שמן מכונה. איך לבחור נכון?

יש לשמן את המנוע של כל מכונית. עם זאת, העיצובים של יחידות ההנעה משתנים מאוד, מה שמאלץ פיתוח של שמנים בדרגות איכות וצמיגות שונות. כדאי לזכור את זה כשקונים שמן לרכב.

הגדול מבין הסימונים על האריזה עם שמןem מורכב ממספרים והאות W. זוהי דרגת צמיגות SAE המבדילה שמןה לחורף (מחלקות 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) וקיץ (20, 30, 40, 50, 60). מיוצר כרגע שמןe לכל מזג אוויר, צמיג שמןמזג אוויר חורפי ותכונות טמפרטורה גבוהה שמןקיץ זה. הסמל שלהם מורכב משני מספרים המופרדים באות W, למשל 5W-40. ניתן להסיק מסקנה מעשית מהסיווג ומהסימון: ככל שהמספר לפני האות W קטן יותר, המספר קטן יותר שמן ניתן להשתמש בטמפרטורות סביבה נמוכות יותר. ככל שהמספר השני גבוה יותר, כך יכולה להיות טמפרטורת הסביבה גבוהה יותר שבה היא אינה מאבדת את תכונותיה. בִּדְבַר שמןהערך הסטנדרטי של מינרל זה הוא 15 W, השייך לקבוצת היקרים שמןעבור חומרים סינתטיים, ייעוד 0W משמש בדרך כלל. כמובן שזה לא אומר את זה שמן אין בו דביקות, אלא להיפך. פחות דביק בקור שמןככל שההתחלה קלה יותר, כך פחות בלאי

ראה גם: כיצד לבחור שמן מנוע?

מעצבים, המתכננים את מנגנוני המכונית עם מערכת הסיכה שלהם, עושים כל מאמץ להבטיח שהחלקים המקיימים אינטראקציה לא יגעו זה בזה כלל. העובדה היא שביניהם בכל מצב צריכה להיות שכבה דקה. שמןאתה סרט שמןחָדָשׁ. למרות השכבה שמןיש לך עובי מיקרוסקופי, היא זו שהופכת את המנועים והגלגלים לעמידים עד למאות אלפי קילומטרים, או אלפים רבים של שעות פעולה. בתורו, מנגנונים ללא שימון (לדוגמה, מנוע ללא שמןu) מושמדים תוך מספר שניות. המנגנון נמצא במתח הרב ביותר כאשר הוא מתחמם מאוד. המעצבים בוחרים את הפרמטרים של המכשיר וחומר הסיכה כך שחומר הסיכה יהיה באיכות הגבוהה ביותר במהלך הפעולה הקשה ביותר.

טמפרטורת פעולה

למרבה הצער, שמןלא נבחר לפעולה בטמפרטורות גבוהות, הם בהחלט דביקים מדי בעת התנעת המכונית, ובחורף המצב הזה אפילו קריטי. הבדל של קצת יותר מ-100 מעלות צלזיוס גדול מאוד עבור חומרי סיכה מודרניים. בטמפרטורות מתחת לאפס, בעשר השניות הראשונות לאחר ההתנעה, המנועים פועלים כמעט ללא שימון, ובדקות הראשונות (עד להתחממותם) הם נתונים לבלאי הגדול ביותר. לעומת זאת, בתיבות הילוכים "קרות" החלפות ההילוכים קשות, מה שאולי לא יוביל לתקלה, אבל מאוד בעייתי. בנוסף, תנועת מנגנונים מקוררים דורשת אנרגיה רבה, מה שמגדיל שלא לצורך את צריכת הדלק.

בתנאי האקלים שלנו, כמו האופטימלי ביותר שמןמוצרי כיתה 10W-40 הם ממונעים. עם זאת, זה לא אומר שהם חייבים להיות מוזגים לכל מנוע. עבור המנוע הזה שמן נבחר בדרך כלל על ידי יצרן הרכב, תוך ציון דרגות הצמיגות והאיכות המומלצות במדריך ההוראות. הפופולריות של מערכות עצור-התחל והמאבק להפחתת פליטת הפחמן הובילו יצרנים רבים להמליץ שמןe class 5W-30, אשר מפוזרים מהר יותר בכל המנוע ובעלי פחות התנגדות הידראולית. בדגמים מסוימים, כמו טויוטה היברידיים, מומלץ שמןe class 0W-20, אשר מסוגלים לספק הגנה ליחידת כוח כבויה באופן קבוע. שמן מעמד שונה לחלוטין צריך ללכת למנוע החזק של מכונית ספורט המשמשת לנהיגה על המסלול. בתנאים קיצוניים, חומרי סיכה בדרגה כגון 15W-50 פועלים היטב, ויוצרים סרט עמיד בפני קריעה גם בטמפרטורות גבוהות. שמןחָדָשׁ.

השוואת מוצרים אפשרית אם נשתמש בסיווגים המתאימים. שמןגם אותה צמיגות יכולה להשתנות משמעותית באיכות ולכן להתאים לשימון מנועים שונים לגמרי. האיכות נקבעת על ידי סיווג ה-API האמריקאי או סיווג ACEA האירופי. סיווג ה-API הוא S עבור בנזין ו-C עבור דיזל. שיעורי איכות שמןכאן הם מסומנים באותיות רצופות. שמןe עבור מנועי בנזין מסומנים מ-SA, דרך SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, ועד ל-SM ו-SN העדכניים ביותר, ולמנועי דיזל: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 ו-CJ-4.