אובזור של מזראטי GranTurismo MC Sport 2015
תוכן
מכוניות שעברו כל כך הרבה ימי הולדת לא באמת ראויות להיראות כל כך טוב, אבל הרושם הראשוני של ה-GranTurismo הוא טוב - הוא כל כך יפה, והאף בהשראת כלוב הציפורים משתפר בכל מקרה.
הם באמת לא ראויים להיות כל כך מושכים. היצע המזראטי ממשיך להתרחב עם ה-Ghibli, אבל זה ה-GranTurismo שבאמת מושך את תשומת הלב. ובמראה ה-Sport Line הזה, אתה מקבל חלק מהאגרסיביות החזותית של הסטרדייל ללא הנסיעה המעוררת גיבורים.
| מזראטי גרנטוריסמו 2015: ספורט MC | |
|---|---|
| דירוג בטיחות | - |
| סוג המנוע | 4.7L |
| סוג דלק | בנזין פרימיום נטול עופרת |
| יעילות דלק | 16.4 ליטר / 100 ק"מ |
| נחיתה | 4 מושבים |
| מחיר של | $137,100 |
האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 6/10
GranTurismo MC Sport זמין בשתי גרסאות. לשתיהן תיבות שישה הילוכים, אך באחת יש תיבת הילוכים ידנית רובוטית מאחור, בעוד שבגרסה שלנו הייתה ZF אוטומטית שישה הילוכים המחוברת ישירות למנוע.
המכונית שוקלת 295,000 דולר, שהם 23,000 דולר פחות מהסטרדייל. שתי המכוניות מגיעות כסטנדרט עם עור פולטרונה פראו, עיטורי סיבי פחמן מבפנים ומבחוץ, דוושות אלומיניום, פנסי בי-קסנון, פנסי ערפל, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חישוקי סגסוגת MSC 20 אינץ', כניסה ללא מפתח, מושבים חשמליים, חזית אלקנטרה, שיוט לִשְׁלוֹט. בקרת אקלים דו אזורית והגה כוח.
לרוע המזל, עבר זמן רב מאז שהוצגה לראשונה לעולם מערכת הבידור GranTurismo. זו מערכת מוזרה ומסורבלת שלוקח קצת להתרגל אליה, עם כפתורים שלא תמיד נראה שהם עושים את מה שהם אומרים על התווית שלהם. התאמת הטלפון הייתה קשה, ולמרות שרוב הבעלים עושים זאת רק פעם אחת, זה מדבר רבות על השימושיות הכוללת.
עם זאת, מערכת הסטריאו של Bose עם 11 רמקולים הוציאה סאונד טוב למדי, וברגע ששיטת הקלט הניווט לשבת פוענחה, היא עבדה בצורה מפתיעה בהתחשב בהצגה הפשוטה למדי שלה על מסך שבעה אינץ'.
יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 8/10
כפי שכבר צוין (בחוסר דיסקרטיות), מדובר בעיצוב שלא רק מתיישן היטב, אלא גם נראה די רענן מרוב הזוויות. האכזבה היחידה היא הפנסים האחוריים הגדולים, שנראים מתאימים יותר על משהו פחות אקזוטי. זו גם מכונה יפה מאוד עם משטח יפהפה, שגולת הכותרת שלה הם אותם פגושים קופצים ויפים שמכוונים את המבט שלך למטה אל מכסה המנוע.
האריזה הפנימית היא לא הצד החזק של ה-GT. החלק הפנימי די צמוד עם מנהרת הילוכים עבה שיוצרת מרווח רגליים צר.
בגרסת הספורט מקבלים מושבי גב מקרבון דקים יותר מאחור, ומאפשרים יותר מקום בדלי האחורי הצר. הם אולי נעימים, אבל יש כמות מפתיעה של מקום לראש ולרגליים. פנים העור הלבן של המכונית הזו אולי לא היה לטעמם של כולם, אבל הוא בהחלט הורכב יפה.
תא המטען קטן למדי, אבל הוא יתאים ליותר מאשר, נניח, פרארי FF באותו גודל (אבל יקר פי שניים).
איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 6/10
ה-MC מגיעה כסטנדרט עם שש כריות אוויר, ABS, בקרת יציבות ומשיכה, וחגורות בטיחות למתוח קדמי ואחורי ומגבילי עומס.
אין דירוג בטיחות ANCAP עבור GranTurismo.
דירוג אחריות ובטיחות
אחריות בסיסית
3 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה
ערבות
פסק דין
ה-GranTurismo היא מכונית מדהימה, מצליל המנוע המשכנע ביותר בצד הזה... ובכן, כל דבר... ועד למרכב הנצחי והדק. הגיל שלו אמנם מדביק את הפער בכמה תחומים (צריכת דלק, בידור ברכב), והכי חשוב, המזראטי הזה עדיין מדליק אש בבטן.
