הרכב מתניע ונתקע מיד או לאחר מספר שניות: מה לעשות?

המצב שבו מנוע המכונית מתניע, ולאחר מספר שניות הוא נתקע, מוכר לנהגים רבים. זה בדרך כלל מפתיע אותך, מבלבל ומעצבן אותך.

ראשית, תירגע ותבדוק קודם את המובן מאליו.:

• רמת דלק. זה אולי נראה טיפשי לחלק, אבל כשהראש עמוס בבעיות רבות, אפשר בהחלט לשכוח מהפשוטה ביותר.
• טעינת בטרייה. עם סוללה מתה, חלק מהרכיבים, כגון משאבת דלק או ממסר הצתה, עלולים לתפקד.
• בדוק איזה סוג דלק נשפך למיכל המכונית שלך. לשם כך יוצקים מעט לכלי שקוף ומניחים להתייצבות שעתיים-שלוש. אם הבנזין מכיל מים, הוא ייפרד בהדרגה ויגמר בתחתית. ואם יש זיהומים זרים, יופיעו משקעים בתחתית.

אם מתברר שהבעיה היא בדלק, אז צריך להוסיף דלק באיכות רגילה למיכל ואז הרכב יתניע. במקרים מסוימים, זה לא עוזר ואתה צריך לנקז לחלוטין דלק באיכות נמוכה. ובעתיד כדאי למצוא מקום אמין יותר לתדלוק.

דיזל מתחיל ומת? אם יש לך מנוע דיזל והוא נתקע לאחר התנעה במזג אוויר כפור, אז יתכן שהדיזל פשוט קפא. ייתכנו סיבות אחרות להתנעה לא בטוחה של המנוע.

המכונית מתחילה ומתה לאחר מספר שניות: משאבת דלק

בדוק את תחילתה של משאבת הדלק על ידי אוזן, הצמד את האוזן לצוואר הפתוח של מיכל הדלק. תזדקק לעוזר כדי לסובב את מפתח ההצתה. במקרה זה, בשניות הראשונות, יש לשמוע את הצליל האופייני של משאבה פועלת.

אם לא, אז קודם כל צריך לבדוק את הנתיך של משאבת הדלק ובמידת הצורך להחליף אותו. אם הפתיל שלם או לאחר ההחלפה הוא נשרף שוב, כנראה שהמשאבה לא תקינה ויש להחליף אותה.

אם המשאבה מתחילה ונפסקת לאחר מספר שניות, סביר להניח שהמחשב המובנה מכבה את אספקת החשמל אליו. זה קורה כאשר אין אות מחיישן גל הארכובה.

ראשית אתה צריך לוודא שהכל בסדר עם החיישן, ולאחר מכן לבדוק אם דלק נכנס למערכת.

למשאבת הדלק פילטר עדין בצורת רשת קטנה הלוכדת חלקיקי לכלוך קטנים. זיהום רשת בדרך כלל גובה את שלו בחורף כאשר הדלק והלכלוך הופכים לצמיגים יותר. מסנן זה יש להסיר ולנקות מעת לעת. אם הוא נסתם לעתים קרובות מדי, כדאי לנקות את מיכל הדלק מלכלוך.

הרכב מתניע ומיד נתקע: מסנן דלק

פחות דלק עובר דרך מסנן מלוכלך. לאחר התנעת המנוע, לא נכנס מספיק דלק לצילינדרים, והמנוע, ברגע שהוא מתניע, נעצר. החלפת מסנן הדלק עשויה לפתור את הבעיה. כאן ראוי להיזכר שוב באיכות הדלק.

מתחיל ונתקע כשקר: מצערת

מקור נפוץ לבעיות התנעה הוא שסתום המצערת. כמות האוויר בתערובת האוויר-דלק המסופקת לצילינדרים של מנוע מסוג הזרקה תלויה בה. מוצרי בעירה וטיפות שמן יכולים להתיישב על הבולם. שסתום סתום או לא נפתח במלואו ומאפשר מעבר לאוויר מספיק, או שהוא נשאר סגור לחלוטין ויהיה יותר מדי אוויר בתערובת האוויר-דלק.

אפשר לנקות את שסתום המצערת עצמו ישירות ממרבצי פחמן מבלי להסיר את המכלול, אך יחד עם זאת, לכלוך יישאר על הקירות ותעלות האוויר, כך שלאחר זמן מה הבעיה תתעורר שוב.

לניקוי יעיל, יש צורך להסיר את המכלול שנמצא בין סעפת היניקה למסנן האוויר. לניקוי, עדיף להשתמש במסיר פיח מיוחד, אותו ניתן לרכוש בחנות רכב. הימנע מקבלת כימיקלים על חלקי גומי.

מערכת הזרקת דלק מלוכלכת יכולה להיות גם האשם לרכב שמתניע ואז מיד נתקע. אפשר לשטוף אותו עם כימיקלים, אבל לכלוך יכול להיכנס לחלקים אחרים של היחידה ולהוביל לבעיות חדשות. לכן עדיף לפרק את המזרק ולנקות אותו בצורה מכנית.

מכונית מתחילה ומתה לאחר מספר שניות: מערכת פליטה

מערכת פליטה סתומה היא סיבה שכיחה נוספת לבעיות התנעת מנוע. בדוק את משתיק הקול. במידת הצורך, הסר ממנו לכלוך. בחורף, זה יכול להיות סתום עם שלג או קרח.

אתה גם צריך לבדוק את הזרז הממוקם בתחתית בין משתיק קול וסעפת הפליטה. זה עלול להיות מלוכלך או מעוות. הסרת הזרז היא די קשה, בשביל זה אתה צריך בור או מעלית. לפעמים המקבע נדבק, ואז אתה לא יכול בלי "מטחנה". מומחי שירות לרכב יכולים לבדוק את הזרז מבלי להסיר אותו באמצעות בודק מנוע.

המכונית מתניעה ומיד נעצרת: רצועת טיימינג או שרשרת

המנוע עלול להיעצר זמן קצר לאחר ההתנעה, גם עקב התאמה לא נכונה או בלאי של רצועת הטיימינג (שרשרת).

התזמון מסנכרן את פעולת הבוכנות והשסתומים של יחידת הכוח. הודות לתזמון, תערובת האוויר-דלק מסופקת לצילינדרים של המנוע בתדירות הנדרשת. הסנכרון עלול להישבר עקב רצועה (שרשרת) פגומה או מותקנת לא נכונה המחברת את גל הזיזים וגל הארכובה זה לזה.

בשום מקרה אין להתעלם מבעיה זו, שכן רצועה שבורה או נעקרה, במיוחד במהירויות גבוהות, עלולה ככל הנראה לגרום לשיפוץ גדול של המנוע.

חיישנים ו-ECU

בנוסף לחיישן גל הארכובה, חיישן מיקום מצערת פגום יכול למנוע מהמנוע להתניע כרגיל. בשני המקרים, זה בדרך כלל מצוין על ידי מחוון Check Engine.

יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) יכולה גם להיות האשם בנתק המנוע לאחר התנעה. תקלות ECU אינן נדירות כל כך, אבל זה רחוק מלהשתקף תמיד בלוח המחוונים. אבחון של המחשב ללא ציוד מיוחד לא יעבוד. הפקידו אותו בידי מומחי שירות.

האם הרכב מתניע ונוסע על דלק?

ישנן מספר סיבות לכשל, אך הנפוצה ביותר היא חימום לקוי של תיבת ההילוכים. זוהי תוצאה של ארגון לא תקין של מערכת חילופי החום מהמצערת. יש צורך לחבר את התנור לחימום עם צינורות ענפים בקוטר מספיק.

סיבה נוספת כאשר המכונית נתקעת בעת מעבר לגז היא לחץ מוגבר בקו, שצריך להביא לקדמותו. כמו כן, עלולה להתרחש תקלה עקב סרק לא מותאם. בעיה זו בוטלה על ידי סיבוב בורג המפחית, שחרור לחץ האספקה.

בין הסיבות לכך שמכונית עם התנעה בדלק ונתקעה יכולות להיות:

• חרירים ומסננים סתומים;
• עיבוי בתערובת גז;
• תקלה בשסתום הסולנואיד;
• הפרת אטימות של HBO, דליפות אוויר.

האפשרות הגרועה ביותר

התסמינים המדוברים יכולים להופיע גם במקרה של בלאי כללי של המנוע. בשירות רכב ניתן למדוד את רמת הדחיסה בצילינדרים. אם הוא נמוך מדי, אז המנוע מיצה את המשאב שלו ואתה צריך להתכונן לשיפוץ יקר.