החלק התחתון של המכונית באדמה מדוללת לצפיפות של שמנת חמוצה.

מאפייני הרכב האקרילי:

1. יוצר משטח אחיד וחלק לצביעה.
2. מגביר את ההידבקות של שכבת ההגנה.
3. מונע הופעת כתמי חלודה וכתמי לכלוך.

לפריימר אקרילי יש חוזק טוב ועמידות בפני UV. לא מפחד מלחות ושינויים פתאומיים במזג האוויר.

פריימר אפוקסי לרכב

החומר מגן היטב על יריעות פלדה של עור הגוף מפני קורוזיה, לחות ונזק מכני. לעתים קרובות יותר, התערובת מורכבת משני מרכיבים - שרף סינטטי ומקשה. הרכב זה יכול לשדרג את החלק התחתון של המכונית לאחר הריתוך.

תכונות תערובת האפוקסי:

• חוזק גבוה;
• אטימות;
• הידבקות טובה;
• עמידות תרמית לטיפות;
• עמידות;
• אחיזה מהירה.

לאחר היישום על משטח מתכת, הרכב מתייבש במשך 12 שעות בטמפרטורת סביבה חיובית.

פריימר חומצה לרכב

החומר מספק את ההגנה הטובה ביותר מפני קורוזיה מתכת. ממיר החלודה בתערובת קושר תחמוצות. את החלק התחתון של מכונית ישנה עדיף להדוף עם פריימר על בסיס חומצה.

תכונות תערובת:

• התנגדות חום;
• אינרציה כימית;
• עמידות;
• היגרוסקופיות;
• עמידות למלח ומים.

כדי לקבל משטח חלק, יש לשייף את החומר נוסף לאחר היסוד והייבוש. אדמה חומצית היא רעילה, בעת עיבוד יש צורך להשתמש באמצעים בודדים להגנה על העור ואיברי הנשימה.

הפריימרים הטובים ביותר לתחתית המכונית

ציפוי איכותי של משטח מתכת מגדיל את חיי השירות, מפחית את עלות הבעלות על הרכב. לכן, יש צורך לבחור באחריות חומרים לעיבוד הגוף.

דירוג הפריימרים הטובים ביותר לתחתית המכונית, על פי Yandex.Market:

1. HB BODY 992 חום להגנה מפני קורוזיה של משטחי פלדה. האדמה מתייבשת במהירות, עמידה בפני תרכובות כימיות אגרסיביות. שיטת יישום - ספריי, מברשת או רולר. ניתן לדלל את ההרכב עם ממס ב-10-30%.
2. RAST STOP - אירוסול להגנה על תחתית המכונית מפני קורוזיה. היטב ממלא את החללים הנסתרים. הרכב בעל תכונות דוחות מים והוא מתאים למשטחים עם צלעות, עקבות של ריתוך ומהדקים.
3. LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitumen הוא פריימר ביטומני להגנה נגד קורוזיה של חלקי מתכת. אריזה - פחית אירוסול, צבע ציפוי - שחור.

ספריי תחתון RAST STOP

למיקסים פופולריים יש תמורה טובה לכסף. צבעי יסוד לרכב זמינים ממספר קמעונאים מקוונים.

קריטריוני בחירה ודרישות

הגוף של מכונית חדשה מטופל באדמה במהלך ההרכבה על מסוע. אבל במהלך הפעולה, תכונות המגן של הציפוי עשויות לרדת, ויידרש עיבוד נוסף של המכונית.

הדרישות העיקריות שמציגות את הפריימרים של משטחי מתכת:

1. ידידותיות לסביבה, חוסר ברכיבים רעילים ובטיחות לבני אדם.
2. עמידות בפני הבדלי טמפרטורה.
3. פעילות ההרכב להמרת חלודה.
4. יציבות רטט וגמישות.
5. עמיד בפני פגיעות ושחיקה.

לרוב הפריימרים לרכב יש את התכונות הנחוצות כדי לספק הגנה טובה על פני השטח.

דרכים לשימוש

כדי להגן על המתכת של המכונה, משתמשים רק בפריימרים אוטומטיים. תערובות מסוג זה מספקות הידבקות טובה לצבע ומגינות מפני התפתחות קורוזיה.

הכנה לשימוש בפריימר לרכב:

1. הסר חלודה, נקה פגמי מתכת.
2. לשטוף ולייבש את המשטח לטיפול.
3. אי סדרים ופגמים גדולים במרק.
4. סגור את חלקי הגוף עליהם ההרכב אינו מוחל.

כדי ליצור הגנה על משטח מתכת, משתמשים לעתים קרובות במספר שכבות אדמה בעלות תכונות שונות. טיפול נכון - ראשית מריחת הרכב חומצה עם ממיר חלודה. לשכבות הבאות משתמשים בפריימר אפוקסי או אקרילי.

מתי לבצע טיפול נגד קורוזיה

האפשרות הטובה ביותר להחלת תרכובת מגן היא על משטח המתכת של מכונית חדשה. כאשר מופיעים כתמי חלודה, הפריימר רק עוצר את תהליך הרס המתכת. במהלך פעולת המכונה, עור הגוף מתעוות עם הופעת סדקים מיקרוניים בציור ובתפרי הריתוך.

אם אתה לא נוקט בפעולה, אז מרכזי קורוזיה מופיעים במתכת. לכן, עדיף לקדם את החלק התחתון של הרכב בטיפול משטח מונע על מנת להאריך את חיי הרכב. בחירת הקרקע נעשית בהתאם לדרישות לסוג ההגנה של משטחים ספציפיים של גוף המכונית. בדרך כלל, חומרים איכותיים מספקים עמידות בפני קורוזיה למשך 3-4 שנים.

כיצד לקדם את החלק התחתון של מכונית

עיבוד משטחי מתכת של המכונה חייב להתבצע באזור נקי, יבש ומאוורר.

שלבים כיצד לבצע עיבוד נכון של החלק התחתון של מרכב מכונית:

ראה גם: תוסף בתיבת הילוכים אוטומטית נגד בעיטות: תכונות ודירוג של מיטב היצרנים

• לשטוף את הלכלוך ביסודיות;
• להסיר את שאריות הציפוי הישן;
• להסיר כתמי חלודה;
• לייבש ולהסיר שומנים בתחתית.

יש לכסות אזורים שאינם מוקפים בחומר צפוף. לאחר הכנת הכלים והתערובות הדרושים - מברשות, מכשיר ריסוס, מטחנה ורכיבים לתמיסת העבודה.

האדמה מדוללת בהתאם להוראות מיד לפני העיבוד. התערובת מיושמת ב-2-3 שכבות דקות עם ייבוש ביניים. ההרכב הלא צבוע סופג לחות חלקית, כך שהשיוף בגימור נעשה יבש. עבודת תחול בתחתית המכונית נעשית באמצעות PPE.

כל הנהגים נדרשים לדעת מידע זה על ANTICORES!