טיפול גוף לרכב

ניתן לשפוט אדם זר לא רק לפי אוריינות הדיבור וניקיון הנעליים, אלא גם לפי כמה מכוניתו מסודרת ומטופחת נראית.

קודם כל, זה חל על החלק היקר ביותר שלו - הגוף. כל נהג אוהב לראות את המכונית שלו נקייה ומבריקה. וזה לא רק עניין של יוקרה. יחס זהיר לגוף וטיפול קבוע בו עוזרים לשמור על הרכב במצב טכני תקין. בנוסף, המראה הטוב של הרכב ימשוך קונה פוטנציאלי אם יהיה רצון למכור אותו.

מהו הטיפול הנכון בגוף הרכב? טיפול פחחות לרכב חדש (ומשומשות) כולל שטיפה, ליטוש, בקרת קורוזיה ותחזוקת חורף.  

טיפול גוף לרכב: שטיפה

שטיפה היא הליך טיפוח הגוף העיקרי והשכיח ביותר לרכב. זיהום מורכב לרוב מכמה רבדים, כאשר בכל אחד מהם יש לטפל בדרכים שונות.

השכבה העליונה היא הלכלוך הקלאסי הכולל אבק, חלקיקי חול, חומרים אורגניים הנצמדים למשטח. כל זה נשטף במים רגילים.

מתחתיו נמצאים פיח, שאריות גזי פליטה, שמנים, אספלט וחלקיקי ביטומן. כדי להסיר אותם, אתה צריך שמפו מיוחד לרכב. השכבה השלישית היא תערובת של תחמוצות הנובעת מחמצון של חלקיקי צבע (LCP), פוליש וחומרים משמרים.

בתחתיתו נמצאים חלקיקים של פיגמנט ושרף סינתטי. ניתן להסיר רק את שתי השכבות העליונות על ידי כביסה במובן הקלאסי.

כדי להסיר את השכבות התחתונות, תצטרך להשתמש במשחות שוחקות או כימיקלים מיוחדים.

אם אין לך זמן לסוג זה של טיפול גוף לרכב, אז אתה יכול לעצור בשטיפת מכוניות. רק זכור שהמברשות של כיורי הפורטל עלולות להשאיר שריטות די רציניות על המרכב.

אם תחליט לשטוף את המכונית בעצמך, אז אתה צריך לזכור כמה כללים פשוטים. ראשית, הסר את שכבת הלכלוך פני השטח בעזרת סילון מים בלחץ בינוני. סילון חלש עלול להיות לא יעיל, בעוד סילון חזק מדי עלול לגרום נזק לצבע.

לאחר מכן שטפו את גוף המכונית בשמפו לרכב מעורבב במים. אין לנגב לכלוך עם מטלית, במיוחד יבשה, ואל תשתמש בספוג. חלקיקים קשים הנדבקים אליהם עלולים להשאיר שריטות. השתמש במברשות ובמברשות.

אין להשתמש בכימיקלים ביתיים לניקוי. מסירי השומנים שהם מכילים עלולים לפגוע בגימור הגוף. תן לרכב להתקרר לאחר נסיעה לפני הכביסה.

בצע את ההליך בצל או בערב כדי להימנע משינויי טמפרטורה פתאומיים והופעת סדקים מיקרו בציור.

אם בכל זאת שוטפים את הגוף במהלך היום תחת השמש, אל תשאירו עליו טיפות מים. הן בעצם עדשות שדרכן יכולות קרני השמש לבעור דרך הלכה ולהשאיר סימני נקודתיים.

שטפו את גוף הרכב עם שמפו לרכב פעמיים בחודש. אל תשכח לנקות גם אזורים שקשה להגיע אליהם ונסתרים, כמו קשתות גלגלים ותחתית. הדרך הקלה ביותר להסיר שמן, פיח ובוץ היא להשתמש בקיטור. בדרך כלל זה נעשה בתחנת השירות. אתה יכול לעשות את העבודה בעצמך. לשם כך, מרחו את הממס על פני השטח של התחתית, נקו אותו ושטפו את השאריות במים.

טיפוח גוף לרכב: ליטוש

טיפול נכון בגוף לא צריך להיות מוגבל לכביסה בלבד. כדי להגן ולשחזר נזקים קלים לצבע, נעשה שימוש בליטוש. נחיצותו נגרמת על ידי העובדה שמיקרו-סדקים מופיעים על כל ציפוי, אפילו עם טיפול זהיר, וקורוזיה יכולה להתרחש בהדרגה מתחתיהם.

פוליש מאפשר למנוע או להאט תהליך זה.

יש למרוח את חומר הליטוש על המיקרופייבר ולהבריק בתנועות סיבוביות עדינות. אל תהיה קנאי מדי לגבי זה.

עובי הצביעה הוא כ-1/10 מילימטר בלבד, וליטוש לא מוצלח עלול להוביל לצורך בצביעה. ליטוש מגן צריך להיעשות פעמיים בשנה בעונת החוץ באמצעות מוצרים שאינם מכילים רכיבים שוחקים.

הלק יוצר שכבה נוספת המגנה מפני השפעות חיצוניות מזיקות, מלח, קרינת UV, וכן מעניקה ברק נוסף לצבע.

לקים ווקס מחזיקים מעמד 1-2 חודשים.

לקים יקרים יותר על בסיס טפלון ואוריתן יכולים להחזיק מעמד עד שישה חודשים ואינם נשטפים בשמפו לרכב. בחורף, ציפויים כאלה רלוונטיים במיוחד ויכולים להגן מפני ההשפעות המזיקות של חומרים נגד החלקה שמפזרים על כבישים.

יש ליישם ליטוש מגן רק על משטחים נקיים מפגמים. במקרה של שריטות או נזק אחר לצבע, יידרש ליטוש שיקום (שוחק).

הוא מיוצר עם פגמים קטנים, כאשר אין טעם לצבוע את הגוף. פעולה זו היא די יקרה וגוזלת זמן. אבל התעלמות מהבעיה עלולה להוביל לקורוזיה, וקשה ויקר עוד יותר להילחם בה.

טיפול בגוף לרכב: מאבק בקורוזיה

הליך נוסף לטיפול נאות בגוף הרכב הוא המאבק בקורוזיה. מים וחמצן גורמים בהכרח לקורוזיה של ברזל במוקדם או במאוחר. התהליך מואץ על ידי גזי פליטה ומלח, שמפזרים על כבישים מכוסים שלג בחורף. הקורבנות הראשונים הם בדרך כלל קשתות גלגלים, גחון ומשתיק. אי אפשר להעלים לחלוטין את מראה החלודה, אבל להכיל את התפשטותה ולהגן על הגוף מפני הרס היא משימה ברי ביצוע לחלוטין.

המשטח המושפע מקורוזיה חייב להיות מוכן כראוי:

• להסיר ציפוי ולכלוך רופפים;
• לנקות את החלודה עם מברשת מתכת;
• לשטוף במים ולייבש היטב עם מייבש שיער;
• הסרת שומנים עם רוח לבנה;
• לטפל עם ממיר חלודה;
• לאחר מכן, יש למרוח חומר נגד קורוזיה ב-3-4 שכבות עם ייבוש ביניים.

כדי לעבד את התחתית, אתה יכול להשתמש במברשת או מרית. קומפוזיציות שעווה חודרות היטב לתוך חריצים וכיסים ומספקות הגנה יעילה למדי, אך לא לטווח ארוך במיוחד. הם אינם עומדים בפני הלם ועומסי כוח.

ההרכב הזול ביותר הוא מסטיק ביטומני. הוא כולל פירור גומי, המשפר את התכונות הוויברואקוסטיות של הגוף. מסטיק ביטומני מגן היטב מפני מלח, אך עלול להיהרס בהשפעת פגיעות חצץ וחול בזמן נהיגה, במיוחד במזג אוויר כפור.

לכן לאחר התייבשות המסטיק (שעתיים-2 שעות) יש למרוח עליו שכבה אחת או שתיים של גרביטקס. אנטי כבידה אלסטי ידכא את פגיעת האבנים ויגן על הגוף מפני נזקים.

כמו כן במכונית יש הרבה חללים נסתרים - מתלים, צלעות. לחומרים משמרים מיוחדים לחללים כאלה יש כוח חדירה טוב ויכולים לעקור מים.

הם מוכנסים לחללים נסתרים דרך פתחים טכנולוגיים מיוחדים.

חומר המשמר המפורסם ביותר הוא Movil. להרכב המבוסס על שמן מינרלי Rust Stop יש יכולת חדירה גבוהה.

טיפול לרכב חורף

לפני תחילת החורף, חובה לטפל בגוף בחומר נגד קורוזיה. זה יעזור להגן עליו מפני ההשפעות המזיקות של ריאגנטים דרך.

כדי לשטוף את הכימיקלים המאכלים הללו, כדאי לעצור מדי פעם בשטיפת המכוניות. על המכונה לעמוד בחדר חמים לפחות 10 דקות לפני הכביסה.

בתום הכביסה יש לנגב היטב את הרכב ולייבש אותו במייבש שיער. אחרת, שאריות לחות עלולות להישאר במיקרו-סדקים ואז להקפיא, ולגרום לצמיחת פגמי ציפוי.

נקה בקביעות שלג וקרח מהמרכב והפגושים. הימנע משימוש במגרדי פלסטיק וחפצים קשים אחרים בעת ביצוע פעולה זו. אל תהיו קמצנים עם מברשת איכותית מיוחדת שלא תפגע בציור.

אל תשכח לעשות פוליש מגן. זה יאפשר לך לשטוף את המכונית בתדירות נמוכה יותר, שכן לכלוך ושלג יידבקו לגוף פחות.